Metzeler K3 zum Saisonstsrt

[Andi330]

Hey Jungs

Ich hatte letztes Jahr bei warmen Wetter den metzeler k3 aufgezogen gehabt um den mal bei richtig heißen Wetter zu fahren, weil ich so viel Gutes gehört hatte. Ich hatte mich auch recht sicher gefühlt bei warmer strasse und Reifen.

Da der Reifen noch viel Profil hat, hatte ich die Reifen drauf gelassen und wollte diese Saison damit weiter fahren.
Kann bereits schon ab März fahren.

Meint ihr, dass ich die Reifen lieber wechseln sollte?
Hab noch einen ganz neuen Satz s20 Evo in der Garage liegen.
Ich hab keine Lust wegen dem Reifen Weg zu rutschen, aber auch keine Lust einfach so nen teuren Reifen abzuziehen.

Ich muss dazu sagen, dass ich eh immer recht langsam durch die Kurven fahre bis Ende april, weil ich der Straße noch kein Stück vertraue ( Kies und zu viel Schmutz auf der Straße)

Hat jemand schon Erfahrung machen können mit dem Metzeler K3 bei ca 10-15 Grad aussendemperatur?

 

[Hörnchenjäger]

Pub auf der Landstraße würde ich den bei diesem Wetter nicht fahren wollen,grade wenn du selbst sagst, dass du gemächlich machst. Ich würde den k3 runter machen und in die Garage legen für das wärmere Wetter. Reifen wechseln kostet ja nicht die Welt.

 

[Andi330]

Warst du auch schon mit dem k3 unterwegs?

Die Welt kostet es nicht, das stimmt. Wollte den k3 runterfahren und später den s20 Evo aufziehen, weil wir im Sommer eine Tour durch die Alpen machen wollen.
Wollte die Tour eigentlich mit frischen Reifen starten :/

 

[Hörnchenjäger]

Nein bin ich nicht.
Aber ein Reifen hat immer ein gewisses Temperaturfenster in dem er gut arbeitet. Ich weiß dass der k3 der Einsteiger Rennreifen überhaupt ist. Das heißt Temperatur für die renne, wo man dann noch gesagt bekommt man muss ihn erst eine Runde warm fahren, bevor man Gas geben kann. Auf der renne!

Aus der logischen Überlegung heraus frage ich mich, wie du ihn dann bei Asphalttemperaturen von um die 10 Grad auf Temperatur bekommen willst. Nicht im renntempo, sondern mit einer vernünftigen Saisonstart Geschwindigkeit. Das wird denke ich nicht wirklich funktionieren. Es sei denn du lässt es krachen wie befindet tt.
Absolut nicht böse gemeint.

 

[Pago]

warum fährt man überhaupt einen rennreifen auf der LS???

 

[Episch]

warum fährt man überhaupt einen rennreifen auf der LS???

Der Reifen hat Straßenzulassung, also ist das schonmal in Ordnung den auf der LS zu verwenden.
Es gibt auch Leute, die das Jahr über sowohl auf der Renne als auch auf der LS verbingen! Da wäre doppelte Bereifung teuerer als ein reifen der beides kann!

 

[Andi330]

Genau richtig

Es war letzten Sommer geplant wieder auf die Rennstrecke mit dem Motorrad zu fahren, deswegen hatte ich auch zum Sommer hin, wo es richtig warm war den K3 aufgezogen.

Ich war mit dem Metzeler m5 mal auf der Rennstrecke und der hatte bei der Mittagssonne damals (es war ca. 27 -29 Grad warm ) wenig grip gehabt bzw. angefangen zu schmieren. Da waren nur noch Brocken am Reifen... Deswegen hatte ich den K3 drauf gemacht.

Also den Reifen doch lieber abziehen und evtl wieder bei heißen Temperaturen aufziehen und zu Ende fahren ?

