Sonstige Gsxr 1300 turbo

[Beaster]

Ok auf dem bild schaut es defenetiv stabiler aus

 

[k6growler]

geiles teil!

diese turboumbauten faszinieren mich!!

 

[Michinightrider]

Ein Freund von mir hat noch ein kleines Prüfstandsvideo
von meiner Straßenbusa gemacht:

------------ Dieser Beitrag wurde um 13:59 geschrieben, der vorherige um 13:53. ------------​

Wundert euch nicht.
Wir waren ein bischen vorsichtig, weil wir nicht wußten,
ob der Prüfstand Probleme macht.

Wir waren nämlich beim HARLEY-Dealer !!!

(So viel PS hatte er auch noch nie auf der Rolle )

 

[BloodyRoar]

krasse Scheisse, das nenn ich mal Dampf!

Optisch nicht ganz so mein Fall, aber aufjedenfall mal was anderes was man hier nicht so oft sieht ^^

Auf der Straße oder an Treffpunkten bestimmt auch immer Blickmagnet oder? ^^

 

[Michinightrider]

krasse Scheisse, das nenn ich mal Dampf!

Optisch nicht ganz so mein Fall, aber aufjedenfall mal was anderes was man hier nicht so oft sieht ^^

Auf der Straße oder an Treffpunkten bestimmt auch immer Blickmagnet oder? ^^

Die Meisten bemerken den Turbo gar nicht beim Treffen.
Eben ne Busa in schwarz.....

Ist ja auch gut so

 

[BloodyRoar]

Die Meisten bemerken den Turbo gar nicht beim Treffen.
Eben ne Busa in schwarz.....

Ist ja auch gut so

Den Wolf im Schafspelz zu haben ist ja auch keineswegs verkehrt

 

[Willow]

Den Wolf im Schafspelz zu haben ist ja auch keineswegs verkehrt

Naja, die normale Hayabusaoptik ist ja nun kein Schafspelz
Von ambitionierten Fahrern abgesehen, wie unserem Michi Nightrider, muss man erstmal einen Vorteil gegenüber der normalen Busa rausfahren können.

 

[speciallistcs87]

Großes Turboloch war aber nicht zu merken sah alles noch fahrbar aus Solange das Rad nicht aufeinmal schneller dreht als die Rollen ist doch alles top

 

[Michinightrider]

Ein Turboloch hat sie auch nicht.
Der "kleine" Turbo fängt schon früh an.
Weiterhin ist die Zündung und Einspritzung darauf super eingestellt.
Nur bis so ca. 3000 Umdrehungen soll sie etwas weniger Leistung als
eine originale Busa haben, da die Verdichtung durch einen Spacer am
Zylinderfuß herunter genommen wurde.
Aber das merkt man nicht.
Und wer fährt schon unter 3000

 

[speciallistcs87]

Wie spacer meinst ne Verdichtungsreduzierende Platte? Und um wieviel hast reduziert? Orgi hat sie ja 12,5 zumindestens ab K8 mit den 1340ccm Motor..

 

[Michinightrider]

Jo, einfach eine Aluplatte.
0,080" (ca. 2mm) ist kein Geheimnis

------------ Dieser Beitrag wurde um 23:32 geschrieben, der vorherige um 22:15. ------------​

Hab noch ein paar Detailphotos, wen es interessiert.
Eben nicht so ganz gewöhnliche Teile.

1. Bremsscheibe fürs Drgrace:

 

[speciallistcs87]

Na das nenn i mal ne Wavescheibe Was unterscheidet die im vergleich zu anderen? dicker oder anderes Material?

 

[Michinightrider]

Gleiche Materialstärke. Knapp 500gr leichter.
Aber eigentlich habe ich sie nur gekauft, weil sie geil aussieht
Eben fürs Dragrace. No TÜV

 

[customiXXer]

Hi Michi,

auch von mir mal meinen Respekt zu der Sache an sich!!!

Tolle Arbeit haste da geleistet und das auch noch wunderbar mit der Optik vereint (Bei der schwarz glänzenden zumindest Perfekt!!!)!

Mach weiter so und vlt. sieht man dich mit Bike ja mal in Natura... würd die schon mal gerne sehen... so ein Projekt aus meiner Gixxe wäre auch nicht übel... aber leider braucht man das Know How und die Kohle dazu...

Also weiter so... und ich hoffe auf weitere Bilder

LG Daniel

 

[Michinightrider]

Hi Daniel,

vielen Dank.
Ich such mal noch ein paar Bilder vom Umbau raus.
(ist ja alles abgespeichert, "Photobucket" sei Dank )

Gruß ins benachbarte W'tal

 

[Carbonfreak]

ist mia irchndwie zu "beladen"...weiß auch nicht wie ichs beschreiben soll

Aber trotzdem immer schön heile lassen

 

[Michinightrider]

ist mia irchndwie zu "beladen"...weiß auch nicht wie ichs beschreiben soll

Aber trotzdem immer schön heile lassen

Du kannst ruhig "dickes Schweinchen" zu ihr sagen

Kein Problem. Gegenüber einer 1000er Gixxer ist sie das ja auch.

Lebendgewicht: 220 kg mit minimal Benzin.

Gruß, Michi

------------ Dieser Beitrag wurde um 14:25 geschrieben, der vorherige um 14:03. ------------​

Hier noch ein paar Bilder vom Umbau:

Lockup Kupplung:

Airshifter + Billet Case saver

Turbo

JE Kolben

Verstärkte Getriebewelle + Pleuel (standhaft auch bei 600PS)

So, ich glaub das reicht .....

 

[badbubi@mito]

Man man man, was müssen die Pleuel denken wenn da "Sapnnung" drauf kommt.

Unvorstellbar, das die ganze Wirtschaft im inneren des Motors alles erträgt.

Wo gab es die Bremsscheibe. Würde mich über nen Link oder nen Namen freuen.

 

[Michinightrider]

Man man man, was müssen die Pleuel denken wenn da "Sapnnung" drauf kommt.

Unvorstellbar, das die ganze Wirtschaft im inneren des Motors alles erträgt.

Wo gab es die Bremsscheibe. Würde mich über nen Link oder nen Namen freuen.

Ich wunder mich auch manchmal. Gute Qualität. Suzuki eben

Die Bremsscheibe habe ich aus den USA (ebay).
Momentan ist diese nicht auf ebay aber du mußt mal ab und zu schauen.
Einfach "rear Rotor gsxr" eingeben.

Der hier ist auch nett:
Suzuki GSX R 600 750 Galfer Wave Rotor Rear DF339W GSX:eBay Motors (item 150357943274 end time Nov-06-09 11:47:45 PST) (Anzeige)

Michi

 

[SR750AD]

Lockup Kupplung, Airshifter + Billet Case saver...

Kannst du mal erklären was das sein soll? ^^