Rennmotor K7/L3 1000er Antihopping Kupplung / Leistung 185PS

Diskutiere Rennmotor K7/L3 1000er Antihopping Kupplung / Leistung 185PS im Motorsport Forum im Bereich Allgemein; Hi, zur Info in die Runde ich möchte mein Crosskart umbauen (350kg) von 600er auf 1000er Motor. Ich hoffe dass die Abmessungen vom 1000er nicht...
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Hi, zur Info in die Runde ich möchte mein Crosskart umbauen (350kg) von 600er auf 1000er Motor.
Ich hoffe dass die Abmessungen vom 1000er nicht allzuviel grösser sindund es platztechnisch funktioniert!

Nun zu meiner Frage ich habe nun mit 4 Leuten Kontakt aufgenommen die eine GSXR verkaufen.
3 x K7 und einer erzählt mir sein Rennmotorrad habe keine Antihopping Kupplung, Der andere sagt sie habe eine.
Hier meine Frage, weil ich mir sicher bin dass die 1000er K7 eine AHK hat, baut das evtl im Rennsport jemand um bzw. aus oder gibts keine Leute die darauf verzichten wollen wenn es das schon gibt.

Zur Erklärung, da ich das Crosskart anstellen muss da kein Differential vorhanden möchte ich keine AHK haben. Wie war das bei der GSXR 600 k7 hatte die dann auch eine AHK serienmässig?

Also es ist ja möglich dass einige meinen die 1000er K7 hatte das noch nicht aber eine weitere Rennmaschine ist eine 2014er L3 und die hätte ebenfalls keine AHK?

Wundert mich auch dass 7 Jahre später die L3 auch nur 185 PS hatte wie die K7 2007?

Ach und letzte Frage: sind die werksseitig Leistungsgedrosselt in den ersten Gängen und muss das dann ausprogrammiert werden? Ich benötige nämlich die volle leistung aus dem ersten gang raus!

Vielen Dank Euch.

Gruss Marcel
 
XORTE_DERSIM

XORTE_DERSIM

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Ich habe eine 1000er K7 . Die K7 K8 Modelle haben die Antihopping Kupplung serienmäßig drin. Wenn du eine von der Rennstrecke kaufst kann es sein dass manche diese auf eine Seilzug Kupplung umgebaut haben. Kann dir aber zu 1000 Prozent sicher sagen dass alle K7 K8 Modelle die Antihopping Kupplung als Serie drin haben. Die Modelle sind von Werk aus in den Gängen gedrosselt. Habe meine Gangdrosseln auch entfernen lassen.
 
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Ok und danke.

macht es sinn auf eine L3 zu gehen was die haltbarkeit und Leistumg betrifft? ABS / Traktionskontrolle usw. brauch ich alles nicht, einziger vorteil wäre wenn man da die möglichkeit hätte ohne kupplung runter zu schalten?
 
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