Übung macht den Meister

[Starfish]

Hallo Gixxertreiber,

am Wochenende ist mein erstes Video fertig geworden.

YouTube - Übung macht den Meister

Gleich zum Anfang: Das Video dient nicht zu meiner persönlichen Profilierung! Vielmehr geht es mir darum, meinen eigenen Hang-Off Stil zu analysieren, und aufgrund des Videos zu verbessern.

Was mir bisher persönlich aufgefallen ist:

• der kurveninnere Fuß könnte sich noch stärker um die eigene Achse drehen
• der Oberkörper könnte noch mehr zur kurveninneren Seite gebeugt sein (stärkeres Strecken des kurvenäußeren Arms)
• das kurvenäußere Knie könnte sich noch etwas mehr vom Tank lösen
• dadurch würde ich auch ein stärkeres "Herunterhängen" erreichen

Was fällt euch noch auf? Was kann ich besser machen?

Über Hinweise, Verbesserungsvorschläge und konstruktive Kritik bezüglich des Schnitts würde ich mich auch freuen

 

[Nilluskoni]

ich kann dir da keine tips geben, mein knie ist in jeder kurve noch "meilenweit" vom boden entfernt^^
was mich aber interessieren würde, was für eine kamera benutzt du? bzw. da du ja aus mehreren perspektiven gefilm hast, wie viele cams hast du montiert?

 

[dark O]

wie schaut dein Reifenbild dazu aus?

 

[ElToN[DSC]]

Ne höhere Kurvengeschwindigkeit hilft auch das Mopped tiefer in die Kurve zu bekommen!!
Und ich stell mich immer mit der Fußspitze auf der raste in der Kurve... aber da fehlt doch gar nicht mehr viel!!

 

[badbubi@mito]

...Nimm dir eine Strecke mit Kurven, diese von dir gezeigte wäre mir bei der Geschwindigkeit viel zu "gerade". Da ist es eher eine Turnübung anstatt Knieschleiferei.

Da ich selber kein guter Erklärbär bin was Knieschleifen angeht(es nur selber kann), hoffe ich auf Forumskollegen die dir evtl. noch paar Sachen sagen oder auch nicht( weil nicht notwendig)

 

[600erfreak]

Ok, also das ist schon sehr gut was du da machst
Basics sind da!!
schiebe das kurveninnere Knie ein stück weiter nach vorne, und nicht einfach nur raus drücken.
das was du mit deinem Oberkörper machst
ist zu wenig,
mehr ins Kurve innere,
am Ende dürfte(könnte) nur noch deine Kurven äussere Arschbacke (nicht böse gemeint/ sonst gibts wieder Moralappelle)
auf der Sitzbank sein mit sammt Oberschenkel,
Such dir ein schönes AutobahnKreuz , am besten Sonntag abends wo net viel loss ist dann erhöhst du das tempo bei jedem turn um 5 Kmh
und fänst an nur das knie zum kurven inneren zu schieben!!ganz wichtig:
der kurve äussere arm darf nicht durch gesrteckt sein liegt aber am Tank auf ( Stabilisiert das ganze bike ungemein)
dannach steigerst du dich, und mit der Geschwindikeit, kommt auch das hang off fahren

ich habe es damals auf der Strecke gelernt mit nem Bekannte der Instruktor ist
link hier


Der in der Mitte/ Andy hat es mir beigebracht/ wie gesagt Guter bekannter.
aber glaub mir das kommt mit der zeit
konzentriere dich am Anfang (weis net wie lang du schon fährst)
lieber auf das sichere fahren, und nehm dir kein Beispiel an Mir

an alle anderen: ich sage nur, was nüutzlich ist, tut nicht das was ich tue!!!

hier noch ein link zu ner lektüre falls es hilft, net über das forum wundern/ obwohl hab mich auch gewundert haha



hoffe konnte helfen

lieben gruss Der Freak

 

[SoD84]

Hi,

ich kann leider kine Tips geben jedoch habe ich eine Frage an die Experten...
Ich habe eine ähnliche Schräglage und komme nicht tiefer. Ich vermute selbst,
ich habe den Oberkörper noch zu gerade und lehne mich nicht/zu wenig in die Kurve.
Was muss ich denn genau machen um tiefer zu kommen. Habe viel gelesen von kurveninnere/
kurvenäußere Fußraste belasten ( über welche genau wird oft gestritten) oder man drückt bei
einer Linkskurve am linken Lenkerende und/oder zieht am rechten Lenkerende...
Kann ich es mir folgendesmaßen vorstellen: Linkskurve -links etwas drücken, Stellung halten
oder funktioniert es doch anders?

