Gsxr 750 K6 Geht nach ca. 2 Min aus

[L&M®]

So auf dem Video teste ich die Punpe hier suf dem video spritzt die garnicht aber 30sek davor bei anmachen hat er kann kurz 2x gespuckt das was dann auch.

Wo Finde ich den Benzinfilter ist der hier in der Benzinpumpe drin ausbauen kann man den irgendwie nicht will mal rein kucken ob er verstopft ist



Video:

 

[babanord]

ja der filter ist in der pumpe. hab ich aber nie auseinander gebaut. Ist wohl schlauer die pumpe zu ersetzen. Du kannst ja mal versuchen den sprit ueber eine plastikflasche in den schlauch zu pressen. so in der art wie ein tropf. ruhig bisschen druck auf die Flasche ausüben. wenns funktioniert, prima. dann fahr so . ne aber so zum testen und den Verdacht zu bestätigen ist es gut

 

[Spleasiboy]

Jetzt mal ne doofe Frage, aber wieso leuchtet deine Tankanzeige dauerhaft ? Genug Benzin noch vorhanden?

 

[babanord]

Jetzt mal ne doofe Frage, aber wieso leuchtet deine Tankanzeige dauerhaft ? Genug Benzin noch vorhanden?

Ich hab mal das gleiche schreiben wollen "hast du denn überhaupt sprit im tank", mir war die leuchte bis dahin nicht aufgefallen. Dann dachte ich, achh komm niemand hat so ein Brett vor dem Kopf. Aber sie scheint ja ab und an mal volle 2 Minuten zu laufen.

 

[pater]

Das wäre ja der Kracher

 

[Spleasiboy]

Wenn noch Reste im Tank sind kann ja sein das die sich an der Pumpe sammeln Und sie dadurch 2 Minuten läuft, danach aber Luft zieht und deshalb so rumstottert und schließlich nicht mehr anspringt...mich hat nur die Anzeige so irritiert

 

[L&M®]

So melde mich wieder


Ja klar hat die sprit drinne gehabt die hat davor geblinkt ist dann auf rot umgesprungen wenn es rot wird hat die noch 1 liter drinne.
So habe die Benzinpumpe ausgebaut an den Filter kam ich nicht dran ich hab es gereinigt. Hab die Spritleitungen abgemacht soweit ich dran kam. Ein kollge vin mir hat den Tank abgenommen wusste aber nicht wie man es abmacht ohne das der ganze sprit uns entgegen kommt so abgemacht erst mal 1liter sprit ausgelaufen und es war alles voller Benzin hab den tank ausgespült. Alles wieder zusammen gebaut hatte noch eun kanister mit rest sprit ca. 0,5 liter so dann war der große Moment angemacht und sie lief

Ich vermute irgendwo war dreck aber weis nicht wo habe nix gesehen.

Bin froh das sie jetzt läuft endlich. Ich bedanke mich das Ihr mir geholfen gehabt eine wirklich coole Gemeinschaft hier.

Eine Frage hätte ich zu den Elektronikprobleme hab jetzt gemessen Batterie hat 12,57V hab die dann stehen lassen über Nacht sie hatte am nächsten Tag wieder 12,57V also ist sie ganz. Hab die Lichtmaschine getestet angemacht 12,6V beim Gasgeben blieb sie auf 12,57 dann auf 13v. dann aber nach 1 Minute hatte sie Konstant 14,6V. Ausgemacht 5 min später lieg sie auf 12,5 fiel manchmal auf 10v auch mal auf 5v. Heute wieder gestestet 12,7. So meine Frage ist das wenn der Regler defekt ist die regelt ja nämlich die spannung müsste die Lichtmaschine trotzdem mindest 14 anzeigen kann ja sein das der Regler defekt ist???? Bei meinem kollegen war auch 12,7 regler war durchgebrannt neu gemacht dann lief sie. Also muss die Lichtmaschine 14V abgeben mindestens auch wenn der Regler defekt ist?????

 

[babanord]

Ne, die werte sind nicht Ok. Beim Gasgeben auf 5000 Umdrehungen / minute steigt sie so auf mindestens 13.6 V - 14.5 V. Dazu gibt es aber unzaehlige Threads. da kannste dich durchlesen.

Und joa, war ne Freude zu helfen.

PS.: Bitte benutz mehr Punkt und Komma und achte mal darauf wie und was du schreibst. Deinen Letzen beitrag zu lesen war echt anstrengend und eigentlich wollte ich nicht antworten

 

[L&M®]

Ne, die werte sind nicht Ok. Beim Gasgeben auf 5000 Umdrehungen / minute steigt sie so auf mindestens 13.6 V - 14.5 V. Dazu gibt es aber unzaehlige Threads. da kannste dich durchlesen.

Und joa, war ne Freude zu helfen.

PS.: Bitte benutz mehr Punkt und Komma und achte mal darauf wie und was du schreibst. Deinen Letzen beitrag zu lesen war echt anstrengend und eigentlich wollte ich nicht antworten

Hahaha ja sry hab es mit der Rechtschreibung nicht so. Danke nochmal aber meine Frage ist nicht ganz beantwortet. Wenn der Regler defekt ist zeigt die Lichtmaschine trotzdem genau?


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[babanord]

kommt drauf an wo du misst. wo misst du denn

 

[L&M®]

Ganz Normal an der Batterie Plus und Minus um die Lichtmaschine zu messen. Ich weis halt nicht ob ein defekter Regler die Wärte manipuliert ich kann ja jetzt nicht ausschließen ob es Lichtmaschine oder Regler ist.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[babanord]

Natürlich gibt ein Defekter Falsche werte aus! Der gibt ja auch im Funktionierenden Zustand nicht die Werte der Lima aus. Du musst die 3 Adern vor dem Regler messen. Die 3 Kabel die aus der Lichtmaschine rauskommen. Multimeter auf Wechselstrom stellen und die Spannung zwischen Pin1 zu Pin2, Pin 1 zu Pin3 und Pin2 zu Pin3. So kannst du auch die Widerstände.... o gott ich hab das schon so oft geschrieben.. an der Stelle mach ich mal ein Cut, es gibt mega mega viele Threads wie man das macht. Guck mal eben nach und wenns nicht kla ist kannst ja nochmal fragen.


Gruß
Babanord

 

[dark O]

Bin froh, dass Sie wieder läuft

Also so wie du geschrieben hast hast du die Leitung vom Regler zur Batterie (Das Kabel was zur Batterie verläft) gemessen.
Der Regler ist dafür da, dass die Batterie nahezu konstant mit der Spannung versorgt wird die sie benötigt um sich aufzuladen.
Wenn der Motor läuft, sollte dieser Regler nie die besagtne 10Volt oder 5Volt rausschicken.

Ich denke auch du solltest die Lichtmaschine gleich testen, mit der Suche findest viele Threads die dir genau beschreiben wie, falls du es im Werkstatthandbuch nicht finden solltest