Keine volle Leistung

[Sir-Rob]

Hallo GSX-R Freunde,

ich habe mir vor 10 Tagen eine 1000er K8 gekauft, leider hat sie keine volle Leistungsentfalltung.
Als ich am letzten Samstag beim TÜV war hatte der TüV Prüfer das Moped bei 3000 Umdrehungen halten wollen für den Co2 Ausstoss messen zu können. Aber das Moped ist dann in das Notprogramm gegangen. Rote Leuchte und F1 1000 Umdrehungen mit Schwankungen. Das Moped hat eine Mivv GP Auspuffanlage und K&N Luftfilter. Der Stellmotor ist ausgebaut. Trotzdem hatte ich TüV erhalten. Jetzt ist das Moped angemeldet und ich mußte erfahren sie hat keine volle Leistung. Bei plötzlichen Gas geben nimmt sie kein Gas an und stottert vor sich hin. Wenn ich ganz langsam Gas geben kommt sie auf Geschwindigkeit. Aber runterschalten und Vollgasgeben geht nicht. Kann mir jemand aus dem Köln -Bonnerraum helfen???

 

[blümchenpflücker]

Standardprogramm überprüfen:

Zündkerzen
Luftfilter
Benzinleitung vom Tank

Danach kann man tiefer ins Detail gehen...meist sind es aber die einfachen Dinge.

 

[Sir-Rob]

..... das wurde schon überprüft worden.

Trotzdem Danke

 

[Nitro Chris]

Kann es sein das die Auspuffklappe geschlossen bleibt/ist und net voll geöffnet ist?
Das würde den Leistungseinbruch erklären, da der Abgasrückstau zu gross wird.

 

[FastRip]

mal so nebenbei:
aber merkt man sowas nicht schon bei der probefahrt BEVOR man sich das bike kauft? :O

 

[Sir-Rob]

... leider nicht, anscheinend hatte ich nicht volle Leistung abgerufen.
Habe ein Foto von der Auspuffdrossel gemacht.
Nun meine Frage ist die offen oder geschloßen???

 

[Nitro Chris]

Bin mir jetzt net 100% sicher aber wenn ich mir die Feder anschaue und den oberen Anschlagbolzen würde ich etzt sagen, sie ist geschlossen.
Müsstest ja relativ gut hinkommen, verdreh die Auspffklappe um 45 Grad, fixier das ganze mal undfahr damit.
Dann siehst ja gleich was passiert ist.

 

[Sir-Rob]

Ich hatte die Auspuffklappe um 90 Grad gedreht zum anderen Anschlagbolzen, dann Probefahrt. Anscheinend hatte ich die Klappe geschlossen, es war nur noch ganz wenig Leistung.
Fixierung wieder gelöst und Festgestellt, bei 9000 Umdrehungen fängt sie an zu bocken. Bis 9000 Umdrehungen hat sie gute Gasannahme. ,
Ich werde wohl zum nächsten Wochenende den freundlichen Kundendienst aufsuchen, (müßen). Schade!!!

 

[Nitro Chris]

Hast du den Fehlerspeicher scho mal augelesen? Vielleicht bringt der etwas Klarheit rein.

Fehlercodes

 

[Sir-Rob]

Ich bin wie folgt vorgegangen:
Servicestecker überbrückt und Zündung eingeschaltet, dann kam dies: Strich oben C00
Oder muß ich das Moped anmachen und auf hoher Drehzahl bringen und dann nach dem Fehlercode schauen?

 

[Nitro Chris]

Das C00 steht für alles i.O.
Der Strich zeigt dir die Drosselklappenpoti Position an. Im optimalfall sollte es dann so aussehen -C00.

 

[Sir-Rob]

Problem ist behoben.
Das Sieb, dass im Tank sitzt, unterhalb der Benzinpumpe war völlig verstopft.
Auch der Kunststoffbehälter war sehr verschmutzt. Das Sieb und alles andere ist gereinigt worden.
Siehe da, es kommt wieder reichlich Benzin und das Moped läuft wie es sein soll.
Danke für eure Tipps.
PS: der Tank ist von innen gerostet, werde ihn im Winter von inne Strahlen lassen.

 

[jo50er]

Kann das normal sein, das der bei ner K8 schon rostet?

 

[Nitro Chris]

Ist scho seltsam, habe bei der K7 kein Prob mit dem Tank.
Aber es weiss keiner wie der Vorbesitzer das Bike stehen hatte. Wenn se immer nur mit leeren Tank da stand!