 

[dark O]

WICHTIG! ist meiner Meinung nach, dass du es nicht erzwingst.
Du mußt dich beim Hang off wohlfühlen auf der Maschine.
Am Besten ist, wenn du dir einfach einen Kurs leistet mit einem Instruktor, der kann dann spezifisch auf deine Haltung eingehen und dir professionellen Rat geben.

Das Video beschriebt dir (meine Meinung nach) sehr gut wie du das mit dem Oberkörper machen sollst und auch mit dem Knie.
Nicht vergessen den Reifen schön warmfahren bevor du übst

 

[600erfreak]

Hi,

ich kann leider kine Tips geben jedoch habe ich eine Frage an die Experten...
Ich habe eine ähnliche Schräglage und komme nicht tiefer. Ich vermute selbst,
ich habe den Oberkörper noch zu gerade und lehne mich nicht/zu wenig in die Kurve.
Was muss ich denn genau machen um tiefer zu kommen. Habe viel gelesen von kurveninnere/
kurvenäußere Fußraste belasten ( über welche genau wird oft gestritten) oder man drückt bei
einer Linkskurve am linken Lenkerende und/oder zieht am rechten Lenkerende...
Kann ich es mir folgendesmaßen vorstellen: Linkskurve -links etwas drücken, Stellung halten
oder funktioniert es doch anders?

also die kurvenäussere raste wird nur minimal belastet(eigentlich)
versuch mal eure Rümpfe richtung kurve zu drücken also
rechtsKurve läuft das so ab bei mir:
-Knie nach vorne/NICHT SEITLICH RAUS
-Kopf schaut weit ins Kurveninnere und geht in die kurve mit rein (bleib aber immer grade zur fahrbahn!!)
-oberkörper geht dem Kopf nach und schiebt sich in die kurve/ wie ducken in der kurve(kurve äusserer arm fast gerade aber nicht dutchgestreckt(liegt auf dem tank
-jetz dreh ich denn fusszeh nach von innen nach aussen (oberseite stiefel guckt genau mittig zur kurve7 JETZ GEHT DAS KNIE EINE HAUCH SEITLICH RAUS
-tja dann ist es shon soweit (geschwindigkeit spielt ein grosse rolle)

Wichtig !!!!!

NICHT ERSCHRECKEN WEN DU DAS ERSTE MMAL DIESES WUNDERSCHÖNE GRERÄUSCH HÖRST!!!!! SONDERN BLEIBE KONZENTRIERT!!!!!

hoffe konnte helfen

wenn nicht hier


werden sie geholfen
hier sind genug geisteskranke und Rennfahre ddie mir das auch schon beigebracht haben
weil sie es nunmal seit 20 jahren machen

gruss Freak

 

[Mäx-r]

Jo, 600erfreak ich machs ganz genau so wie du.

Könnts auch nicht besser beschreiben.

Und am wichtigsten: ÜBEN ÜBEN ÜBEN und NICHTS ÜBERSTÜRZEN

Ach ja, und die eier schräg nach vorne an den tank schieben. zur kurven innenseite

 

[Starfish]

Schonmal vielen Dank für eure Antworten! Ich fasse das mal kurz zusammen:

• kurveninneres Knie weiter nach vorne schieben
• Oberkörper mehr zur Kurveninnenseite (über einen auf dem Tank abgelegten kurvenäußeren Arm)

Das Schöne an der Strecke ist, dass dort allgemein nur sehr wenige Fahrzeuge verkehren, der Asphalt schön greift und jede Kurve zu 100 % einsehbar ist. Praktisch die perfekte Übungsstrecke Mein Reifenbild dazu ist: links ohne Angststreifen und rechts ein minimaler Angststreifen. Die Kurvengeschwindigkeit - soweit ich das einschätzen kann - passt mit 120 - 130 km/h.

Zur verwendeten Kamera und deren Position: Es handelt sich um eine GoPro 960 (die im Übrigen günstig bei ElGato hier im Forum erstanden werden können!). Gefilmt wurde in 720p mit 30fps, gerendert jedoch in 1080p und 30fps. Ich habe die Kamera einmal an der Seitenverkleidung mittels Saugnapfhalterung direkt über dem GSX-R Aufkleber befestigt (Kameraposition, bei der das Knie gut zu sehen ist) und einmal direkt auf der ebenen Fläche hinter der Soziusabdeckung (Kameraposition, bei der man den Hang-Off Stil sehen kann).

 

[600erfreak]

•kurveninneres Knie weiter nach vorne schieben
•Oberkörper mehr zur Kurveninnenseite (über einen auf dem Tank abgelegten kurvenäußeren Arm)

Jo, und die geschwindigkeit LANGSAM erhöhen!!! Wichtig!!!

