Gsx r 750 srad einspritzer springt nicht mehr an

[mac46]

Hab da ein Prob mit dem ich nicht weiter komme, vielleicht kann mir ja jemand helfen.
Das Forum hab ich schon durchsucht.

Die letzte Fahrt dauerte 100 Meter, dann ging sie aus und nie wieder an.

Spit ist drinne, Pumpe läuft.
Funke ist da (Kerzen sind neu).
Einspritzanlage arbeitet.
Kein Fehlercode.

Bitte um Hilfe, Danke

 

[speciallistcs87]

Also eins kann ja nicht richtig sein..Wenn Funke da ist und Einspritzung funktioniert müsste sie ja zumindest anspringen. Bist du dir sicher das eingespritzt wird?

 

[mac46]

Da bin ich mir Sicher. Die Frage ist ob der Zündzeitpunkt stimmt und wenn nicht woran liegt das ?

 

[speciallistcs87]

Ab in die Werkstatt und nen Oszi dran..und alles checken..hört sich für mich aber nach Steuergerät an

 

[mac46]

Zur Werkstatt meines Vertrauens, nur ungerne.
Kann die ECM auch einzeln ausgelesen bzw. geprueft werden.

 

[speciallistcs87]

Ich denke nicht das man die so ohne weiteres auslesen kann, kennst du jemanden der die gleiche Srad hat wo du seine ECU ausprobieren?

 

[mac46]

Hab das Steuergerät getauscht, siehe da...... kein Erfolg.
Wenn keiner mehr ne Idee hat, dann bleibt mir Wohl oder Übel nix anderes übrig als die (Fach) Werkstatt.

 

[speciallistcs87]

hmm..dann schließe ein Oszi an..so kommst dann wohl nicht weiter ohne zu messen. Müsste ja wenigstens starten! Kann jetzt vieles sein: Sensor gibt falsche Werte - kein zündfähiges Gemisch, falscher Zündzeitpunkt oder Timing wenn kette übergesprungen ist , Anlasser dreht aber greift nicht ein, keine Kompression mehr..lass es checken!

 

[Reeko]

evtl. wackler an kupplungshebel, seitenständer, notaus ect? die kannst du noch relativ einfach überprüfen. was macht sie wenn du die zündung einschaltest? dreht der anlasser?

 

[mac46]

Danke für Eure Hilfe.

Anlasser dreht Kurbelwelle, Nockenwelle dreht auch.Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor getauscht.
Hab den Drosselklappenpositionssensor mal abgezogen und beim Starten mit der Hand verstellt.
Oh Wunder Flamme im Ansaugtrakt.

Werd schweren Herzens in die Werkstatt gehen müssen.

 

[speciallistcs87]

Kupplungs und Seitenständer kann es nicht sein..Weil er dann ja nicht eingespritzt hätte. Fahr hin und lass es checken..hoffentlich ist es nur was kleines!

 

[mac46]

Ja wollen wir mal hoffen.
Poste das ganze dann mal.

 

[speciallistcs87]

Ja unbedingt das interessiert mich jetzt richtig!

 

[mac46]

So liebe Freunde des Zweiradsports,

Steuerkette auf der Auslassseite min. 4 Zähne gesprungen.
Gab´s mal nen Umrüstsatz von Suzi, leider nicht inmeiner damaligen Werkstatt.

Nun die Große Frage was tun mit dem Hobel, einschmelzen gibt noch ein kleines Kontergewicht für nen Spielzeugkran, oder reparieren ???????????????????????????????????????????????

 

[Frank]

Umrüstsatz? Hast du da nähere Informationen dazu? Weil meine hat vorne am Rahmen einen grünen OK Aufkleber von Suzi, konnte bis jetzt aber nicht in Erfahrung bringen wofür der ist. Und für dich wäre das günstigste einen gebrauchten Motor zu besorgen oder nur den Kopf anrichten lassen. Ich weiß ja nicht wie begabt du beim schrauben bist.

 

[Dreas]

Gebrauchter Motor liegt mit 20tkm Laufleistung um die 700€, allerdings sind die Spritzermotoren relativ selten, zumindest findet man nen Gasermotor deutlich einfacher.

FzG

 

[mac46]

Einen Grünen Aufkleber hab ich da keinen drauf. Der Umrüstsatz besteht aus einer anderen Kette und modifizierten Führungsschienen inklusive Kettenspanner.
Die Werkstatt meines Vertrauens rechnet mit 800 € untenrum, ohne Ventile.
Daß der Motor bzw die Ventile einen abbekommen haben halt ich für unwarscheinlich, da das ganze bei geringer Drehzal und Geschwindigkeit passiert ist. Zylinder weisen in diesem Zustand no eine Komprssion von 9 bar auf (normal 11 bis 12 bar).
Wenn die Beschaffung der Ersatzteile sich in einem moderaten Rahmen befindet, sind die nächsten Wochenenden gesichert.

 

[Frank]

naja also bei mir waren beim kauf 2 Ventile platt (haben sich verzogen bei betriebswarmen Motor) Kalt hatte ich allerdings akzeptable und gleichmässig kompression auf allen 4 Töpfen. Und durch die folgenden komplettrevision kann ich dir sagen das wenn die kolben im OT sind eigentlich 0 platz für geöffnete Ventile ist, hab aber leider kein passendes Bild von meiner zur Hand.

 

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Also ich habe das selbe Problem.... Kurze Fahrt ca 5 Km dann Kette und Dämpfer eingestellt. Bei der Probefahrt ist sie nach 100m ausgagangen und springt nicht mehr an. Spritpumpe läuft und sie macht nur 2-3 Zündungen und dann nichts mehr. Ich habe eigentlich erstmal nur die Frage ob und wie ich meine 99er Srad auslesen kann ohne zusatzgeräte. Bin noch aud der Fehlersuche. Vermute falschen Zündzeitpunkt oder so ähnlich....

 

[Dreas]

Kann da auch ne lustig kuriose Geschichte zur Spritzer Srad beisteuern, mein Kumpel hatte auch das Problem nach ner Weile fahren ging sie aus, nach 5 min stehen kam sie dann wieder, ok Fehlersuche nix gefunden, Schieße also ab in die Werkstattt aber bis dahin kam sie gar nicht sie ging nach 500m aus unbd dann nicht mehr an, ADAC gerufen und auf dem Schlepper zur Werkstatt, Fehlerursache war letztenlich ein defektes Blinkrelais, das hat die ganze Karre lahmgelegt, und das hatten wir 2 Tage vorher getauscht weil das alte nen Dauerleuchter war. Sehr kurios was Suzuki da macht, ne Karre wegen nem Blinkrelais lahmlegen.

FzG Dreas