Motorrad geht beim Anhalten aus

[WillWall]

Hey Leute,
ich weis nicht ob ich hier richtig bin oder eher bei Elektronik, jedenfalls:

Wenn ich mit meinem Motorrad an die Ampel fahr und abbremse, geht kurz vor dem Anhalten der Motor aus, bis jetzt immer im Leerlauf oder im 1ten Gang.
Ist eine GSX-R 600 K1.

Jetzt möchte ich natürlich wissen an was das liegen kann...
Bitte euch um ein paar Tips, Hilfe usw.

Greets Willi

 

[dark O]

Hast die Suche schon benutzt, ich denk mich zu erinnern das wir das schon mal hatten.
Also ich würde mal primär mein Standgas kontrollieren, wieviel Umdrehungen hast du im Leerlauf.

 

[SchwesterSuzi]

Also ich würde mal primär mein Standgas kontrollieren, wieviel Umdrehungen hast du im Leerlauf.

Das war genau der Grund warum meine immer aus gegangen ist (allerdings beim Hochschalten kurz nach dem Anlassen zwischen dem ersten und zweiten Gang).
Das Standgas war einfach zu niedrig eingestellt. Ein paar Umdrehungen mehr und schon war das Problem behoben.

 

[WillWall]

Schonmal danke! Werd ich ausprobieren, allerdings hab ich dass schonmal vor 3-4 Wochen gemacht, auf ein bisschen mehr als 1,5.
Und ich kann mir nicht vorstellen dass es daran liegt.
Ja und die Suche hab ich auch schon benutzt, leider aber nichts gefunden

 

[blümchenpflücker]

Was ist denn wenn du die Kupplung ziehst, in einem anderen Gang als dem 1. oder N, und dann bremst bis zum Stillstand?!
Teste das bitte mal in den Gängen 2-6.

 

[WillWall]

Ok probier ich morgen auch aus, muss erst Öl wechseln und den Filter bekomm ich erst morgen.
Das Motorrad geht aber nicht immer beim anhalten aus, lediglich ab und zu.
Und was mir noch einfällt, wenn ich es danach anmache und ich im Leerlauf dastehe, dann geht es nach dem Wiederanmachen nicht mehr aus.

 

[barney]

Bei meinem Schatz war der Spritfilter dicht ... hatte einen ähnlichen Effekt

 

[Gojim]

Hat sich was ergeben?
Hatte vor gar nicht all zu langer Zeit dasselbe Problem. Habs Standgas höher geschraubt und gut.
Glaube aber, daß das nur eine vorrübergehende Lösung ist, denn ich befürchte das sich das Standgas wieder etwas nach unten korrigiert hat.
Könnte das nicht u.U. an der Kupplung liegen-das die vlt. nicht richtig trennt? Denn wenn ich mit gezogener Kupplung an der Ampel stehe, scheint sie mir wesentlich stabiler. Wenn ich sie (auf N) langsam löse höre ich deutlich vorne kurzes Ventilrappeln (Zumindest glaube ich daß es die Ventile sind). Weils mir net geheuer war, habe ichs Standgas nochmal einen Ticken reingedreht.