 

[b3ule89]

du bekommst das knie schon locker ab fingerbreiten angststreifen auf den asphalt...ansonsten stimme ich meinen vorrednern völlig zu...nichts überstürzen, schön üben und geschmeidig auf der karre bleiben--->dann klappts bald...viel erfolg.

achso und schönes video

 

[Ralph]

Um den richtigen Kurvenstil richtig zu lernen, sollte man sich auch von Profis anleiten lassen. Viele der Hangoff-Fahrer wollen mit Gewalt mit dem Knie auf die Erde und versauen sich dadurch ihren kompletten Fahrstil auf Jahre.

Ich empfehle hier mal nach Oschersleben oder zum Sachsenring zu fahren und sich ein Renntraining mit Videoanalyse bei den Instruktorenfahrten zu gönnen. Der Vorteil ist darin zu sehen, dass man immer wieder die gleichen Kurven fährt und auch noch die richtige Linie beigebracht bekommt. Der Rest, nämlich Knieschleifen, kommt dann von alleine. Ich könnte da z. b. Hafeneger-Renntrainings.de empfehlen. Die haben ab sofort die Videoanalyse und ich denke auch die richtigen Instruktoren, die einem das alles beibringen können. Hang off gehört nicht auf die Landstrasse, bzw. bringt es nix.
Übrigens als Anmerkung, je mehr ich mit dem Körper das Gewicht verlagere, desto weniger Schräglage fährt das Moped. Hangoff dienst lediglich dazu das Fahrzeug in der Kurve etwas aufzurichten um nicht (!) auf der Kante sondern auf der Lauffläche des Reifens zu fahren. Dann hat man wieder mehr Grip und kann noch schneller. Sieht allerdings komisch aus, so ein aufrechtes Moped auf der Landstrasse wo son Fahrer seitlich dranhängt. Sieht man aber immer wieder.

 

[Starfish]

Dem kann ich grundsätzlich ohne weiteres zustimmen. Ich habe selbst zwei Schräglagentrainings beim PS-Motorradtraining (Flügelmotorrad) sowie ein Rennstreckentraining in Gross Dölln absolviert. Ich denke also nicht, dass ich mir dadurch meinen Fahrstil versaue. Mir geht es mehr um den Spaß, vielleicht auch die Poserei. Solange man da ehrlich und mit einer guten Prise Ironie herangeht sehe ich da kein Problem

 

[Ralph]

da ist mal einer ehrlich In Gross Dölln und auf dem Heidbergring kann man gut üben und lernen. Es ist aber doch ein Unterschied zu den grösseren Strecken, selbst zu Oschersleben. Aber zum Üben wirklich nicht schlecht und auf jeden Fall besser als auf der Landstrasse.

 

[600erfreak]

Übrigens als Anmerkung, je mehr ich mit dem Körper das Gewicht verlagere, desto weniger Schräglage fährt das Moped. Hangoff dienst lediglich dazu das Fahrzeug in der Kurve etwas aufzurichten um nicht (!) auf der Kante sondern auf der Lauffläche des Reifens zu fahren

ich glaube wofür es nun gut ist, darüber Streiten sich idee gelehrten noch heute und jeder denk da anders.....
Fakt ist
konzetriere dich auf ein Saubere linie
-erhöhe die geschwindigkeit immer nur Stückweise 5 knh schritte
- und lese dir mal den Link'' der kniff mit dem knie'' durch
mach dein Ding,
das Wird schon

 

[madox]

Hangoff gehört nicht auf öffentliche Straßen. Mangelnde Übersicht und nur bedingte Möglichkeiten auf unvorhergesehene Situationen zu reagieren.
Auf der Renne gehört es zum Standard. Jemehr Hangoff desto mehr Auflagefläche des Reifens. Ganz zu schweigen vom Kamischen-Kreis (Verhältnis von Seitenführungs und Brems(Beschleunigungs)-Kräften etc.

Lieber entspannt mit gleichgesinnten auf dem Kringel als irgendwo in der Leitplanke etc.

madox

 

[600erfreak]

So entstehen Moraldiskussionnen

 

[madox]

Sorry, aber ich möchte nach schönen Ausfahrten gesund nachhause kommen. Meine Familie, Freunde und Bekannte ebenfalls.
Du darfts gerne mit dem Risko leben da Du nicht diesem Kreis angehörst. Da wir uns eventuell in der Region Rhein-Main mal begegnen könnten hoffe ich nur das durch Dich niemand zu Schaden kommt.
Ich hänge an meiner Gesundheit und nur auf der Renne an meinem Moped.

madox