Beim schalten von 1. auf 2. Gang ungewollt Leerlauf

[escobar_jun]

Liebe Gixxer Freunde,

ich habe ein Problem.

Schon letzte Saison ist mir mein Moped ungewollt beim schalten von 1. auf 2. Gang in den Leerlauf geschalten.

Allerdings hat sich das Problem dann erledigt, die Sache ist so nicht mehr passiert.

Heute bin ich eine Tour gefahren und mir ist das ganze mehrmals passiert und ich bin mir ziemlich sicher, dass ich nicht zu zaghaft geschalten habe...

Einmal folgende Sitation: Voll hochbeschleunigt vor enger Kurve, ca. 14.000 Umdrehungen, wollte noch die enge Kurve im 2. durchfahren... plötzlich neutral, was natürlich vor der Kurve absolut Scheiße ist, das Motorrad schiebt dann ja quasi richtig nach vorne.

Da habe ich beschlossen hier mal nachzufragen... habe dann vorher noch mit nem anderne Member von hier telefoniert, welcher mir bestätigte schon das gleiche Problem gehabt zu haben.

Weiß jemand ob da irgendetwas dran sein könnte, oder sogar was? Hat jemand schonmal ein ähnliches oder gleiches Problem gehabt?

Vielen Dank schon jetzt, hoffe es gibt einen solchen Thread noch nicht, hab über die Suche nichts finden können.

Liebe Grüße

Ach ja - Fahr ne Gsx-R 2007 600

 

[Krusty82]

Ich verstehe deine Schilderung des Vorgangs nicht richtig. Du hast im ersten Gang vor einer engen Kurve voll beschleunigt und wolltest dann in zweiten Gang schalten um die enge Kurve in diesem zu durchfahren, ist das so richtig? Und beim Schaltvorgang ist statt der zweite Gang neutral drin gewesen? Aber wie schiebt deine Kiste im Leerlauf nach vorne?!

 

[escobar_jun]

Ich bin quasi kurz vor dieser Kurve erst los gefahren.... war vorher im Stand.

Aber vergiss das ganze mit der Kurve, ist ja auch so öfters heute passiert.

Des mit dem nach vorne schieben kannste auch erstmal unbeachtet lassen, das ist quasi normal in neutral.

Um was was tatsächlich geht ist, dass es mir den Leergang reinhaut anstatt den 2. Gang... obwohl ich meiner Meinung nach mit genug schmackes hochziehe

 

[CorriDOHC]

Stell doch einfach erstmal den Schalthebel nen ticken weiter nach unten, evtl. Kommst dann besser damit klar... Wenn es immernoch auftritt stimmt da wohl doch was nicht und man kann weiter gucken...

 

[Thomas91]

Nach vorne schieben deshalb, weil es dann keine Motorbremse gibt!

Hab ich auch ab und zu, aber weis nicht weshalb...

 

[BaSh]

Kommt davon, dass man den Schalthebel nicht ganz nach oben zieht. Also vom ersten in den zweiten lieber bisschen stärker ziehn dann passiert es nicht mehr.
Kannst dir aber auch einen Shiftholder zulegen. Der überbrückt den Weg der Schaltwelle zwischen Schalthebel und Motor was ein präziseres Schalten zur Folge hat.

 

[Regenbogen]

Vor dem Hochschalten den Schalthebel leicht belasten (hochdrücken) und
den Schaltvorgang mittels Lastwechsel (ruckartig Gasweg nehmen) einleiten.

 

[rszwo]

Ist mir auch schon passiert und wenn man dann versucht den 2ten einzulegen gibt es nen riesen Knall und du kannst das Ergebnis beim nächsten Ölwechsel sehen ;0(

 

[escobar_jun]

Ist mir auch schon passiert und wenn man dann versucht den 2ten einzulegen gibt es nen riesen Knall und du kannst das Ergebnis beim nächsten Ölwechsel sehen ;0(

Ja ganz genau so ist das! Du bekommst den dann auch nicht ohne weiteres rein und wenn dann knallts.... und gestern hatte ich das eben bestimmt 3 mal.

Vielen Dank schonmal an dieser Stelle für die schnellen, guten Antworten ich werde eure Ratschläge beherzigen und es jetzt gleich mal von dieser Seite angehen.

Schönen Tag euch!

 

[Thomas91]

Doch geht schon, wenn der gang draussen ist, etwas zwischengas geben und gang rein, dann knallt nichts!

 

[rollo1]

Hast Du neue/andere Stiefel? Dann musst Du ggf. Deinen Schalthebel verstellen (tiefer), um auf die gewohnte Art zu schalten..

 

[escobar_jun]

Ja stimmt, bin mit anderen Stiefeln gefahren Daran hab ich gar nicht gedacht!

Werd den Schalthebel mal etwas verstellen, vielen Dank!

Und danke auch für den Tipp mit dem Zwischengas, wenn ichs nochmal hab werd ich es so probieren.

 

[Xantus]

Gleiches Problem hab ich auch. 600er K2. Ich fahr sie jetzt seit einem Jahr und seit kurzem tritt das Problem auf. Es passiert nur manchmal das beim Hochschalten (meistens bei schneller Beschleunigung) der Leerlauf rein geht und nicht der 2. Gang. Schalte ich dann vom Leerlauf in den 2. knallts. Mit den neuen Stiefeln fahr ich seit dieser Saison, Öl wurde vor 4 Wochen gewechselt.

 

[newbie]

Kommt bei mir ebenso ab und zu vor .... meistens, wenn ich ne längere Strecke gefahren bin und dann in die Stadt komme - wenn man ne zeit nur >2. Gang gefahren bist vergisst man höchstwahrscheinlich einfach kraftvoll genug zu schalten ^^

 

[maxberlin]

Was hat denn dein Bike runter? Ist eventuell die Kupplung ausgelutscht, sodass Gänge rausrutschen?

 

[Xantus]

42.000 Km. Alle andren Gänge gehen Butterweich. Es ist auch nur manchmal das es "hängt".