Sonstige Gsxr 1300 turbo

[Ar3s]

Ja aber Quickshifter muss man ja trotzdem schalten. Nur halt nicht kuppeln, zumindest bei dennen die ich kenne.

 

[_bm_]

Sry der korrekte Begriff ist Air-Shifter
Schalten per Knopfdruck

 

[devilson]

Schalten wird wohl nen Quickshifter sein

ahhhh.......das erklärt einiges.
lässt sich quasi schaltfaul fahren die karre

 

[Michinightrider]

ahhhh.......das erklärt einiges.
lässt sich quasi schaltfaul fahren die karre

Jo, es ist ein Airshifter.
Vollgas halten und einfach auf den Hupenknopf drücken.
Wenn das Timing genau paßt fluppt der Gang fast ruckfrei rein.
Nicht gerade gut fürs Getriebe aber schnell. :-)
Ich fahre übrigens 5 Gänge auf den 400m, manchmal auch den 6. noch wenn es richtig schnell ist.

 

[Michinightrider]

Das war mal ein guter Lauf.
Die unspektakulärsten sind meistens die schnellsten Läufe. 8,363s - 281 km/h
1. Gang 270 PS (0,5 bar)
2. Gang 320 PS
3. Gang 400 PS
4.-6. knapp 500PS (1,8 bar)

Aber an der Beinstellung muß ich echt mal arbeiten :-)))

 

[_bm_]

na zu den 7er Zeiten reichts noch nicht ganz

war der Lauf besser als die 8,3 von Hockenheim?

 

[Michinightrider]

Ein bischen: Hockenheim 8,399s, Drachten 8,363s.
Ich habe immer noch Probleme mit der Kupplung und auf den letzten
200m werden manchmal die Zündkerzen "ausgeblasen".
Werde jetzt mal testen mit geringerem Elektrodenabstand zu fahren.
Wenns nix hilft brauch ich eine stärkere Zündanlage.

 

[_bm_]

Bist du morgen in Mosten unterwegs?

Außerdem musste dich ja nicht verstecken. Bist doch nach dem Joker der beste Deutsche SSB Fahrer zur Zeit

 

[Michinightrider]

Klar Bernd.
Morgen früh fahren wir nach Dänemark.
Leider fahren wir dort nur 200m.
Aber in Mosten ist eh 50% Party angesagt. Oder waren es 70% oder mehr....

Wer sind eigentlich die "Fuelgirls"

 

[Michinightrider]

Mann, mann .... wie die Zeit vergeht seit dem letzten Posting aus 2010

Ich habe mein Bike mal wieder ein wenig schneller gemacht.
Größerer Turbo, andere Steuerung, Kupplung etc....

Wollte euch das mal zeigen.

JAAAAA,.....ICH WEIß..... immer noch keine Gixxer

Aber vielleicht interessiert es ja den einen oder anderen Technikfreak. Ist ja trotzdem ne Suzuki.

Viele Grüße,
Michi

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GT35 Turbolader.

 

[Jaden]

Jetzt habe ich mir das erste mal den ganzen Thread durchgelesen ... wahnsinn.

Klasse arbeit !

 

[Michinightrider]

Danke Alex. ja ja ... die hagener Verrückten

 

[Ar3s]

Da kommt 2 Jahre lang kein Update und dann nur 3 Bilder. Das ist Mutig ;P
Damit will ich sagen. MEHR PICS!! hehe

Saubere Arbeit. Warst du damit auch schon am Prüfstand? Mich würde das Drehmoment interessieren.

Grüße, alex

 

[Jaden]

Oder?! .. ich sags immer wieder, wer aus Hagen kommt ist zwangsläufig verrückt, vorwiegend positiv

 

[Michinightrider]

Oder?! .. ich sags immer wieder, wer aus Hagen kommt ist zwangsläufig verrückt, vorwiegend positiv

@ Ar3s Alex
Bilder kommen noch. Muß mein Chaos erst einmal sortieren
Die Hayabusa hatte beim letzten Test 420 NM

Aber auf Leistungsprüfstände gehe ich sehr ungern. Da passieren immer komische Sachen ....
Mit meinem Datarecording stelle ich das Bike immer im "Echtbetrieb" auf der Rennstrecke ein.

 

[Michinightrider]

Umgebauter GT35R Turbolader (maximal 600PS)

Neues Plenum mit Zusatzeinspritzdüsen

 

[Michinightrider]

16" Fireblade Vorderrad, Wasserkühler umbeschweißt, Gabel gekürzt und neuer Lufi

 

[macs]

Alter Verwalter, nicht schlecht!

Musst du deine Hoden eigentlich festkleben, damit sie dir bei der Beschleunigung nicht abreißen?

 

[Ar3s]

Muss das geil aussehen wenn der Lufi auf der Seite bisschen rausragt ^^

420NM ist auch ne ordentliche Kampfansage Wie lange hält der Motor das durch? Ich meine nicht Dauerbelastung sondern normaler Betrieb. Alle 1tkm alles tauschen xD?

 

[Michinightrider]

Alter Verwalter, nicht schlecht!

Musst du deine Hoden eigentlich festkleben, damit sie dir bei der Beschleunigung nicht abreißen?

Besser festkleben

Spaß beiseite. Ich kann den Ladedruck/PS in jedem Gang einzeln einstellen und auch wie schnell der Druch ansteigt.
Ich fahre ja nicht mit über 500PS und 8000UPM im 1. an

Ladedruckregler AMS 1000 (ganz rechts mit dem Display)