 

[JanOst]

Der K3 ist wie gesagt für die Renne ausgelegt, auch wenn er eine Zulassung hat. Bei 30 Grad im Sommer kann man ihn bei sportlichem Fahrstil auch auf der LS fahren, ein eher gemütlicher Fahrer kriegt ihn aber auch da nicht in sein Temperaturfenster. hol ihn runter und mach den s20 drauf, damit bist du von 5-30 Grad bei Regen und Sonne sicher unterwegs. Lediglich bei 30 Grad auf der renne wird er langsam schwach... Falls du den k3 satz verkaufen willst, schickst ne PN:/)


Bikergruß, Jan

 

[Pago]

Der K3 ist wie gesagt für die Renne ausgelegt, auch wenn er eine Zulassung hat. Bei 30 Grad im Sommer kann man ihn bei sportlichem Fahrstil auch auf der LS fahren, ein eher gemütlicher Fahrer kriegt ihn aber auch da nicht in sein Temperaturfenster. hol ihn runter und mach den s20 drauf, damit bist du von 5-30 Grad bei Regen und Sonne sicher unterwegs. Lediglich bei 30 Grad auf der renne wird er langsam schwach... Falls du den k3 satz verkaufen willst, schickst ne PN:/)


Bikergruß, Jan

genau so ist es!

 

[Keepitreal]

Bin den K3 schon mehrere Herbst und Frühling durchgefahren. Geht ohne Probleme, auch wenn es sicher nicht optimal ist. Wie du schon selbst meintest solltest du es bei aktuellen Temperaturen ehh locker angehen lassen. Einzig der Verschleiß den der K3 bei der kälte hat ist ärgerlich.

Also entweder weiter fahren oder den S20 bis Juni drauf und verheizen, dann den K3 tot fahren.

 

[Knoedel91]

So oder so hast du nichts mehr vom K3 ob du ihn drauf lässt oder abziehst. Schmeißt du ihn runter hast du viel Profil verschwendet (außer du ziehst ihn irgendwann wieder drauf oder verkaufst ihn weiter). Fährst du ihn weiter verschwendest du auch nur Profil weil er nicht auf Betriebstemperatur bei aktueller Witterung kommt und Kalt eben noch schneller verschleißt und du eh nicht in dem Bereich fahren kannst wo ein K3 notwendig wäre. Sprich so oder so jetzt in der Zwickmühle.

Zugelassen ist er ja für die Landstraße und habe auch schon andere Bikes mit dem Reifen im März gesehen. Das du dann nicht auf letzter Rille fahren solltest ist klar. Aber das sollte man Anfang der Saison egal mit welchem Reifen noch nicht.

Mit dem S20 machst du jedenfalls nichts verkehrt. Würde den S20 drauf ziehen und den K3 versuchen zu verkaufen. Dann hast wenigstens ein bisschen Geld noch übrig davon anstatt ihn sinnlos abzufahren bei diesem Wetter.

 

[Andi330]

Das mit den hohen Verschleiß im kalten Zustand hatte ich schon mal gelesen.

Ist das echt so extrem? xD Wahnsinn
Wäre jetzt wirklich Verschwendung den Reifen zu zerstören, weil der Temperaturbereich nicht passt.

@ keepitreal
Hast du den erhöhten Verschleiß heftig spüren können in der kalten Jahreszeit?
Letztes Jahr im Herbst ging das eigentlich noch ganz gut zu fahren. Ist natürlich wichtig gefühlvoll mit dem Reifen unzugehen, wenn die Temperatur etwas niedriger ist und leichte rutschet hatte ich auch mal gehabt (ohne dabei einen Unfall zu bauen)

Ich muss es mir dann mal wirklich überlegen den abzuziehen oder nicht .

Falls ich mich fürs verkaufen entscheide würde ich mich bei dir melden Jan.

Danke für die Feedbacks

 

[Keepitreal]

Also für den Moment habe ich keinen erhöhten Verschleiß feststellen können, wobei ich da aber auch nicht besonders drauf geachtet habe. Ich habe es nur anhand der Gesamtlaufleistung gemerkt, die aber von noch mehr Kriterien abhängig ist.

 

[Knoedel91]

Ich meinte mit sinnlosen Verschleiß auch eher, dass man um diese Jahreszeit eh noch nciht auf Kante fahren kann oder eher sollte aus Vorsichtsmaßnahmen. Sprich bei dieser Jahreszeit März/April (oft auch noch Mai) fährt man den K3 eh nur in dem Bereich wo man eigentlich keinen K3 braucht. Sprich einen sehr teuren Reifen, der auch schneller Verschleißt als manch anderer Reifen und man spürt gar nicht die Vorzüge (den enormen Grip bei Sommerlichen und heißen Temperaturen).

Auf Nässe ist er auch nicht so die Wucht... und im Wald oder auf schattigen Straßen gibts immer im März/April durchaus noch paar feuchte Stellen.