Betriebstemperatur und Choke??

[cyrox]

Hi, hab gestern meine GSXR 600 K1 abgeholt. Alles paletti soweit. Nun hab ich sie heute mal vor der Garage warmlaufen lassen und sie hat 90 Grad erreicht und is dann langsam weiter auf 91,92, 93.... dann hab ich sie ausgemacht weil ich nicht wusste, ob das normal is wenn man sie einfach nur so laufen lässt. Könnte da was am Kühlkreislauf nicht stimmen?

Desweiteren hab ich unten mal ein Bild angehängt, da ich dachte die K1 als Einspritzer habe keinen Choke?! Habt ihr den Schieber auch? Auf der linken Seite rechts vom Fernlichtschalter....

Würd mich über antworten freuen,

mfg Jan

 

[quickshift]

mahlzeit...ich habe die 750 k6...... und im stand geht die sogar bis 106 grad hoch und dann schaltet dich der lüfter ein....

 

[cyrox]

okay, also da ich die Gixxe noch nicht angemeldet habe kann ich das Ganze im richtigen Betrieb noch nicht testen.
Dachte nur auch an die ziemlich niedrigen Temperaturen, dass es bissel eigenartig ist, nach 10min 91,92 Grad zu haben. Klar ist kein Wind der kühlt, aber vlt hab ich auch einfach keine Erfahrung was das angeht....

Was sagt ihr zu dem "Choke" Schieber? Hat den jede K1??

 

[Carbonfreak]

okay, also da ich die Gixxe noch nicht angemeldet habe kann ich das Ganze im richtigen Betrieb noch nicht testen.
Dachte nur auch an die ziemlich niedrigen Temperaturen, dass es bissel eigenartig ist, nach 10min 91,92 Grad zu haben. Klar ist kein Wind der kühlt, aber vlt hab ich auch einfach keine Erfahrung was das angeht....

Was sagt ihr zu dem "Choke" Schieber? Hat den jede K1??

Hab ne 600er K2 (die ist mit der K1 Baugleich) und die pendelt sich immer so bei 95 Grad ein...wenn mans ihr gibt auch mal ca. 103 Grad

und JA ich hab den Zug auch
http://w3.bikepics.com/pics/2008/09/06/bikepics-1408645-full.jpg

 

[kazooooom]

Mach dir da mal nicht so einen kopf...........
ich hab zwar keine k1, aber soweit ich weiss ist das auf alle fälle im grünen
wenn sie sich nicht bewegt also keine luft auf deinen kühler kommt wird si halt nun mal immer wärmer,
das sollte so bis ca. 100grad gehen und dann schaltet sich dein lüfter ein......dazu ist er ja da, dann sollte die temperatur wieder ien stück sinken, bis sich der ventilator wieder ausschaltet, dann beginnt das spiel von vorn
Und ja der cholehebel ist auch normal, haben auch einspritzer.......wie zb. meine srad.

hoffe ich habe alles so richtig erklärt und hoffe ich habe dir geholfen
lg kazooooom

 

[Mr Nice]

das is kein choke im herkömlichen sinne, sondern ein "mehrgashebel"

sprich was die neueren mopeds über die elektronik regeln musst du eben noch manuel-mechanisch machen.

warmlaufenlassen im stand ist weniger das prob, nur sollte man das nicht zu oft machen, da der motor sich nicht gleichmäßig erwärmt

 

[cyrox]

Okay super, da habt ihr mir ja sehr schnell auf die Sprünge geholfen...werd mir da jetzt erstmal weiter keinen Kopf machen. Alles andere wird sich dann sicher klären wenn das gute Stück angemeldet ist =)

Werd mich demnächst mal ranmachen und ne kleine Fotostory in die Gallerie stellen,

mfg und danke... Jan

 

[Mr Nice]

sieht das auf dem bild nur so aus, oder is der stand der bremsflüssigkeit im behälter sehr niedrig?

 

[quickshift]

hmmmm...mehrgashebel...das hört sich gut an.......

 

[Mr Nice]

hmmmm...mehrgashebel...das hört sich gut an.......

funktioniert auch als tempomat

 

[cyrox]

Bremsflüssigkeit dürfte täuschen, da sie ne große Inspektion bekommen hat und Bremsflüssigkeit, Öl etc... alles getauscht wurde...wird aber eh alles nochmal komplett gechecked bevors dann wirklich auf die Straße geht. Habe leider kein Handbuch dazu bekommen, gibts irgendwo die Möglichkeit sich das nachträglich zu besorgen?

 

[Mr Nice]

Bremsflüssigkeit dürfte täuschen, da sie ne große Inspektion bekommen hat und Bremsflüssigkeit, Öl etc... alles getauscht wurde...wird aber eh alles nochmal komplett gechecked bevors dann wirklich auf die Straße geht. Habe leider kein Handbuch dazu bekommen, gibts irgendwo die Möglichkeit sich das nachträglich zu besorgen?

ich hatte meins für die k1 damals bei louis gekauft musste glück haben wenn die sowas noch haben. oder schreib mal den wildtöter an, der hat beziehungen zu dem laden

 

[SR750AD]

warmlaufenlassen im stand ist weniger das prob, nur sollte man das nicht zu oft machen, da der motor sich nicht gleichmäßig erwärmt

Und warum sollte das während der Fahrt anders sein? Warum ist das nicht gut?

 

[Mr Nice]

Und warum sollte das während der Fahrt anders sein? Warum ist das nicht gut?

weil er sich nicht gleichmäßig erwärmt, ist halt anders, frag mich was leichters

hab das auch nur so gehört von nem mechaniker und habs einfach mal so hingenommen

 

[Carbonfreak]

Gibts im I-net!

Schau mal hier
http://www.fachliteraturversand.de/webshop/product_info.php?products_id=2292

 

[cyrox]

Kann man für die GSXR 600 das Buch für die 750er kaufen? Soweit ich weiß sind die beiden ja größtenteils baugleich...

 

[Carbonfreak]

Kann man für die GSXR 600 das Buch für die 750er kaufen? Soweit ich weiß sind die beiden ja größtenteils baugleich...

Kann man! Ist zu 85 % baugleich...und da wo sies nicht ist, ists auch weniger die Technik sondern die Maße die sich unterscheiden!

 

[Mr Nice]

Kann man! Ist zu 85 % baugleich...und da wo sies nicht ist, ists auch weniger die Technik sondern die Maße die sich unterscheiden!

nicht nur die maße, sondern auch teilweise die Nm angaben.

die 750er hat auch nen anderen widerstand für den fühler im tank, der die spritmenge angibt.

zb 750er tacho auf ne 600er, und der tacho zeigt nur noch an das der tank kurz vom ende ist, also dauerleuchtend rot

 

[cyrox]

Okay, das sollte nicht so das Problem sein, solange die üblichen Wartungsarbeiten und was halt sonst so eher Regelmäßig anfällt beschrieben ist. Damit ich mal was zur Hand habe wo man reinschauen kann...

 

[GSX-R 750 Srki]

Also bei meiner 750 K8 pendelt die Temperatur immer von 92-106 Grad also sollte es wirklich normal sein wie die anderen schon sagen...