Kann Quickshifter zu Benzineintrag im Öl führen?

[Yoshimura1000c]

Hallo zusammen

Und wieder mal habe ich eine Frage... Ich fahre seit 2 Jahren nen nachgerüsteten QS von Healtech. Von der Installation und auch von der Funktion her bin ich sehr zufrieden.
Bei meinem letzten Öl Wechsel hatte ich aber einen großen Schreck als ich das Öl abgelassen hatte. Dieses hatte nen fiesen Grünstich und ich befürchtete schon eine defekte Zylinderkopfdichtung.
Ich habe mein Alt-Öl ins Labor geschickt und analysieren lassen (nebenbei nur 65€). Es wurde eine Spektroskopie gemacht und es kam raus dass ich einen erhöhten Benzin Anteil im Öl habe. 3,01%. Alles über 2,5% gilt wohl schon als stark erhöht.
Nun würde ich gerne verstehen wie das sein kann. Drückt sich da was an den Kolbenringen vorbei?
Und da komme ich mit meiner Theorie.. Der QS unterbricht ja die Zündung, verhindert aber nicht ein weiteres Einspritzen von Kraftstoff in den Zylinder. Deswegen kommt es bei meiner Kiste auch zum leichten Knallen beim Schaltwechsel. Kann es sein dass die zwischenzeitlich nicht verbrannte Menge Benzin bei der QS Unterbrechung zum Benzineintrag in das Öl führen kann? Oder ist die Idee Mumpitz?

Vielen Dank schonmal!

 

[Racing snail]

Soweit
Ja, ein Quickshifter kann theoretisch dazu führen, dass Kraftstoff in das Motoröl gelangt, obwohl dies normalerweise nicht die Hauptursache dafür ist. Der Hauptgrund für das Eindringen von Kraftstoff in das Motoröl ist eine unvollständige Verbrennung im Zylinder, bei der Kraftstoff an den Kolbenringen vorbei in den Kurbelgehäusebereich gelangt.

Bei einem Quickshifter erfolgt jedoch normalerweise nur eine kurzzeitige Unterbrechung der Zündung, um das Hochschalten zu ermöglichen. Diese kurze Zündungsunterbrechung führt in der Regel nicht zu einer nennenswerten Menge unverbrannten Kraftstoffs im Zylinder, der dann in das Motoröl gelangen könnte.

Die Hauptursachen für Kraftstoffeinträge in das Motoröl sind eher längere Leerlaufzeiten, übermäßiger Kaltstartbetrieb, Einspritzfehler, verschlissene Kolbenringe oder andere motorbedingte Probleme.

Kompression prüfen.
Kerzenbilder überprüfen, ob eine dunkler ist.
Einspritzdüsen reinigen.
Es gibt da auch keinen verbindlichen Wert, moderne Motoren sollten unter 1 liegen (unverbindlich).

 

[GSXR Knacker]

Es kann durchaus sein, dass der Temperatursensor einen ab hat und dadurch zu viel Benzin eingespritzt wird.

Durch längeres Stehen können sich die Kolbenringe und Ölabstreifer verkleben.