Fußrastenanlage

[Reinhold]

Hallo zusammen,

ich überlege an meine Gixxer (750 K8) eine Fußrastenanlage von Gilles zu schrauben. Schlichtweg, um die Sitzposition für längere Fahrten etwas angenehmer zu machen. Bin 190 groß und fahre gerne lange und viel, aber so nach 2-3 Stunden tun die Haxen schon weh...

Habt Ihr Erfahrung mit so einer Anlage? Wie fährt sich's damit? Wie leicht ist die zu montieren?

Danke vorab,

VG

Reinhold

 

[Nitro Chris]

Warum willst du den soviel Geld ausgeben?
Du kannst die Orginal Anlage auch versetzen!
Würde es persönlich als ersters mit der Org. versuchen.

 

[Christopher]

Alternativ könnten auch so Adapterplatten von Lucas abhilfe schaffen oder Sitz etwas aufpolstern, wär dann nicht so Kostenintensiv.

 

[schnernv]

Mich interessiert das Thema mit 1,92m auch. Diese Adapterplatten scheinen ja ganz praktisch zu sein. Allerdings finde ich die auch nicht unbedingt günstig für ein gefrästes Stück Alu

 

[F4ME]

Bei welchen Modellen kann man den die Rastenanlage verlegen? Geht das bei dir GSXR 750 Srad von 97 auch?

Ich seid ja noch alle kleine Winzlinge , hab noch gut 10-12cm mehr auf den Schultern.
Kann mich aber auch nicht wirklich beklagen.

Gesendet von meinem GT-I9300

 

[Nitro Chris]

Bei der SRAD geht es nur mit den Adapterplatten soweit ich weiss.
Günstiger wie die komplette Anlage sind die Platten schon.
Musst mal in der Bucht schauen!

 

[Ar3s]

Also in der Bucht findet man öfters mal Gebrauchte aber noch gute Rastenanlagen. Grad von Rennmaschinen die zerlegt werden und die Teile verkauft. Hab meine für die SRAD von so jemandem gekauft.
Hab auch schon viele für neuere Maschinen gesehen.

 

[Reinhold]

Das mit den Adapterplatten ist ne gute Idee - Original kann man das freilich aus versetzen, aber da geht es nicht weit genug nach hinten - und ein Stückchen weiter runter wäre auch nicht verkehrt.
Ich nehme an, dass man bei den Adapterplatten wahrscheinlich dann auch Verlängerungen für Bremslicht und Schaltung braucht - richtig?

 

[jogibear09]

Warum willst du den soviel Geld ausgeben?
Du kannst die Orginal Anlage auch versetzen!
Würde es persönlich als ersters mit der Org. versuchen.

weil die Gilles tausend mal geiler aussehen und 500x mehr verstellbar sind. Würde an deiner Stelle die nehmen
http://www.atc-racingparts.de/de/gi...750-WVCF-Bj.-06-07-/-GSX-R-750-WVCW-Bj.-08-10

Kosten zwar einen Haufen Kohle aber sind Qualititätsmäßig nicht zu toppen

 

[Nitro Chris]

@ Reinhold

Genau, das Schaltgestänge muss etwas geändert werden.


@ jogibear09

Da hast du recht mit der Einstellung etc...
Wenn es rein um die angenehmere Sitzposition geht, würde ich es persönlich net machen.
Aber zum Glück bleibt diese Entscheidung jedem selber überlassen ob er es macht oder net!

 

[Reinhold]

Also vielen Dank erst mal! Im Prinzip würde bei der originalen Anlage eine vierte Position fehlen: hinten und unten :-). Habe dazu inzwischen noch eine Alternative gefunden:
http://www.racingparts24.biz/epages...Products/051060130/SubProducts/051060130-0001

scheint ne kostengünstige und vielseitige Option zu sein.
VG

 

[Nitro Chris]

Sieht Interessant aus, kannte ich in der Form auch noch net.
Da hast du den Vorteil das du die Gestänge net verändern musst.
Ist nur die Frage ob du dann noch vernünftig an den Schalthebel etc. hinkommst.

 

[Reinhold]

Ja, das frag' ich mich auch... daher hab' ich ja gehofft, jemand hat schon Erfahrung :-)
Naja, vielleicht lass ich es auch bleiben, hat ja die letzten jahre auch ohne ganz gut funktioniert...

Trotzdem danke!!!!!

 

[Ar3s]

Auch wenn ich das in der Anzeige nicht gesehen hätte. Aber diese Art von Rastenverlegung bzw. genau diese Rasten kenne ich eigentlich nur für die Soziusrasten! Vielleicht haben die das vergessen zu Ergänzen oder die sind wirklich auch für die Hauptrasten.

Aber bei Sozius sehr praktisch. Da merkt man die 3cm schon arg, besonders eben auf einem Supersportler.

Grüße