FI-Fehler automatischer Reset

[Keule85]

Hab meine Maschine vor paar Tagen das erste Mal dieses Jahr angeworfen.
Hatte die Ventile einstellen lassen und noch paar andere Wartungsmaßnahmen selber durchgeführt.

Jetzt ist folgendes passiert:
Sofort beim Starten ist der FI-Fehler abwechselnd mit der Kühlmittel-Temp. aufgepoppt und die rote Anzeigeleuchte hat ihren Dienst erfüllt.
Hab sie dann erstmal weiter laufen lassen und dann aus gemacht.

Beim Wieder-Starten war der FI-Fehler weg und es war als wäre nix gewesen.
Hab sie dann 20 min laufen lassen und in der Zeit bestimmt 5 mal neu gestartet.
FI-Fehler komplett verschwunden. Hab mich schon gefreut, dass es sich von alleine gelöst hat, aber ...

Jetzt gerade eben habe ich dasselbe wdh und der Ablauf war haargenau gleich. FI-Fehler anfangs da, danach wie weggeblasen.

Ich denke ich fahr mal bei schönem Wetter zum Suzuki-Händler und lass sie mal durchchecken.
Habt Ihr ne Idee was das sein könnte ?

 

[SuziGsX]

Weisst du wie man den Fehler ausliest? Es kann einiges sein, ohne auslesen leider keine Antwort sorry.

 

[Keule85]

Weisst du wie man den Fehler ausliest? Es kann einiges sein, ohne auslesen leider keine Antwort sorry.

Hab mich gerade informiert wie man das macht und es auch gleich getan:

Anzeige: -C00

Dementsprechend liegt ja kein Fehler vor richtig ?!

Also what to do ? ^^

 

[SuziGsX]

Den -c00 wirft er dir raus weil nach Zündung aus wieder reset-(ed)? wurde, musst quasi dann überbrücken wenn der Fehler aufleuchtet dann zeigt er dir den Code an

 

[Keule85]

Ok, Du meinst: C00 in dem Fall wenn sowieso kein FI aufpoppen würde ?
Anderer Fall: FI poppt auf - dementsprechende Fehler-Anzeige auf Tachoanzeige ?

 

[SuziGsX]

Genau, der Fehler wird quasi nach Zündung aus, aus dem Display gelöscht, wenn du jetzt wieder Zündung an machst und überbrückst ist -c00 also alles i.o.
Musst also warten bis der Fehler wiederkommt und dann überbrücken bzw kannst glaube ich überbrückt lassen und dann zeigt er dir anstatt FI, -cXY

 

[Keule85]

Hmm, das ist ja gerade das Merkwürdige. Der FI kommt und geht, wie Eingangs beschrieben.

D.h. ich soll jetzt "drauf warten" den FI wd zu erwischen um ihn auslesen zu können ...
Hab zwischenzeitlich schon paar mal gezündet, jetzt ist er nicht erschienen. Ich probiers weiter.

Frage: Kann ich wenn ich auf der Tachoanzeige den FI sehe - die Klammer nachträglich reinstecken ?
Oder zuerst Überbrücken und dann erst Zünden ?

Danke übrigens für Deine Hilfe ;-)

 

[SuziGsX]

Jo wenn du ihn auf dem Tacho siehst kannst du überbrücken, scheint aber nichts weltbewegendes zu sein sonst wäre er dauerhaft an, ich tippe auf Auspuffklappe oder evtl Sekundärdrosselklappenstellmotor, hoffen wir auf erstes.

Grüße

 

[Keule85]

Ist halt so, dass ich die ganze Zeit vorher keine FI-Meldung hatte.
Jetzt erst nach der großen Inspektion ...

Wie kann ich denn einen Fehler wd löschen ? Also so, dass er nicht mehr erscheint, sondern nur bei erneutem Auftreten.
Tue ich nicht schon beim Überbrücken und Auslesen des Fehler aus dem Speicher löschen ?

 

[KillSwitch]

Ist halt so, dass ich die ganze Zeit vorher keine FI-Meldung hatte.
Jetzt erst nach der großen Inspektion ...

Wie kann ich denn einen Fehler wd löschen ? Also so, dass er nicht mehr erscheint, sondern nur bei erneutem Auftreten.
Tue ich nicht schon beim Überbrücken und Auslesen des Fehler aus dem Speicher löschen ?

Der löscht sich automatisch bei Zündung aus. Wenn das nicht hilft klemm für ein paar sec. die batterie ab.

 

[Keule85]

Der löscht sich automatisch bei Zündung aus. Wenn das nicht hilft klemm für ein paar sec. die batterie ab.

Ok, verstehe. Der Fehler bleibt nur solange im Speicher wie das Mopped läuft.
Da man davon ausgeht, dass ein einmal aufgetretener Fehler auch beim nächsten Starten vorhanden ist - bleibt für normal der Fehler.

So ist das bei mir eben nicht - er kommt und geht. Und eiglt denke ich, dass alles i.O. ist, da es das vorher auch war.

Ok, Danke für die Tipps, ich beobachte weiter.

 

[KillSwitch]

Schau mal in der Forensuche, das tritt häufiger auf mit -C00.

