750 Y (WVBD) - Motoröl?

[MotorräderSindToll]

Guten Tag die Gixxer!

Habe vor kurzem eine 750 Y (Bj. 2000) gekauft und laut dem Sichtfenster ist nicht mehr viel Motoröl drin
Wie sieht es denn jetzt mit dem Öl aus (Ich weiß es wurde schon öfters besprochen, habe auch sehr viel rumgelesen ^^, hätte aber dennoch ein paar Fragen):

1. Was haltet ihr davon:
http://www.motorradonline.de/vermischtes/fotoshow-motorenoele-im-produkttest/465498/fsuebersicht
2. Man liest sehr oft, dann Teilsynthetische Öl eher für ältere Motorräder sind, und vollsysnthetische für neuer. Stimmt das, also was versteht man unter "alt". Ich dachte vollsynthetisch ist auf jeden Fall besser. Ich denke viele Gixxer schmeisen teilsynthetisches rein
3. Man liest oft, wie z.B. beim "Castrol Power 1 Racing", dass es für (stark) getunte Motoren bzw. für hochdrehende (Renn-)Motorräder. Kann ich dann dieses Öl (ist Testsieger) auch in meine originale GSX-R einfüllen?
4. Welches Öl könntet ihr mir empfehlen. Ich weiß nur dass der Vorbesitzer irgend ein Castrol genommen hat, und in der Bedieungsanleitung von meinem Maschinchen steht, 10W40 für Nasskupplungen... Wie gesagt, sie ist eigentlich bis auf den BOS ESD original....

Wäre echt cool, wenn ihr euch an der Disskusion beteiligen würdet

Die Linke zum Gruß

 

[Bildhauer]

1. Kommt auf die Testkriterien an wonach getestet wurde. Ansich sollten die Ergebnisse aber in etwa stimmen.

2. Teilsynthetische Öle sind temperaturfester als mineralische und Vollsynthetische nochmal etwas mehr. Für den normalen Gebrauch reicht ein Teilsynth.

3. Ja kannst du, das Öl ist sicherlich nicht umsonst Testsieger. Ich nehm schon immer das Procycle von Louis 10w40 Teilsynth. Gutes Preis Leustungsverhältnis finde ich. Heutige Öle sind qualitativ so gut da kannst du schon fast alles reinkippen. Von ganz billigen Ölen würd ich die Finger lassen.

4. Empfehlen aus eigener Erfahrung kann ich das 10w40 Procycle in teilsynthetischer Form. Es muss nur Motorradöl sein dann kannst du es benutzen. Castrol ansich kann ich auch empfehlen.


PS: Ein zubehör ESD hat keinen Einfluss auf deine Ölwahl.

 

[MotorräderSindToll]

Ok, super, vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Keine Angst, ich meinte dass nicht so, nur dass ich einen BOS ESD hätte und jetzt gleich 20PS mehr am Hinterrad hätte und somit in der Elite-Rennklasse mitfahre
Ich fragte u.a. wegen dem Castrol Power 1 Racing eben deswegen, weil meist dabei steht, dass es für super getunte Motoren wäre und ich eben einen originalen habe.. Nicht das solche Ölvarianten für original Motoren nicht gedacht wären, also dass sie vlt. zu "dick" sind oder keine Ahnung

Sorry, ich hätt noch ne Frage
Wie sieht es denn allgemein mit einem Ölwechsel aus:
Sollte ich jetzt schon einen Ölwechsel samt Ölfilter machen und nach dem Überwintern (was noch bisl hin is^^) das gleiche Öl fahren, oder wäre es ratsamer, jetzt nur das Öl aufzufüllen und dann im Neujahr nach dem Überwintern nochmal ganz frsiches Öl samt neuen Ölfilter wechseln?

