kürzere Übersetzung 600 K8

[faulio]

Hallo Leute!

Ich würde gerne meine Übersetzung verändern (600er K8 ) dass ich mehr Beschleunigung und weniger Vmax habe!
Habe schon öfters gelesen dass man vorne 1 Zahn weniger macht.

Was muss ich da alles kaufen bzw. ist es überhaupt möglich? Lügt dann mein Tacho?

Danke Lg

 

[Vale_46_Rossi]

Aussage ohne Gewähr, da ich das noch nicht getestet habe.

Eigentlich brauchst du nur das Ritzel ( Das ist das Zahnrad vorne am Motor), wüsste nicht warum noch was anderes notwenig ist

Und soweit ich weiß, lügt dein Tacho dadurch auf jeden Fall.

 

[Termi`s Princess]

...es gibt einen sogenannten speedohealer, der dem tacho, nach montage, dann wieder die wahrheit sagt.....

 

[GSX-R_artur]

moin faulio,
für den umbau brauchst du nur das kleinere ritzel und ein bissel werkzeug!
tacho wird dann ca 10 -20 km/h mehr anzeigen, je nach mopped!
viel spaß beim umbau!

 

[Alex1074]

Wieso soll denn der Tacho mehr anzeigen ???!!!

Der Tacho hat doch nix mit der Überstzung zu tun sondern nur was mit der tatzächlichen geschindigkeit die man gerade fährt.

Und ausserdem zeigt sein Tacho allerhöchstens 10km/h weniger endgschwindigkeit an. Und das auch nur weil der motor halt einfach kürzer übersetzt ist.

 

[Daniel]

Dein Tacho is abhängig von der Drehzahl. Wenn du vorher bei 5000 Umdrehungen 115 fährst, wirst du nachher das gleiche ablesen. Allerdings is die Geschwindigkeit halt nimmer 115, sondern weniger.

 

[Luigi]

Richtig. Der Tachosensor ist irgendwo im/beim Getriebe, misst also nicht mehr wie bei den alten Bikes per Tachowelle am Vorderrad.

Zumindest gilt dies für die neueren Gixxen, weiß aber net sicher ab wann

---------- Dieser Beitrag wurde um 16:56 geschrieben. Der vorherige um 16:55 ----------​

Ich seh grad Alex, du hast ne Kilo K4. Für die gilt des zu 100%

Gäb aber auch was um den Unterschied wieder auszugleichen. Liegt bei dir ob dir des nochmal Geld wert ist

 

[Daniel]

Richtig. Der Tachosensor ist irgendwo im/beim Getriebe, misst also nicht mehr wie bei den alten Bikes per Tachowelle am Vorderrad.

Stimmt genau. Das hat sogar folgenden Sinn: Somit weist du immer genau, wie schnell du gerade beim wheelen bist

 

[Extremiac]

Das Tachosignal wird am vorderen Ritzel abgenommen.
D.h. egal welches Zahnrad geändert wird der Wert stimmt nach der Änderung nie.

 

[Der_T]

Hi Leute ich grab den Fred hier mal wieder aus.

Und zwar folgendes:
Ich habe vor meiner kleinen mehr Durchzug zu verschaffen.
1. Steuergerät bei Dr. Feinbein optimieren lassen
2. die längeren Trichter verbauen
3. Gasgriff der R1 verbauen
4. kleineres Ritzel verbauen (1 Zahn weniger)
5. Speedohealer verbauen (zwecks Tacho Anpassung)

So nun zu meiner Frage was macht Sinn und was nicht?

Gruß
Der_T

 

[Goldfischentsafter]

Mit der richtigen Abstimmung macht das alles Sinn. Nur das mit dem Gasgriff leuchtet mir noch nicht ein?

Goldfisch.

 

[Der_T]

naja dann ist der weg kürzer,
ist ne art kurzhub gasgriff nur günstiger

 

[ROBERT23]

Und zwar folgendes:
Ich habe vor meiner kleinen mehr Durchzug zu verschaffen.
1. Steuergerät bei Dr. Feinbein optimieren lassen = naja kann man sehen wie man will, ich halte gar nix davon
2. die längeren Trichter verbauen = bringt gar nix ohne PC und Abstimmung
3. Gasgriff der R1 verbauen = passt nicht wenn dann R6 RJ15
4. kleineres Ritzel verbauen (1 Zahn weniger) = habe ich auch gemacht, günstig und gut
5. Speedohealer verbauen (zwecks Tacho Anpassung) = sinnvoll.

 

[Manu85]

Punkt 1 geht nicht mehr, Feinbein macht nix mehr, hab letzte Woche mit ihm geschrieben, wollte ich meins auch abgeben


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