Meine Friteuse

[Mr.X]

So hab mal paar Bilder von meiner ?lraffinerie gemacht.

wusste gar nit das ein Motor an sovielen stellen s?tchen kann

morgen gehts dann ans auseinander bauen.
Tank ab, Kerzen kontrollieren etc...

 

[Mr Nice]

oder hattest du zuviel ?l drin? das da ne z?ndkerze ausf?llt kann ich mir gut vorstellen. die dr?ckt ja aus allen l?chern

 

[Mr.X]

Nein, Stand ist kurz ?ber MIN am Guckloch...

 

[Mr Nice]

das is jetzt so is dacht ich mir fast. aber vorher

 

[GIXXER-TANGO]

Hey Marschello dann schau mal das du sie bis Samstag wieder am laufen hast !!! Brauch doch jemanden zum Dumm schw?tzen

Viel Erfolg bei der Fehlersuche

 

[Mr.X]

das is jetzt so is dacht ich mir fast. aber vorher

nein vorher auch nicht. hab immer penibel aufs ?l geachtet.

 

[Mr Nice]

aber das es ausn kerzenl?chern dr?ckt . . . . sieht nach totalschaden vom moter aus.

was sagt der rest dazu?

 

[Mr.X]

ich kanns dir auch nicht sagen warum es da oben raus dr?ckt.

auch nur auf der rechten seite. die linke seite is an den kerzen trocken...

 

[Mr Nice]

l?cher in den kolben? ventile ausgeschlagen?

oder der k?hlkreislauf . . . aber da auch wieder warum nur die linke seite

 

[JONNYDUCK]

aber das es ausn kerzenl?chern dr?ckt . . . . sieht nach totalschaden vom moter aus.

was sagt der rest dazu?

Sieht nicht gut aus, kann es vielleicht sein das unser Mr.X aus seinem 34 PS-?lbomber die letzten Tage zu viel rausgeholt und zugemutet hat.

Ich glaube es w?re an der Zeit ?ber einen Zweiradwechsel nachzudenken !

P.S. M?chte keinen Direktvergleich zu Harley machen, aber die Jungs sind auch immer am schrauben

 

[Mr.X]

motorrad wechsel is so leicht gesagt.

kacke ja kein gold


ich werd mal gucken was heute die kerzen zeigen.

na ja, wie soll man dem motor zuviel zumuten? kalt nie ?ber 5-6.000 gedreht und warm auch nit mehr wie 11.000 (begrenzer bei 12.500).

aber halt schon relativ h?ufig so hoch am drehen, kommt ja sonst nix unter 8.000 bei der m?hre...

 

[Mr Nice]

so weit dreh ich meine norm net . . . also die drehzahlen auf meine ?bertragen. nur in ausnamesitiuationen.

wenn de dich mehr anstregst kommen evtl ja diamanten raus

 

[Mr.X]

ja du hast ja auch genug dampf.

aber qu?l dich mal mit 34 ps unter 8.000 U/min den berg hoch. da kannst gleich absteigen und schieben.

 

[Mr Nice]

ach die 120 ps mehr . . . .

 

[Mr.X]

110.

?bertreib nit immer

 

[Mr Nice]

war noch net aufm pr?fstand . . . .

so hab mal meinen maschbauer gefragt:

"bei ?l aus den Z?ndkerzen sind es nur die Dichtringe, die den Nockenwellenraum von den Z?ndkerzen trennt, sind einfache O-Ringe"

aber das se aufeinmal aus allen l?chern dr?ckt kann eig nur von nem ?berdruck kommen.

erstmal ?lpumpe und ?lkreislauf checken

wo sitzt die pumpe?
direkt auf dem Kurbeltrieb oder kettengetrieben daneben?

wenn aufm kurbeltrieb:
wenn die Pleuellager einen Schlag wegh?tten, w?rde der Druck eventuell steigen

Ferndiagnose ist halt schwer, aber wenn das eine alte Kiste ist und nicht immer penibel der ?lhaushalt gecheckt wird, k?nnte dir nach und nach ?lschlamm die Frisch?lbohrungen und Steigleitungen zusetzen, dann steigt immer mehr der Innendruck und dann ist irgendwann Schlu?, -- dann hei?t es aber Rest in Peace!


mehr kann ich im mom leider net helfen

 

[customiXXer]

*hehe* ... aber ist echt schon mies das da ?l rausgedr?ckt wird ! W?re das denn zuviel des guten dass du den Kopf runter nimmst und mal im Brennraum nachschaust was dir da so nahe gelegt wird ? Ich meine , klar .... die Kohle und die Materialien spielen dann auch immer mit ... ! P.S. Wie lange musst Du denn noch 34PS fahren ?!

 

[Mr.X]

dank dir... da hab ich ja schonmal anhaltspunkte...

also motor auseinander...

h?tte im winter ja langweilig werden k?nnen

 

[gixxer@ostalb]

@customixxer: x mu? noch knappe 1,5 jahre mit 34 ps fahren etwas weniger als ich.

@x ich verstehe dich vollkommen wenn du sagst das du mit 8000 umin den berg hochdrehst. ich f?hle sozusagen mit. am schlimmsten ist es wenn dich dann noch einer ?berholt wie ein irrer

 

[Mr.X]

ich guck mal wie weit ich heut komme. wenn ich den kopf heute schon runter bekomme werd ich mal bilder machen wenn was auff?lliges zu sehen ist.
verschlei?spuren an den laufl?chen, ablagerungen etc.


bin schon gespannt ehrlich gesagt, wie sich der aufbau von meinem alten motor im B ascona Bj. 77 unterscheidet