GSX-R 600 K6: Standgas einstellen

[gixxalex]

Hallo,

ich habe das Problem, dass mein Moped Standgas zu freundlich eingestellt ist (750-1000 U/Min). Wenn es kalt ist, dann startet er schlecht (geht öfter wieder aus) und wenn es warm ist läuft es etwas unrund.

Wo stellt man das ein? Ich habe gelesen bei älteren Modellen Sitz + Tank ab, gilt das hier noch? Wenn wir schon dabei sind: Ist das viel Arbeit (in Minuten/Stunden)?

LG

Alex

 

[speciallistcs87]

Soweit ich weis kann man die Standdrehzahl nur noch über die ECU einstellen

 

[TinPa]

Du stellst das Standgas über eine Schraube ein. Diese befindet sich auf der linken Seite an der Ansaugbrücke. Falls du die Schraube von aussen nicht erreichst, klappst du grad den Tank hoch. Die Bilder sollten dir helfen. Die Leerlaufdrehzahl beträgt 1.300 ± 100 U/min. Das Einstellen dafür dauert wenige Minuten.

 

[Eifeljäger]

Hi,
bin mir zwar nicht ganz sicher aber es muss / glaube ich noch ein Stecker gezogen werden um die Grundeinstellung vom Stangas vorzunehmen, da somst die ECU das versucht nach zuregeln! Ansonsten WHB nachlesen lassen.

 

[TinPa]

Was soll denn die ECU mit dem Standgas zu tun haben? Die Schraube stellt einfach die minimale Drosselklappenstellung bzw. den unteren Gasanschlag ein. Ergo: Mehr oder weniger Gas. Das hat nichts mit der ECU zu tun. Steht auch kein Wort im WHB.

 

[bt012ss]

Ab 600/750er K8 und 1000er K7 gibt es einen elektronischen Leerlaufsteller, das ISC-Ventil.
Seitdem ist nix mehr mit einer Leerlaustellschraube weil die über die ECU eingestellt wird.
Hier muß man dann das ISC deaktivieren um die Drosselklappen zu synchronisieren.
Bei den vorherigen Modellen, wie auch beim Threadersteller geht es noch über die Stellschraube.

 

[gixxalex]

Du stellst das Standgas über eine Schraube ein. Diese befindet sich auf der linken Seite an der Ansaugbrücke. Falls du die Schraube von aussen nicht erreichst, klappst du grad den Tank hoch. Die Bilder sollten dir helfen. Die Leerlaufdrehzahl beträgt 1.300 ± 100 U/min. Das Einstellen dafür dauert wenige Minuten.

Muss nochmal Rückfragen:
- Wie komme ich an die Schraube? Ist sie einfach hinter der Verkleidung?
- Wie klappe ich den Tank hoch? Hatte heut schon den Sitz runter und die beiden "Platten" links und rechts vor dem Sitz. Ist der Tank nur vorne am Lenker mit einer Schraube gesichert und kann angehoben werden, wenn man diese löst?

VG und DANKE!


PS: Heute die Maschine wieder kalt gestartet. 850U/Min ca. Mit etwas Gas geben und sofort Gas wegnehmen sieht man das Licht flackern, weil er kurz vorm absterben ist

 

[Nitro Chris]

Jupp so ist es .

 

[bt012ss]

Vorne hinter der Gabelbrücke sollten es schon 2 Schrauben sein.
Danach kannst du den Tank hochklappen.

 

[gixxalex]

Jupp so ist es .

Äh, wie ist was? *steinigt mich nicht*

 

[Hansafan]

Der Chris hat deine Frage beantwort Du löst noch die EINE Schraube vorne am Tank und kannst ihn anschließend hochklappen.

 

[gixxalex]

danke, war unsicher ob das ja der verkleidung oder dem tank galt.

 

[Salut]

Also das mit der Leerlaufdrehzahl einstellen über ECU ist bei der 600er und 750er zumindest Quatsch.
Dort wird wie gehabt mit der Stellschraube gearbeitet.
Einzig die Kaltstart Regelung erfolgt elektrisch und auch diese hat einen kleinen mechanischen Einstellbereich ( um es genau zu nehmen wird einfach nur ein die Standgaserhöhung elektrisch gestartet, sie wird weder geregelt noch kontroliert oder so )
Und man kommt super an die Stellschraube dran ohne den Tank hoch zuklappen oder etwas anderes zu demontieren.
Wenn du von unten durch den großen Ausschnitt der Verkleidung schaust siehst du sie schon ( kommst auch ganz gut mit der Hand dran ).

 

[bt012ss]

Moin Heitzerkollege

600/750er ab K8 haben keine Einstellschraube mehr, das geht nur noch über die ECU.

Du löst noch die EINE Schraube vorne am Tank und kannst ihn anschließend hochklappen.

Das ist korrekt, sorry. Hatte den Kilo K6 Tank mit den 2 Schrauben vor den Augen.

Dank TinPa´s zweier Bilder sollte es aber easy sein das Ding zu finden.

 

[Salut]

Gut das es aber wie oben schon beschrieben um eine K6 geht

 

[andy_berlin]

Nochmal als Hinweis: Standgas nur im warmen Zustand des Motors einstellen....

 

[bt012ss]

Ab 600/750er K8 und 1000er K7 gibt es einen elektronischen Leerlaufsteller, das ISC-Ventil.
Seitdem ist nix mehr mit einer Leerlaustellschraube weil die über die ECU eingestellt wird.
Hier muß man dann das ISC deaktivieren um die Drosselklappen zu synchronisieren.
Bei den vorherigen Modellen, wie auch beim Threadersteller geht es noch über die Stellschraube.

Ich hab oben nix anderes behauptet

 

[Salut]

Problemmatik bei solchen Sachen ist immer wenn man nicht auf die Frage des Threaderstellers antwortet sondern weiter abschweift.
Es bringt dem Fragenden nichts wenn ich ihm erkläre das der BMW Heckantrieb hat, wenn nach einem VW gefragt wurde.
Versteh mich nicht falsch ist alles schön und gut mit deinen Ausführungen nur führen solche Aussagen meist zu Irritatuionen.

 

[bt012ss]

Da geb ich dir vollkommen Recht,
ich hab nur Klarheit in die unterschiedlichen Aussagen bringen wollen die vor meinem Post geschrieben wurden.
Die Herrschaften waren sich leider nicht einig.

 

[Gizmo89]

falls du das standgas noch nicht eingestellt hast dann lass den tank mal schön wo er ist und spar dir die arbeit....

knie dich auf die linke seite des mopeds.....nimm dir ne taschenlampe....dann soll n kumpel das gas n paar mal komplett aufmachen (motor läuft natürlich nicht^^)......hör auf das klackern und fummel da rein....schraube is total easy zu finden

solltest du hände wie n gullideckel haben ---> dann halte dich in die bereits beschriebenen arbeitsschritte....ist zwar mehr arbeit aber auch alles richtig