Ablauf vom Kaltstart

[Thomas91]

Wie regelt die 750er K8 den Kaltstart, welche Werte/Sensoren nimmt sie dafür her?
Geht das rein nur anhanden der Temperatur des Kühlwassers? Und was ändert sie dadurch, gemischzusammensetzung oder wird die nur mittels Lambda angepasst, egal ob kalt oder warm?

Gesendet von Handy, bei Tippfehlern, bitte für sich behalten!

 

[Frank]

Lambdasonde funktioniert im Kaltstart noch nicht. Wenn dein Problem sich allerdings nur im Kaltstart äussert deutet das auf den Temperatursensor hin.

 

[Thomas91]

Welcher Temperatursensor? Wasser oder hat sie auch einen für die Umgebungstemperatur? Falls Wasser, kann es an dem nicht liegen, Temperatur wird immer korrekt angezeigt im Display.
Lambdasonde regelt echt erst bei Betriebstemperatur? Dann kann ich diese völlig ausschließen.

Und ja, Fehler tritt ab und an bei Kaltstart auf, aber zu dem Thema hatte niemand die Lösung (anderes Thread), deswegen würde ich nun gerne selber testen an was es liegt. Muss irgendwas mit dem Kaltstart zu tun haben oder Temperaturbedingte Fehlfunktion eines Sensors/Elektronik.

Daher würde mir der genaue Ablauf der weiter helfen, falls das hier jemand so sagen kann. z.B. Zündung an, Steuergerät checkt wert x, y, und z, wenn x und z unter Wert so und so liegt geht sie in den Kaltstart,.....

 

[Binks]

Welcher Temperatursensor? Wasser oder hat sie auch einen für die Umgebungstemperatur? ...

Zu erst zum Thema Sensoren.
ATM Druck: Atmosphärischer Druck, Atmosphärisch Drucksensor (APS, AP Sensor)
CKP-Sensor: Kurbelwellenpositionssensor (CKPS)
CMP-Sensor: Nockenwellenpositionssensor (CMPS)
ECT-Sensor: Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS) Wassertemperatur. Sensor (WTS)
HO2-Sensor: Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S)
IAP-Sensor: Ansaugluftdrucksensor (IAPS)
IAT-Sensor: Ansauglufttemperatursensor (IATS)
Füllstandssensor: Füllstandssensor
TO-Sensor: Kippsensor (TOS)
TP-Sensor: Drosselklappensensor (TPS)

Hoffe ich hab keinen Vegessen

Wie du siehst ist es nicht nur einer der für dein Problem in Frage kommen kann. Ein 2 Problem ist das ein Sensor im kalten Zustand defekt sein kann und erst duch Wärme der Sensor durch z.B. Ausdehnung erst einen Kontakt herstellt und erst dann richtig funktioniert.

Falls du es noch nicht versucht hast kleiner Tip. Kauf dir ein Reinigungszusatz für den Sprit. Kostet so um die 10-15€ und muß NICHT bei jeder Tankfüllung rein sonder ich mach das 1 mal im Jahr falls ich denke es ist nötig dann auch 2 mal im Jahr.
Hab die ersten LINKS bei google genommen daher bitte selber im Netz suchen oder bei ATU / Polo / Tante Loise / ...
Beispiel: LINK1
LINK2

Toll das du dir die Mühe machst und selber schraubst, aber bitte besorg dir ein Handbuch und glaub mir da lernst erstmal am meisten. Hat nichts damit zu tun das wir nicht gerne Helfen! machen ich z.B. gerne und jeder Zeit wenn ich kann.

 

[Frank]

Also die Lambdasonde erzeugt erst ab ca. 300°C je nach Typ eine auswertbare Spannung. Lufttemperatursensor könnte einer verbaut sein, kenn die K8 aber nicht. Vielleicht wäre es hilfreich für die anderen wenn du dein Problem mit dem Kaltstart genauer formulierst.

 

[Thomas91]

Handbuch habe ich, aber ins detail englisch zu lesen habe jch dann doch etwas mühe.

Habe heute ein eisspray bekommen, sprüh damit mal sanft die sensoren an und schaue ob der fehler dann provoziert werden kann.

Fehler ist in einem anderen thread beschrirben (etwas weiter unten, zeitqeise unruhiger lauf bei kaltstart). Aber brachte mich nicht weiter, deawegen wäre es hilfreich wenn jemand genau weiß wie die gixxer den kaltstart durchführt, denn entweder da liegt der fehler, oder eben ein sensor welcher erat mit wãrme wieder funktioniert....

Gesendet von Handy, bei Tippfehlern, bitte für sich behalten!

 

[Ralph]

Thomas, schau mal in dein Postfach

 

[Ralph]

Thomas, du Nase. Dein Postfach ist voll

 

[Thomas91]

Oh, muss schnell mal löschen, sorry [emoji14]

Sollte wieder platz sein

Gesendet von Handy, bei Tippfehlern, bitte für sich behalten!