 

[Keule85]

Schau mal in der Forensuche, das tritt häufiger auf mit -C00.

http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/threads/29785-Fehlercodes

Laut der Liste scheint doch bei "C00" alles i.O. zu sein oder nicht ?!

 

[KillSwitch]

Laut der Liste scheint doch bei "C00" alles i.O. zu sein oder nicht ?!

Das war glaub ich die Sekundärdrosselklappe. Der "-" sagt aus ob die richtig eingestellt ist es gibt auch "_C00" und" [SUP]-[/SUP]C00". Ja das stimmt schon das dann alles ok ist. Trotzdem soll das Motorrad ja nicht alle 10min anzeigen das alles ok ist. Das passiert eben nur wenn was nicht ok ist . Es gab das bei den K6 öfters mal das die das machen, kann sein weil ein stecker evtl. nicht richtig sitzt. Musst du mal die Forensuche fragen was da zu tun ist.

Oder anders, normal wird kein "-C00" angezeigt. Auch nicht bei jedem 10 Zündung an oderso. Das passiert nur wenn was nicht ganz sauber läuft.

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Muss mich nochmal berichtigen. Es soll kein FI im Display auftauchen!

"-C00" ist der Fehlercode nach dem Fehlerauslesen. "-C00" kommt auch wenn du den Fehlerspeicher ausliest obwohl garkein FI angezeigt wurde. Das ist also die Standartmeldung des Fehlersystems.
Du hast also wahrscheinlich nicht den richtigen Fehlercode bekommen. Probier das lieber nochmal mit dem auslesen.

 

[Keule85]

Achso, das "-C00" ist schon ein spezieller Fehlercode oder wie ?
Dachte das wäre eigtl der erste Eintrag in der Liste aus Post #13.

Hmmm, jetzt versteh ich gar nix mehr.

 

[KillSwitch]

Das ist blöd zu erklären.

mit dem Überbrücken kommst du ins Fehlermenü. Heißt auch Diagnosemodus.

im Fehlermenü steht Standartmäßig immer "-C00" = Alles i.o. Das ist den Diagnosemodi immer so beim Auto steht dann "keine Fehler vorhanden" bei der GSXR ebend "-C00" ist das gleiche.

zeigt dein Motorrad einen FI im display und du gehst ins Fehlermenü sollte da normal ein Fehlercode stehen. Weil ein FI ein Fehler ist.
"-C00" ist aber kein Fehlercode!

Also hat dir die Maschine nicht den richtigen Fehlercode ausgegeben. Das das Problem. Entweder spinnt iwas. oder der Fehler wurde nicht korrekt ausgelesen.

Hoffe man kann verstehen was ich meine.

 

[Keule85]

Das mit den Sekundärdrosselklappen kann schon hinhauen.
Hab nämlich beim "Vorzerlegen" des Motors für die 24.000 km Inspektion aus Versehen diese Position der Sekundärdrosselklappen verschoben, weil ich daran gekommen bin.

Aber eigtl führt doch die Maschine beim Start bzgl dieser Klappen einen Check durch und öffnet sie komplett, sodass der Ursprungszustand hergestellt wird.
Oder liege ich da falsch ?

Stecker habe ich alle doppelt und zweifach kontrolliert - da is alles wo es hin muss und fest verbunden.

 

[KillSwitch]

Na super.

"Aber eigtl führt doch die Maschine beim Start bzgl dieser Klappen einen Check durch und öffnet sie komplett, sodass der Ursprungszustand hergestellt wird.
Oder liege ich da falsch ?"

der Checkt nur ob alles ok ist. Der stellt sich nicht selber ein.
Das machst du indem du den Sensor der Sekundärdrosselklappe von Hand verdrehst.

Um die einzustellen: In den Diagnosemodus. Sensor verdrehen. und den "-" vor dem "C00" beobachten. Stell mal neu ein. Danach kurz Batterie ab und dann schau mal ob er dann weg ist. Wenn das nicht klappt -> Werkstatt. Die können die Klappen exakt justieren.

 

[Keule85]

Um die einzustellen: In den Diagnosemodus. Sensor verdrehen. und den "-" vor dem "C00" beobachten. Stell mal neu ein. Danach kurz Batterie ab und dann schau mal ob er dann weg ist. Wenn das nicht klappt -> Werkstatt. Die können die Klappen exakt justieren.

Ich hatte sie vorzerlegt - Zylinderkopfdeckel unten.
Hab sie dann in die Werkstatt gegeben und er hat mir die Ventile eingestellt.

Ich denke, er hat dabei auch die Pos. der Sekundärdrosselklappen gecheckt.
Ist ein ziemlich netter und kompetenter Mechaniker.

Aber nochmal zurück zur Thematik:
Könntest Du mir das Vorgehen bitte sehr präzise erläutern ? Sodass ich es Schritt für Schritt nachvollziehen kann.
Weiß zB nicht wie der Sensor aussieht und wie ich die Klappen einstelle ...

 

[Jörg]

überprüf erstmal die Auspuffklappe, FI mit blinkender Temperaturanzeige kommt auch wenn der Test beim einschalten der Zündung fehlerhaft ist.