Welches ?l?

[Mr Nice]

welches ?l fahrt ihr in eurem modell?

fahre das 10W40 mineralisch, wie von suzuki angeraten, von polo

 

[SmallSoldier]

bei mir kommt nichts anderes rein als motul v300 competition, da es das einzige richtige motorrad?l ist...
die ganzen anderen hersteller verkaufen einem nur ein auto?l in anderer verpackung

 

[YoshiRacer]

Das kommt immer auf Fahrleistung(Km)an ich fahre noch mineralisches ?l von Castrol da ich erst ca 2000Km drauf hab.
Was auch sehr gut ist Motul aber die nehmen sich alle nett viel an Qualit?t aber am Preis desto mehr.

 

[Mr Nice]

auf die fahrleistung? erkl?r mir dasmal dnke umso mehr de aufer uhr hast desto "dicker" solls ?l sein oder? ich hab jetzt 44.000 km

 

[YoshiRacer]

Es ist bei einfahren sehr wichtig das der Motor mineralisches ?l bekommt da der abrieb noch hoch ist.
Ab der 6000 Inspektion nimmt man Synthetisches ?l.

 

[Mr Nice]

Original von YoshiRacer
Es ist bei einfahren sehr wichtig das der Motor mineralisches ?l bekommt da der abrieb noch hoch ist.
Ab der 6000 Inspektion nimmt man Synthetisches ?l.

also ab meiner laufleistung sollte ich synthetsiches nehmen?

 

[Oleg]

nehme das ?l, welches bei der inspektion reinkommt.

 

[YoshiRacer]

@Oleg!Ich mache bei 40000Km kein Inspektion mehr.

 

[Oleg]

habe gerade 6029 au fder uhr und da mach eich noch inspektionen.

bei deiner laufleistung w?rde ich mir es aber auch ?berlegen zum h?ndler zu gehen

 

[Mr Nice]

Original von Oleg
habe gerade 6029 au fder uhr und da mach eich noch inspektionen.

bei deiner laufleistung w?rde ich mir es aber auch ?berlegen zum h?ndler zu gehen

eben das einzige was ich wohl noch beim h?ndler machen werde is die 48.000 km inspektion weil da wieder mal die schimps dran sind, also die vom ventilspiel. bei deienr laufleistung w?rde ich auch nur aus garantiegr?nden die inspektionen machen lassen

 

[YoshiRacer]

@Oleg!Bei dir mit 6000km fahr ich auch in die Werkstatt aber nett mit Mr Nice seiner K1 mit 40000Km da geh ich in eine frei Werkstatt die k?nnen das auch und um einiges g?nstiger.
?l wechsel und alles andere was ich k?nnte w?rde ich selber machen.

 

[JONNYDUCK]

Es ist bei einfahren sehr wichtig das der Motor mineralisches ?l bekommt da der abrieb noch hoch ist.

Richtig !

Ab 6000 km kommt erst das synthetische ?l ins Bike !

Allerdings bei meine GSX-R 1000 K4 nur das Motul 5100 (10W40), hatte bei meiner Vorg?nger GSX-R 1000 K1 (185 PS) das Problem mit vollsynthetischem MOTUL V300 (10W40) das die Kupplung durchgerutscht ist !

?brigens, bei Italienerinnen/2 Zyl. (Ducati, Aprilia) sollte man ebenfalls auf vollsyn. ?l verzichten, denn das gleiche Problem hatte ich bei denen auch und es wird dir jeder H?ndler best?tigen !

 

[Gixxer750]

Fahre Castrol RS 4T, vollsynthetisch. Viskositaet weiss ich leider gerade nicht auswendig...

 

[Gixer]

.

 

[rolli]

ich fahre motul 5100 10W40 womit ich auch sehr zufrieden bin...

wo ist der unterschied zwischen 10W40 und 10W50 bei dem motul 5100?

 

[SmallSoldier]

die viskosit?t ist anders, das 10-50er ?l deckt ein gr??eres temperaturfenster ab

 

[Tom]

Shell Advance 10W40 Vollsynthetik

 

[AGRON]

Fahre immer 10w40 denk auch man kann da nichts falsches machen

 

[Gixxerbutzel]

Bin bis jetzt immer V300 15W50 gefahren.
Das ?l fahre Ich auch in der Husky und hatte noch nie Probleme mit einer rutschenden Kupplung.
Gerade die Husky im Schlammloch, da wird die Kupplung besonders beansprucht.

Zu den Werten: Je kleiner der vordere Wert, desto schneller ist des ?l auf Temperatur.
Das hei?t bei tiefen aussen Temperaturen ist ein ?l 5W50 schneller auf Temperatur als ein 15W50, da d?nnfl?ssiger.
Je gr?sser der hintere Wert,desto l?nger h?t das ?l hohe Temperaturen aus , ohne das der ?lfilm reisst.

Da Ich bei tiefen Temperaturen ( sprich Winter ) nicht mit der Gixxe fahre reicht Mir das 15W50 von Motul.

Gru? Roli 8)

 

[Uncle.Jay]

Die Br?he die gerade rumsteht kommt rein. is meist 10W40 mineralisch von Polo.

Die meisten motoren mit nasssumpfschmierung leiden bei vollsynthese unter kupplungsrutschen