Blöde Frage zur Lichtmaschinendeckelpapierdichtung.

[ToniTwoWheels]

Hey Leute,

komme im Moment nicht an das Moped und ich will keine Zeit verschwenden, deshalb frage ich euch.

Ich bekomme bei meiner 600er gsxr von k6 den verf..... Limadeckel nicht dicht. Aber ich gebe nicht auf.
Habe jetzt zum dritten mal eine Papierdichtung bestellt. Auf der Rechnung steht gsxr 600/750 k6.
Auf der Verpackung steht jedoch gsxr 1000 03.
Das kann doch nicht passen, oder?

Gruß

 

[Racing snail]

Ob die jetzt passt müsste ich nachsehen.
Gib hier mal bei Teilenummer suchen die Ersatzteilnummer ein, dann kannst du auf "Kompatible Fahrzeuge anzeigen" klicken.
Suzuki Motorrad Ersatzteile und Zubehör (suzuki-motorrad-ersatzteile.de)

Die neue Dichtung wird dann wohl auch nicht dicht.

Ansonsten benutze die alte wieder, oder ohne.

Geh in ein KFZ Zubehör Geschäft und hol dir eine Tube "Hylomar".
Wenn du die alte Dichtung wieder nutzt, entfette sie vorher an besten mit Bremsenreiniger.
Damit streichst du die Dichtung beidseitig ein bevor du sie einbaust, das ist dann alles.

Sollte das wider Erwarten nicht dicht sein, oder alternativ,
holst du dir dort eine Tube Silikon "Dichtmasse", da gibt es verschiedene, egal.
Davon machst du dir ein Würstchen rundum auf den Deckel, ohne die Dichtung weiter zu benutzen.

 

[GSXR Knacker]

Sowas kannst du auch benutzen, dann kannst du die dir selbst schnitzen.

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[Racing snail]

OMG, ja,
wenn ich daran denke, wieviele Dichtungen ich in meinem Leben schon aus Dichtungspapier geklopft geschnitten und gestanzt habe.

Ev. sollte er den Deckel mal gründlich auf einer flachen Unterlage mit Schmirgelpapier abziehen.
War wohl das Kuttermesser, da ist sowas schnell übel versaut.

 

[Mortex]

Einer kleiner feiner Film aus Silikon hats bei meinem Bruder gemacht. Er hatte auch Probleme mit dem Deckel, unteranderem mit dem Dichtungsgummi der Kabel.

 

[Racing snail]

Zum Beispiel "Silicone" von K2.
Auf die alte ölige Dichtung würde ich das aber nicht auftragen.
Entweder auf eine neue oder halt ohne Dichtung.
K2 Hochtemperatur Silikon, Dichtmasse, Dichtsilikon, hochtemperaturbeständig bis +350°C, rot, 85g : Amazon.de: Baumarkt

Zuerst würde ich aber mal die Führungsstifte raus ziehen und den Deckel plan schleifen.
Das ganze Geschnuddel mit irgendwas ist dann nicht nötig.

 

[GSXR Knacker]

Ganz klar, die Dichtflächen müssen Blank sein.
Dicht wird es bestimmt mit der Papierdichtung in Verbindung mit Hylomar oder Curil T Dichtmasse. Da kann später die Papierdichtung wieder entfernen, ohne dass die mit der Dichtfläche verklebt.
Die Dichtmassen härten nicht aus, wie die auf Silikonbasis.

Die bekannteste auf Silikon basierende Dichtmasse ist die Dirko HT, die sinkt nicht so Essig mäßig.

Polo oder Louis haben sowas in den Regalen stehen.

 

[Racing snail]

Ja, bei schwer zugänglichen Motor Gehäuse Dichtungen nutze ich das gerne zusätzlich.
Die ganze Scheisse wieder zu zerlegen, wenn vielleicht mal was nicht dicht ist, ist ein Albtraum ohne Ende, dann lieber vorbeugen.

 

[ToniTwoWheels]

Danke für eure ganzen Antworten.

Ich habe schon verschiedenes ausprobiert.
Dichtung trocken rein, Dichtung mit Ölfilm, Dichtung mit Dirko Dichtmasse (glaube die hieß Dirko)

Das mit dem übers Schleifpapier ziehen ist eine gute Idee. Hatte zwischenzeitlich auch die Befürchtung ich hätte mit dem Cuttermesser beim sauber machen Mist gebaut.

 

[Thomas91]

Bei der Gummidichtung wo das Limakabel raus kommt dichtpaste verwendet? Glaube laut WHB muss da Dichtpaste ran.
Hatte bei meiner K8 (selber Motor) eigentlich nie probleme, und der Deckel war teils 10x weg innerhalb von 3 Monaten…

 

[GSXR Knacker]

Das mit dem übers Schleifpapier ziehen ist eine gute Idee.

Vorarbeit ist wichtig. Bei einem einem fitzel Papier ist die ganze Arbeit für umsonst.

 

[Racing snail]

Thomas, die Durchführung der Lichtmaschine soll mit Silikon eingesetzt werden.
Wo die Führungshülsen stecken kann man auch etwas Silikon anbringen.

Suzuki schreibt an diversen Stellen der Deckel sogar vor das zu machen.
Da braucht man aber an sich kein Handbuch dazu, das sieht man, wo es sinnvoll erscheint das zu machen.

Ich würde den Deckel mit einem etwa 400er Papier abziehen, bis die Schadstellen weg sind, dann
mit 1000er drüber.
Wenn die Riefen tief sind, kannst du auch mit einem 100er oder 200er Papier beginnen.
Motorseitig sollten keine Schäden an der Dichtfläche sein, lass dort möglichst die Finger weg.
Am besten ist es das naß zu schleifen.
Im Autozubehör bekommst du das passende Papier als Bogen, das nennt sich dann auch Nassschleifpapier, billiges Sandpapier ist für sowas nicht geeignet.