GSX-R 750 K8 kürzere Übersetzung

[Pamser 82]

Hallo Freaks
hab mal ne Frage,wer hat ne Erfahrung mit ner kürzeren Übersetzung bei der 750er K8?
original hat sie ja 17/45,hat jemand schon 17/47 ausprobiert?
und welche Kettenkits bzw.Hersteller könnt ihr mir empfehlen?

Gruss Roman

 

[thenfz]

lohnt sich doch net wegen dem bissle mehr an Endgeschwindigkeit
fährt doch von Haus aus schon schnell genug ;-)
und Eintragen kostet ja auch nochmal bissle was

 

[jak]

Bei der Übersetzung wäre es aber weniger Endspeed dafür mehr Anzug, denke das is och so gewollt. Könntest natürlich auch vorn 1 Zahn weniger machen, also 16/45. Müsste ca. den selben Effekt haben und fällt weniger auf aufn ersten Blick.

 

[Freezedevil]

Es geht doch um ne bessere Beschleunigung und nicht um die Endgeschwindigkeit. Bisher hab ich eigentlich immer gelesen, dass die Leute die was an der Übersetzung gemacht haben zufrieden waren. Zu der konkreten Übersetzung kann ich aber nichts sagen.

 

[GSXReini]

Fahre die 6er K8 und habe original 16/43 hab vorn ein 15er verbaut und muss sagen das sie besser zieht und komfortbaler zum fahren ist

Ich würde vorne 1en Zahn weniger machen, bringt das selbe und kostet weniger bzw. fällt es nicht so auf.


vorne (motor) kleiner = beschleunigung
vorne größer = geschwindigkeit

Hinten (rad) kleiner = geschwindigkeit
hinten größer = beschleunigung!!!

teile das kettenrad durch das ritzel dann hast du deine teilung!!!!

beispiel: 45 : 17 = 2,65

dann spiele mit den teilungen!!!

47 : 17 (so will man es haben) (bessere bescheunigung) = 2,77

als hinten muß dann irgendwas um die 47 zähne drauf wenn man das 17er ritzel beibehalten will

45:16 = 2,81
47:17 = 2,77

Laut der Teilung ist die 45/16 bezahnung besser Je höher die Teilung desto mehr Beschleunigung, je niedriger die Teilung desto mehr Speed.

ich hoffe es hat jeder verstanden

 

[TinPa]

Du kannst natürlich auch beides, Ritzel und Kettenrad tauschen. Dann musst du aber bedenken, dass du womöglich eine andere Kette benötigst, da durch die veränderten Radien die Kette einen anderen Umfang bekommt. Solange du über den Kettenspanner die Kette normal spannen kannst, passt das.

Ich habe ein Kettenkit von D.I.D. Das kann ich dir empfehlen. Schreib doch am besten mal die Forumshändler an.

Bedenke weiterhin, dass dein Tachosignal verfälscht sein wird nach dem Übersetzungswechsel, da die Geschwindigkeit an der Ritzelwelle abgenommen wird und für eine Normalübersetzung kalibriert ist. Hier schafft der Speedohealer Abhilfe.

 

[Pamser 82]

Beschleunigung ist mir klar momentan hab ich 16/45 drauf aber bin immer noch nicht zu frieden.
Sie geht unten gut raus,aber wenn ich mal im 2.Gang die Kupplung schnalzen lasse geht das Ding nicht hoch???
Fahre halt gerne auf dem Hinterrad ;-) hatte vorher na 750er K5 und bei dere hat es mit der originalen Übersetzung sehr gut funktioniert. :-)

 

[blümchenpflücker]

Mit der Kupplung bekommste das Teil problemlos im 2. Gang nach oben....auch mit der orig Übersetzung.
Da stimmt das Timing nicht....hat weniger was mit der Übersetzung beim Kupplungswheelie zu tun.

 

[Pamser 82]

Dann komm vorbei und zeigs mir,wenn du das so genau weißt??? ;-)

 

[wa-y]

kann blümchenpflücker da nur zustimmen.
bin kein freund von kupplungs-wheelies. aber drin sollte das ohne weiteres auch ohne übersetzungsänderung sein.

 

[Schneg]

17/47

Hallo

Ich habe 17/47 drauf !

kann nur sagen das es für den Pannonia eine Katastrophe ist, bis auf die Start Ziel fährt man dann alles mit dem 2.Gang !

Kann mir jemand sagen ob ich auch 15/47 rauf geben kann ??

lg Schneg

 

[Gixxer-HH]

würde außer auf der Renne garnicht das kettenrad ändern sondern nur ritzel ein zahn weniger. Glaubst garnicht was das fün stress gibt wenn sie dich anhalten und es auffällt... und es fällt einigen auf -.-
Hätte komplett umbauen und vorführen müssen wenn ich keine leute beim tüv kennen würde die mir so ein gutachten ausdrucken, dass der mängel behoben wurde.

@reini: den unterschied zwischen 17/45 und 16/47 wirst wohl kaum merken...der Unterschied ist sehr gering. Für die Renne kann man noch deutlich kürzer!

 

[GSXReini]

Hast recht.
16/47 bringt mehr wie 16/45.

Mit den Teilungen kann man das sehr schön erkennen

würde außer auf der Renne garnicht das kettenrad ändern sondern nur ritzel ein zahn weniger. Glaubst garnicht was das fün stress gibt wenn sie dich anhalten und es auffällt... und es fällt einigen auf -.-
Hätte komplett umbauen und vorführen müssen wenn ich keine leute beim tüv kennen würde die mir so ein gutachten ausdrucken, dass der mängel behoben wurde.

@reini: den unterschied zwischen 17/45 und 16/47 wirst wohl kaum merken...der Unterschied ist sehr gering. Für die Renne kann man noch deutlich kürzer!