Unterschied BT016f - BT016FE ?

[HeWe]

Hallo,

ich habe gerade gesehen das es für die 750 K8 zwei BT016 freigaben gibt.

Auf meinem Moped sind zzt. BT016E vorne sowie BT016R hinten als erstbereifung aufgezogen.
Es gibt den BT016 aber auch mit der Kennung BT016FE vorne sowie BT016RE hinten.

Der E / R ist pro Reifen ca. 15 € teurer.
Kennt jemand den unterschied der Reifen ?

 

[r4ve]

Der RE und FE wurde extra für die gsx-r gemacht... aber ich glaub nicht, dass das so einen unterschied macht. würd einfach den normalen nehmen...

 

[Redfinn]

Macht einen höllen unterschied denn soweit ich weiss hat die erstbereifung nicht wirklich viel mit dem BT016 gemein den man frei käuft. slebst Bridgestone hatte sich von dem distanziert und drauf hingewiesen das Suzuki das so haben wollte. Ich glaub der hat nicht mal die mehrzinenmischung gegenüber dem normalen BT016 und hat auch in den Maschinen tests immer häme kassiert. Also normalen BT016 aufziehen !

 

[r4ve]

genau ja denn als die ersten k8 rauskamen waren die bt16 noch nicht fertig entwickelt sag ich mal und die zogen dann eine abgespeckte variante auf... der hinterreifen hatte da noch ne normale 2 compound mischung und nicht 3 compound... also die normalen nehmen...

 

[HeWe]

Danke, hab auch mal rechechiert und das gefunden

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"Bei den Erstausrüstungsreifen auf der R6 und auch auf der GSX-R handelt es sich um andere Spezifikationen ohne die 5LC (5 Layer Compound) Technik. Zum Serienstart der Maschinen, war der Reifen einfach noch nicht 100% fertig und wir mussten eine etwas abgespeckte Version mit ausliefern."

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Wie sieht es denn mit der Laufleistung bei Euch und dem BT 016 aus ?

 

[Redfinn]

also den ersten Satz bin ich auf der 1000ér knapp 5000 gefahren waren dann vorne und hinten runter der zweite Satz hat jetzt 300 km drauf davon 250 auf der Renne der wird wohl nicht so lange halten so wie der jetzt schan an den Flanken aussieht

 

[r4ve]

aha wusst ichs doch naja laufleistung fand ich nicht so toll... mein hinterreifen (34ps) hält immernoch, hat momentan 5500km und mein vorderreifen wurde ab etwa 4000 langsam unfahrbar, weil der sich so übels abgenutzt hat an den seiten. hab ihn dann mit 4500 gewechselt! Jetzt ist wieder wie n fahrrad^^

 

[Redfinn]

bei mir sind die meisten gleichzeitig fertig hatte ich bisher auf jedem Bock mit jedem reifen so die Satrke abnutzung an den Flanken rührt jetzt klar von der renne her auch bedingt durch den geringeren Luftdruck (Vo 2,1 Hi 2.0). Ich bin mit der Laufleistung voll zufrieden halten genauso lang wie der PiPo damals auf der Bandit, wenn ich da an den Bt014 denkeinklusive einfahren und an die Maschine gewöhnen hinten 3200km vollglatze, aber dafür hatte der ja auch kein Gripp
BT016 mit 100km (nach dem 2.Turn):