Umstieg Naked-Bike (Triumph Speed Triple)

[TinPa]

Servus,

ich bin letzten Dienstag die neue Speedy Probe gefahren und bin begeistert. Nicht nur die Maschine selbst sondern grundsätzlich das Fahrzeug-Konzept des Naked-Bikes mit drehmomentstarkem Motor aus dem unteren Drehzahlbereich spricht mich doch mehr an als meine jetzige 600er GSX-R. Deshalb möchte ich meine Maschine verkaufen und umsatteln. Die neue Streety in der R-Verison werde ich kommenden Mittwoch auch Probe fahren. Ein weiteres Umstiegskriterium ist zudem ABS.

Ich möchte mal vorsichtig nachfragen, ob es von eurer Seite Erfahrungen zu o.g. Maschinen gibt und/oder ob ihr mir empfehlenswerte Alternativen nennen könnt. Klar fährt der Großteil von euch GSX-Rs, aber der ein oder andere Fremdgänger ist ja doch dabei .

Liebe Grüße

 

[Ralph]

Beides mit das Beste in seiner Kathegorie auf dem Markt. Kannst wenn du dich wohl fühlst mit keiner der Beiden viel falsch machen, eher umgekehrt.

 

[schnernv]

Meine Freundin hat die Streety R. Ist schon ein richtig heftiger Hobel, meint man gar nicht

 

[Ar3s]

Bin ja auch auf Naked umgestiegen. Streety war auch bei mir ein großes Thema. Speedy ging sich finanziell leider nicht aus, zumindest nicht die ich gewollt hätte. Bin die Street auch Probegefahren und das ist ein richtig feines Gerät! Kann man nichts falsch machen. Aber mir sagte die CB dann doch mehr zu. Fühlt mich darauf irgendwie wohler. Auch wenn sie nicht so handlich ist wie die Street.

Also von mir gibts Daumen hoch für die Street-R!

 

[Krusty82]

Hier der Kollege hat sich doch eine Street R gekauft, den kannst mal fragen wenn er sich nicht eh hier meldet.

http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/threads/47836-Mein-neues-Spielzeug-Street-Triple-R

 

[Colonia_Fantastica]

Das Street-Triple-Forum hat ein lustiges Wort erfunden für Leute wie dich und mich:
PFO. Probefahrtopfer. Ich glaube das sagt alles

 

[TinPa]

Also heute war die Streety an der Reihe. Auch von der kleinen Schwester der Speedy bin ich begeistert. Die zieht erstaunlich gut an - glaubt man gar nicht wenn man auf die nackten Daten der Spezifikation schaut. Im Vergleich mit der alten Speedy (Bj. '05) hat man im Sprint aus dem zweiten Gang bei ~60 bis ~150 km/h überhaupt keine Nachteile. Das Fahrverhalten ist dabei absolut überragend. Die Streety geht so leicht und agil in die Kurven, da kann man gar nicht genug bekommen. Einzig das Getriebe ist leider nicht sehr präzise. Das fühlt sich sehr schwammig an und es sind nahezu keine Druckpunkte spürbar. Die Street Triple ist ein astreiner Kurvenjäger für die Landstrasse und enger kurvige Passagen.

Nach den zwei Probefahrten bin ich zu dem Schluss gekommen, dass die Streety für mich die "Vernunftsvariante" und die Speedy die "Herzvariante" darstellt. Der Anzug der großen Triple ist dann irgendwie doch packender und verlockender - auch wenn man die Mehrleistung zum zügig fahren nicht braucht. Und trotz dass sie nicht ganz so willig in die Kurven geht, spricht mich dann das bulligere Design, der kernigere Sound und das vergleichsweise bessere Getriebe mehr an. Die Speed Triple strahlt einfach mehr Macht aus.

Bleibt abzuwarten was nächste Saison auf dem Hof steht.