K4 Einspritzanlage synchronisieren

[GSXR_Tom]

Hi,

meine K4 wartet in der Garage genauso wie ich auf den ersten Einsatz in diesem Jahr . Um die Zeit bis dahin gut zu nutzen, ersetze ich gerade ein paar Verschleißteile, werde noch den Öl-/Filterwechsel vornehmen und will auch die Einspritzanlage synchronisieren. Das hatte ich mindestens einmal im Jahr bei meinen bisherigen Vergasermaschinen gemacht.

Jetzt meine Fragen zu meiner K4:

--> Ist Synchronisieren der Einspritzanlage erforderlich?
--> welche Intervalle?
--> wie?
--> womit? (4-fach Synchrontester v. Louis vorhanden)

Trotz umfangreicher Suche hier im Forum konnte ich hierzu noch nichts Treffendes finden. Habe ich einen Beitrag übersehen? Wenn ja, bitte ich um den/die Links.

Grüße aus Lippstadt
Tomas

 

[motopsycho]

du
guck mal auf den link,da hab ich mal nen orginal wartungsplan von meiner gixxer.
da siehst du was wann fällig ist.
ich weis aber nicht wie das mit der syncro ist.
vielleicht hilft es dir http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/threads/33389-wartungsplan-750er-k4?highlight=wartungsplan+k4

 

[KillSwitch]

Was man synchronisieren kann sind die Luftmengen die bei geschlossenen Drosselklappen durch die Bypässe gezogen werden. Dazu befragst du mal dein Werkstatthandbuch.

--> Ist Synchronisieren der Einspritzanlage erforderlich?
Wenn keine Probleme vom Motorlauf her da sind nein.
--> welche Intervalle?
garkeine
--> wie?
Werkstatthandbuch
--> womit? (4-fach Synchrontester v. Louis vorhanden)
k.a. eher nicht

 

[GSXR_Tom]

Hallo,

Synchronisation der Drosselklappen der Einspritzanlage nach Wartungsplan ist also alle 12.000 Km.

Danke, das ist schon mal ein Anfang und ein Stück im Puzzle mehr. Jetzt fehlt mir noch eine Beschreibung, wie das an meiner Kilo K4 durchgeführt wird und ob die Louis-Uhren dafür geeignet sind.

Die Reparaturanleitung schweigt sich dazu leider aus.

Vielleicht kommen ja noch einige Info's (möglichst mit ein paar Bildern) rein .

Schon mal Dank im Voraus und
Grüße
Thomas

 

[KillSwitch]

Hallo,

Synchronisation der Drosselklappen der Einspritzanlage nach Wartungsplan ist also alle 12.000 Km.

Danke, das ist schon mal ein Anfang und ein Stück im Puzzle mehr. Jetzt fehlt mir noch eine Beschreibung, wie das an meiner Kilo K4 durchgeführt wird und ob die Louis-Uhren dafür geeignet sind.

Die Reparaturanleitung schweigt sich dazu leider aus.

Vielleicht kommen ja noch einige Info's (möglichst mit ein paar Bildern) rein .

Schon mal Dank im Voraus und
Grüße
Thomas

Die Drosselklappen sind auf einer Welle (was willst du da snchronisieren die sind immer synchron..). und die Sekundär Drosselklappen haben einen geber und werden elektronisch überwacht.
Wenns dir hilft kann man das durch drehen des sensors einstellen. Mach ma wenn du meinst.

Ein ganz heißer Tipp an den Fachmann, wenn du es nicht genau weißt was du machst lass es sein. Einspritzungen lässt man in Frieden wenn sie funkionieren. Drehst du ein verkehrte Schraube los kaufst du nämlich bei Suzuki für mehrere Hundert € ne neue Einspritzleiste. Das ist kein Witz...

Werkstatthandbuch! Reperaturanleitung is was für Reifentauschen aberned wenn du an die Einspritzung willst.

 

[GSXR_Tom]

Die Drosselklappen sind auf einer Welle (was willst du da snchronisieren die sind immer synchron..). und die Sekundär Drosselklappen haben einen geber und werden elektronisch überwacht.
Wenns dir hilft kann man das durch drehen des sensors einstellen. Mach ma wenn du meinst.