 

[dark O]

Vor einigen Monaten habe ich mir auch Gedanken gemacht, welches Öl nehme ich, damals für mein Auto und im Zuge meiner Forschung bin ich mal über einen Artikel gestolpert, der auf Grund einen erhöhten Ölverbrauch geschrieben wurde, da ging es drum, dass man alleine durch die Viskosität nicht sagen kann das ist gutes Öl und das ist Schlechtes

Dann habe ich etwas geforscht und ein interessanten Artikel von BP gefunden, den ich euch nicht vorenthalten wollte :
http://www.bp.com/liveassets/bp_int...Schmierstoffe_Grundlagen_aktuelle_Version.pdf

Da kann man auch das immer angefangene Thema mit den zeitlich vorgegebenen Wechselintervallen nachlesen, warum diese genannt werden und aus welchen Gründen
Für mich war interessant, dass man nur wenn man sich etwas damit beschäftigt erkennen kann welches Öl für welchen Einsatz das optimalste ist

Wenn man zum Beispiel die kin Viskosität her nimmt, die wird im Labor bei 40°C und bei 100°C gemessen und definiert, dass im Motorraum bei erreichen der Betriebstemperaturen 100°C keine Grenze darstellt macht die Sache dann interessant
Da kommt der Viskositätindex dann zu tragen, der beschreibt, wie Flach oder wie Steil die Linie zwischen den beiden Viskositätspunkten ist, diese Verfahren ist im Vergleich zu den logarithmischen zwar nur eine Annäherung, aber es lässt erkennen wie die Öle sich im Hochleistungsberiech verhalten, welche Sicherheit und Performance Sie dann bieten.
Dadurch, dass die modernen Fahrzeuge durch diverse Innovationen wie den Partikelfilter besondere Vorgaben haben, was die Bestandteile (Additive) betrifft, variieren diese sehr stark auch schon unter gleichen Viskositäten (zB 10W-40)

Wenn man dann dass alles sich so durch den Kopf gehen lässt, die Angaben vergleicht, immer im Hintergrund behält, dass wenn man kurze Fahrten macht, das Benzin sich nicht zur Gänze verbrennt und im Öl sich verteilt, wo es nicht wieder 100% verbrannt wird, dies die Viskosität verschlechtert,, dann kann man erkennen dass die Qualitäten von den Herstellern sehr stark variieren und ein 10W-40 nicht überall gleiche Qualität bietet, dann sieht man manche Hersteller komplett in einem anderen Licht
ich war überrascht welche Unterschiede die einzelnen Hersteller bieten und auf den Markt stellen

Aber liest selber mal nach
https://www.oelcheck.de/wissen-von-.../die-viskositaet-oelchecker-sommer-2012.html]

Sollte man mal nicht mehr wissen welcher Begriff was bedeutet hier ein http://www.rocketgoldstar.de/oellexikon.htm Öllexikon

 

[PatGSX-R750]

Hallo !
Wäre wirklich interessant zu wissen, denn auch ich stehe praktisch vor genau demselben "Problem".
Soll heissen jetzt nur Öl wechseln bis Ende Saison und dann anfangs nächster Saison nochmals mit Ölfilter.
Hab das Motorrad vor gut 3 Monaten gekauft, das Öl wurde mitsamt Ölfilter gewechselt, was aber schon etwa 1Jahr her war und seitdem wurde nicht mehr gefahren.
Weiss auch nicht genau welches Öl drin ist, teil-oder vollsyntethisch, sicher aber 4w-40.
Ist nun für eine ältere, 12-jährige 750er Gixxer ein teil-oder vollsyntethisches Öl besser ?
Preislich nehmen sie sich ja nicht viel.

Gruss Patrick

 

[Bildhauer]

Ich würd jetzt nur neues Öl reinhauen (wenn es sich denn lohnt deiner Meinung nach wegen den KM die du vorm Winter fährst) und dann nächstes Jahr den Filter mit wechseln. Ich lass den Ölfilter immer 2-3 Intervalle drin.