Tüv ohne EXCV bekommen

[Kawa450]

Guten Tag zusammen.

Bei meiner neu gekauften gsgr k1 ist seit Jahren ein Barracuda endtopf mit Zwischenrohr montiert. Die Klappe ist also nicht mehr vorhanden

2017 TÜV sagt: Motor und Abgasreinigungssystem (uma): nicht bestanden

2019 das selbe Spiel. Ebenfalls nicht bestanden.
Die Plakette hat er aber eineweg bekommen.

Meine Frage: gibt es eine einfache Möglichkeit beim TÜV dieser Unannehmlichkeit zu entgehen ohne umzurüsten auf original zu müssen?

Der Barracuda hat immerhin eine ABE vielen Dank

 

[Racing snail]

Das ist normal.
Es ist bei dir nicht verbaut, deshalb kannst du es auch nicht bestehen.
Ist nur etwas krude formuliert.

 

[Kawa450]

Mist das heißt ihr Fahrt alle mit der Klappe rum...? Zumindest dann wenn man TÜV bekommen möchte ...? Vielen Dank für deine schnelle Antwort ..

 

[Racing snail]

Nee, das hat mit der Klappe nix zu tun, du hast keinen geregelten Kat.
Nichts machen, es ist alles in Ordnung.

 

[GSXR Knacker]

An meiner FZ1 ist auch keine Klappe mehr vorhanden. Die Abgasreinigung regelt der Katalysator, die Klappe den Drehmoment und Lautstärke.
Weiß jetzt nicht, wie hoch der CO2 Ausstoß bei einer 21 Jahre alten K1 sein muss, diese müsste aber E1 sein, da Euro E2 erst 2003 eingeführt wurde. Demnach dürfte sie ein CO2 Ausstoß bis 4,5% haben.
Kann das sein, dass da die falsche Euronorm berücksichtigt wurde?
Wenn nicht, stimmt was mit deiner Einspritzung nicht und nicht mit der Auspuffanlage.

 

[Racing snail]

Soweit ich weiss steht das so bei allen drin die keinen geregelten Kat haben.
Bei mir ist das auch nicht anders bei der K4
Ob das dann angekreuzt ist oder nicht ist egal.

 

[GSXR Knacker]

Könnte jetzt nicht unterschreiben, dass die K1 überhaupt über einen Kat verfügt?

 

[Racing snail]

Das ist egal ob sie einen hat oder nicht.
Der Test kann nicht gemacht werden wenn keine Lambdasonde drin ist,
es verwirrt halt, was die da ankreuzen.
Denkt man etwas in Behördendeutsch, schlägt also des Test fehl, da er nicht gemacht werden kann.

 

[Mortex]

Ist es nicht do, dass die beim TÜV ne extra Breitbandsonde haben, die hinten im Auspuff steckt?
War bei mir jedenfalls so. So eine Arbeit machen die sich doch nicht, die auszuschrauben und umzubauen.

 

[Kawa450]

 

[GSXR Knacker]

Bei mir wurde vor kurzem auch Tüv un AU gemacht, da kam die Sonde vom AU Gerät hinten in den Auspuff und wurde gemessen. Bei der Suzuki (Vergaser E1)standen 2% und der Yamaha (Einspritzer E3) 0,3% CO auf dem Display.
Wenn ein Einspritzmodell die AU, mit dem Grenzwert von 4,5% CO, seit Jahren nicht besteht, dann ist da was im Argen.
Aber die Auspuffklappe bzw Abgasanlage ist es definitiv nicht.

 

[Kawa450]

Abgasnorm laut 14.1 in der zulassungsescheinigung Teil 1 ist die 0206

Laut Internet besagt dies .."Euro 2 oder schlechter"

 

[GSXR Knacker]

Hä?

 

[GSXR Knacker]

Hä, Euronorm 2 gibt's erst seit 2003!
Da würde ich bei Gtü, TÜV mal in der Zentrale nachfragen.

 

[GSXR Knacker]

Schau mal.

Motorisierte Zweiräder

 

[Racing snail]

Ab Euro 4 ist der Kat Pflicht, also ab 2006.
Bei Modellen vor dieser Zeit wurde ein Kat vom Hersteller freiwillig eingebaut.
Der Betrieb ist dann mit und ohne Kat erlaubt.
Du darfst aber den Kat nicht aus dem Original Auspuff ausbauen, da Manipulationen daran verboten sind.
Du kannst dir aber einen Zubehör Auspuff ohne Kat kaufen, der ist ja dann nicht manipuliert.
Bzw. kannst du dir auch beim Tüv den Kat austragen lassen, was aber praktisch keiner macht.
Das Fahrzeug muss dann nur die Grenzwerte nach der zum Zulassungszeitpunkt geltenden Euronorm einhalten.

Ab 2007 haben die Dinger einen geregelten Kat mit einer Lambdasonde.

@Mortex, wenn der Tüv dem Möpp das Ding in den Hintern schiebt, misst er den CO2 Ausstoß,
daher, ob dieser im zulässigen Bereich für die bei deinem Fahrzeug geltende Euronorm liegt.
Das ist bis Euro 2 locker zu machen.
Es gibt auch keinen geregelten Kat, das ist eine Wortverdrehung vom Feinsten.
Die Kats sind alle ungeregelt, ist hinter dem Kat eine Lambdasonde, nennt man das "Geregelter Kat".
Diese Sonde im Auspuff macht das selbe was der Prüfer macht wenn er dem Ding eine rein steckt.
Der Prüfer liest dabei aber nur ab was hinten raus kommt, während die im Auspuff eingebaute Sonde
über die ECU das Gemisch so verändert, das der CO2 Ausstoß optimiert wird.

Der Prüfer misst also mit seiner Sonde nur, ob dein Abgassystem funktioniert und der CO2 Ausstoß der für dein Fahrzeug gültigen Norm entspricht, bzw. diese einhält.

 

[GSXR Knacker]

Nicht ganz, bei Euronorm 3 gilt das gleiche wie bei E4. Die Abgaswerte dürfen nicht über 0,3% liegen.

 

[Racing snail]

Meine K4 ist Euro 2 und darf so noch %/Vol 4,5 haben, was die auch ohne Kat niemals erreicht.

Sie hat dazu zB. auch das ominöse "Pair Ventil", welches den CO Anteil im Abgasstrom reduziert
und das, ohne das es dadurch zum Beispiel zu Magerruckeln kommt.

 

[GSXR Knacker]

Ja, das ist erst seit E3 bzw. 2006/07 so.
Meine Jamaha hat bereits E3, da müssen die CO2 Werte eigentlich bei 0 sein zzgl Toleranz. Gemessen wird wie bei der alten Suzuki. Weiß es nicht genau, ob ab E4 schon OBD ins Spiel kommt.
Bei E3 wird 2x gemessen 1x bei 1200 U/min und 2400 U/min.



Deshalb verstehe ich nicht, warum ein E1 Moped keine Plakette erhält, obwohl die Abgaswerte stimmen.
War es dem Prüfer zu Warm an der ?

 

[Racing snail]

Wenn ich seine Frage richtig verstanden habe, hat er ja eine Plakette ohne Murren bekommen, verstand aber nicht wieso, da er ja die Abgasprüfung nicht bestanden hatte.

So darf er zB. seine Auspuffklappe nicht manipulieren oder ausbauen.
Er darf sich jedoch eine Zubehör Auspuffanlage montieren mit einem Zwischenrohr,
welche keine Auspuffklappe mehr enthält.