GSXR 750 SRAD Kupplung

[BrianOconner]

Grüße euch,

an meiner Renn Srad rutscht mittlerweile die Kupplung.
Habe mir jetzt eine verstärkte Kupplung von EBC gekauft.
Möchte diese kommende woche tauschen und wollte mal nach tipps fragen.
Hat jemand welche für mich?
Was ist zu beachten?
Stimmt es das man die Reibringe vorher 24h im Öl einlegen soll?

Danke

Gruß Marlon

 

[Thomas91]

Ja, Reibringe davor in Öl einlegen!

Sonst zu beachten,
-Neue Dichtung für den Kupplungsdeckel verwenden
-Auf Stahlscheiben und Reibscheibenanordnung achten, je nach Kupplung unterscheiben sich die Stahlscheiben von der Dicke, und die Reibscheiben von Durchmesser und anzahl der „Reibblöcke“
-Alle Schrauben bei der Kupplung mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen
-Schau ob der Kupplungskorb eingelaufen ist, also ob die Reibscheiben sich in den Korb eingearbeitet haben, falls ja, kann man theoretisch leich Glatt feilen, wobei ich dann eher ein neuen Korb nehmen würde
-Ausrücklager und Kupplungsseilzug in dem Arbeitsgang gerade noch neu lt WHB einstellen

Und zu guter letzt hoffen dass die Kupplubg dann auch gut ist


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[BrianOconner]

Ja, Reibringe davor in Öl einlegen!

Sonst zu beachten,
-Neue Dichtung für den Kupplungsdeckel verwenden
-Auf Stahlscheiben und Reibscheibenanordnung achten, je nach Kupplung unterscheiben sich die Stahlscheiben von der Dicke, und die Reibscheiben von Durchmesser und anzahl der „Reibblöcke“
-Alle Schrauben bei der Kupplung mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen
-Schau ob der Kupplungskorb eingelaufen ist, also ob die Reibscheiben sich in den Korb eingearbeitet haben, falls ja, kann man theoretisch leich Glatt feilen, wobei ich dann eher ein neuen Korb nehmen würde
-Ausrücklager und Kupplungsseilzug in dem Arbeitsgang gerade noch neu lt WHB einstellen

Und zu guter letzt hoffen dass die Kupplubg dann auch gut ist


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neue dichtung liegt schon bereit und neuen kupplungszug auch.
also soll ich bei der original kupplung alles ausmessen udn dementsprechend dann die neuen scheiben verbauen?
wenn bei der neuen kupplung mehr scheiben verbaut sind nicht alle verwernden?
danke dir

 

[StVOnix]

-Schau ob der Kupplungskorb eingelaufen ist, also ob die Reibscheiben sich in den Korb eingearbeitet haben, falls ja, kann man theoretisch leich Glatt feilen, wobei ich dann eher ein neuen Korb nehmen würde

Da rate ich eher von ab. Nur mit Schmirgel etwas glätten. Wenn man die Rattermarken rausfeilt, erhöht man noch das Spiel, und die neuen Scheiben schlagen sich erst recht ein.

Gruß
Rene

 

[Thomas91]

Ja ich würds auch nicht machen, aber angeblich soll man es machen können.

Reibscheiben und Stahlscheiben müssen gleich viele dabei sein und das ganze Paket sollte ziemlich gleich dick sein wie das Originale. Ist das neue Kupplungspaket z.b. 5mm dicker als das alte, dann ist es auf jedenfall ein falscher Kupplungssatz.

Manchmal sind 1-2 Stahlscheiben dünner als die restlichen aber eben nicht immer.
Wie auch Reibscheiben gibt es unterschiedliche (bei der K8 ist die innterdte größer vom Innendurchmesser und die Ausserste hat mehr kleine Reibflächen als der rest).

Achja und die letzte Reibscheibe kommt meist versetzt in den Korb. Und Druckplatte hat meistens noch eine Markierung, auf die auch achten wenn du sie wieder rauf machst.


Würde aber ein WHB für die Arbeit empfehlen! Gibt eben schon 1-2 Dinge die man beachten muss.


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[BrianOconner]

vielen dank jungs
geh ich die tage mal ran.