Springt nach langer Fahrt nicht an

[Der Kim]

Hallo Leute,

bald gehts auch bei mir wieder los, allerdings hat mein Bock letztes Jahr zwischendurch regelmäßig rumgezickt...
Und zwar ist mein Möp immer angesprungen, auch wenn es länger stand, aber wenn ich Langstrecke gefahren bin, der Motor also richtig warm war und dann Pause gemacht habe wollte sie nicht wieder anspringen. Fremdstarten ging aber immer. Kann das an der Batterie liegen? Müsste es meiner Meinung nach eigentlich, aber ist doch komisch, dass sie am nächsten Tag wieder normal angesprungen ist. Ist ne 750er K6, falls das wichtig ist.
Kennt einer dieses Problem, soll ich einfach ne neue Batterie kaufen? Die sind ja relativ teuer, will nicht einfach eine kaufen, wenn es daran vielleicht garnicht liegt.

LG Kim

 

[Salut]

Fast jede Werkstatt hat ein Batterieprüfgerät dieses kann die Stromaufnahme und die Reserven deiner Batterie testen. Bei uns ist der Test umsonst, solltest das meiner Meinung nach also erstmal testen lassen was überhaupt Phase ist.

 

[Der Kim]

Das ist natürlich die einfachste und günstigste Variante, danke. Das werd ich erstmal machen.

 

[Der Kim]

So Leute,

war grad in der Werkstatt und hab mal die Batterie prüfen lassen. Ergebnis ist, dass die Batterie laut Werkstatt in Ordnung sein soll. Man hat mir da gesagt, dass die sich den Limaregler als Verursacher vorstellen können. Was sagt ihr dazu, kann das sein? Hab beim googlen gefunden, dass das wohl ein Problem bei dem Modell sein soll...

LG Kim

 

[x-rav83]

Hatte gerade selber Probleme mit meiner Maschine! Meine Batterie war wohl platt!
Will das aber morgen noch ausgiibig testen!
Kann dir nur raten die Lima und den Regler mal durchzumessen! Wenne ein WHB von deiner Maschine hast steht da alles beschrieben!
Sollten da ein paar werte nicht stimmen kannste geziehlt kaufen, oder inne Werkstatt fahren, sagen was Sache ist und Kosten sparen!

 

[Der Kim]

Wie gesagt, Batterie ist es wohl nicht. Hab leider kein WHB und weiß damit nicht die Werte, die überall anliegen sollten. Gezielt kaufen und Kosten sparen war aber eigentlich mein Ziel

 

[Salut]

Lima Regler kann sein, jedoch zerballert es dir dann meist auch die Batterie, da der Ladestrom zu groß ist. Einfach mal bei kalter Maschine den Ladestrom messen sollte nicht über 14-14,5 Volt liegen.

 

[x-rav83]

hast ne pm!

 

[x-rav83]

Und wie siehts aus? Schon was durchgemessen?

Gib mal Laut wenn sich was getan hat!

 

[Der Kim]

Ja hab heute mal ein bisschen gemessen. Aber ich muss ehrlich sagen, dass ich Elektrik hasse

Also die Batterie kriegt nach dem Starten gem. WHB optimal Saft, aber das Messen an den Kabeln von Lima und Regler, hat mich kein bisschen weiter gebracht. So wie ich das verstehe soll man die Kabel voneinander trennen und dann bei laufendem Motor messen, oder? Das hat meine Batterie einen ganz kurzen Moment mitgemacht und dann war es das. Batterie leergelutscht und alles Weitere hatte sich erledigt.
Bin echt kurz davor einfach nen neuen Gleichrichter zu kaufen, hab heute auch beim Händler angerufen und wollte mal nen Preis wissen. Aber der wollte zurückrufen und passiert ist nix, das ist Service... und in der Bucht kriegt man nur welche für die 1000er, genauso wie bei Wrackbike und Bike-Teile. Ich werd noch wahnsinnig, oder würde der passen?

Wie siehts bei dir aus, was haben deine Messungen ergeben?

 

[x-rav83]

Meine Messungen waren in Ordnung!
Allerdings habe ich das auch mit einer vollen neuen Batterie getestet!

Ich würde vorschlagen, dass du deine Bat. mal vollädst, 2 Stunden wartest und mal misst wie viel Saft die hat!
Alles unter 12V sollte nicht sein!

Wenn sie voll ist die Lima sofort abklemmen, starten und messen!
Das sollte noch hinhauen!

Den Regler kannste messen ohne das die Karre läuft!!!
Wenn da nur Schund rauskommt ist der hin!
Dann kommste um nen neuen nicht rum!

Also nochmal kurz:
Regler durchmessen
Batterie laden und testen
und dann die Lima messen!

Sonst weiß ich auch net weiter!

 

[Der Kim]

Das klingt doch gut, ist bei dir also alles io. Sei froh

Dann werd ich die Batterie nochmal laden und das ausprobieren.

Und den Regler kann ich auch ohne laufenden Motor messen? Nur Zündung an und los, wo dann die Werte aus der Tabelle rauskommen müssen?

Bei der Lima nur die 3 gelben Kabel messen, richtig?

Werd das nächstes Wochenende machen, schaff ich heute nicht mehr und bin unter der Woche aus beruflichen Gründen nicht da.

 

[Gorby]

Öffne nach längerem fahren mal dein Tankdeckel und höre ob es irgendwie zischt. Wenn die entlüftung zu sitzt könnte es sein das ein vakuum entsteht und sie dann nicht genug Sprit bekommt was sich nach längerem stehen erledigt. Das problem hatte ich mal an meiner alten Blade. In dem falle den Entlüfterschlauch mal durchblasen und gut ist.

 

[x-rav83]

Der Regler is meines Wissens n geregelter Widerstand (verzeiht meine Ausdrucksweise, bin kein Elektriker)
Wenn du den Stecker vom Regler abziehst bekommt der eh keinen Strom!!
Also schön messen, dann siehst du gleich ob es der ist!

 

[x-rav83]

Na Kim, wie schauts aus?
Biste weiter gekommen!
Wäre schön zu erfahren was nun der Fehler war!

 

[Der Kim]

Ja sch** vergessen, hab im Moment viel um die Ohren.
Hatte günstig nen Regler geschossen und den letztes Wochenende ausgetauscht. Muss jetzt mal den 1.4 abwarten und dann werd ich gleich mal ein entsprechende Probefahrt machen, wenn es das Wetter hergibt. Die Werte passen alle soweit, also Daumen drücken

 

[Jules]

Hoffentlich lässt er das Bike diesmal länger ganz...

 

[Der Kim]

Hoffentlich lässt er das Bike diesmal länger ganz...

Off-Topic...

 

[x-rav83]

Na dann hoffen wir mal das Beste!
Wenn ich am 5.4 ausm Urlaub komme will ich positive Ergebnisse lesen

 

[Der Kim]

Ich hoffe ich kann positive Ergebnisse posten
Schönen Urlaub