Ein ganz heißer Tipp an den Fachmann, wenn du es nicht genau weißt was du machst lass es sein. Einspritzungen lässt man in Frieden wenn sie funkionieren. Drehst du ein verkehrte Schraube los kaufst du nämlich bei Suzuki für mehrere Hundert € ne neue Einspritzleiste. Das ist kein Witz...

Werkstatthandbuch! Reperaturanleitung is was für Reifentauschen aberned wenn du an die Einspritzung willst.

Hi,

...klingt plausibel. Man stellt schließlich am Auto auch nix an der Einspritzung rum.

Ist vielleicht der Grund, weshalb auch nicht soviel darüber gepostet wurde.

Grüße
Thomas

 

[Extremiac]

Das ist ganz einfach zu synchosieren.
Man benötigt ein Drosselklappensynchonisator. Denn schließt man an den Fluxkompensator an. Denn angezeigten Wert multipliziert man mit dem Frostschutzgehalt im Kühler und schreibt das Ergebnis mit Senf auf eine Bockwurst.
Und dann ....
Jetzt mal Spaß beiseite.

Die Einspritzanlage ist nicht zu synchonisieren. Die Einspritzdüse ist entweder Dicht oder eben nicht ... und die Drosselklappen sind ab Werk eingestellt und verstellen sich nicht (wenn man nicht grobmotorisch daran rumbiegt).
Das einzigste was man justieren kann ist der Drosselklappenpotenziometer ... und das steht im Handbuch ... bzw. wird je nach Modell im Tacho angezeigt.

Wenn alles geht, dann laß die Finger davon. Du machst mehr kaputt wie es nützt.
Amen

 

[GSXR_Tom]

Hallo nochmal,

also zurück in die Zukunft

...abgesehen davon, dass ich Euren Rat befolge (alles so zu lassen, wie es ist), interessiert mich die Funktionsweise.

Wie ich es gesehen habe, besitzen die Einspritzrohre der Zylinder 1+2 und 3+4 meiner Kilo K4 je eine Teil-Welle, die je zwei Klappen betätigen. In der Mitte, also zwischen dem 2. und 3. Zylinder können die beiden Teil-Wellen gegeneinander eingestellt werden. Die Einzel-Klappen einer Teil-Welle sind offenbar nicht gegeneinander verstellbar. Also müssen diese ein Leben lang "stimmen", was mich ein wenig stutzig macht. Es arbeiten schließlich Vibrationen und Temperaturen auch an einer festen Einstellung. Offenbar ist Suzuki sich sicher, dass das ewig so bleibt (was mich selbstverständlich beruhigen würde. Ein aufwändiger Arbeitsgang weniger).

Sind die von motopsycho freundlicherweise geposteten Wartungsintervalle für die Synchronisation der Drosselklappen nur zusätzliche Arbeitspunkte der Inspektion? Oder ist die Einstellung bei der 750er K4 notwendig?

Grüße
Thomas

 

[Nitro Chris]

Die Arbeit ist imUmfang der 12´ und 24´ Inspektion enthalten, da wird aber nur geprüft. Wenn Einstellung nötig nur gegen besondere Berechnung!

 

[KillSwitch]

muss mich berichtigen

die lassen sich synchronisieren, also die Drosselklappen selber.


Verweise jetzt nochmal auf das Original Suzuki Werkstatthandbuch, da steht drinn was abgesteckt werden muss, wo gedreht werden muss und wo der Tester rankommt. Ebenso wie die Sensorik zu prüfen ist.
Da das sehr viele Infos sind werd ich das jetzt ned hier rezitieren. Kauft euch das Ding halt

und Sorry für die Fehlinfo Oo

 

[---unique---]

Hey also klar sind die drosselklappen zu synchroniesieren.....! alle 12tkm ist es zumindest bei der k1
Dazu brauchst wie schon gesagt in synchrontester mit 4 uhren....!
Diese wird hinter jeder drosselklappe angeschlossen....!

Dieses aber nur durchführen wenn ventielspiel stimmt....!
Und danach bitte den drosselklappenpoti neu einstellen falls nötig.....!

Hab das die tage bei meiner k1 gemacht denke da hat sich nicht soooviel verändert ist ganz gut zu machen.