LKM

[Pussy]

Da weiß ich anderes aus der IDM. Lass mal die 0 weg!

du verwechselst kettenfett(öl) mit Motoröl

Die Leistungdifferenz von 0W zu 10W dürfte in die Messtoleranz fallen.

Ich gehe davon aus, das LKM meint, das es generell egal ist, was für ein Öl man kauft, ob teuer oder billig egal. Aber es sicher davon auszugehen, das die Motoröl meinen, welches für Motorräder bestimmt ist. Alles andere ist doch Vermutung grenzt echt an übler Nachrede.

Es gibt LKM Motoren, die ohne Probleme lange laufen bzw. gelaufen sind.

Nette Beiträge hier, könnte man glatt in den Bereich der Quasselecke verschieben.

 

[ROBERT23]

Für die Interessierten, ein Hauf von Erfahrungen.
http://www.racing4fun.de/viewtopic.php?f=2&t=40553&hilit=lkm

 

[Pussy]

Für die Interessierten, ein Hauf von Erfahrungen.
http://www.racing4fun.de/viewtopic.php?f=2&t=40553&hilit=lkm

R4F ist auch nicht mehr das, was es war Im genannten Link sind keine 5 Leute, die sich gegen LKM aussprechen, aber 3 Seiten draus machen. Bei der Memberanzahl in dem Forum ist dies das übliche Geschwafel. Für mich nicht repräsentativ.

Wenn man jetzt noch die Leute kennt, die da geschrieben haben oder auch nicht geschrieben haben, ist das eigentlich ein richtig gutes Zeugnis. Ein Forum als Meinungsbildner zu zitieren ist oft ganz schön gefährlich. Deshalb höre ich lieber auf Leute, die ich kenne und deren Meinung ich beurteilen kann.

 

[Rhoischnook]

Immer wieder schön was einem so alles wieder einfällt.
Hennes hatte in den 80zigern mal einen GSX-R 750 Bigbore Kit auf 860ccm im Angebot. Der war für alle die gedacht, denen die 1100er zu behäbig war. Ich brachte meine damalige 750er im Winter auf dem LKW zu ihm, und fuhr dann im Frühjahr mit einem Wahnsinns Teil nachhause. Die drehte dann unten wie oben raus wie ein Ochse, zuerst dachte ich oh weh ob das wirklich hält, aber das tat es, und ich hatte lange Freude dran. Fast alle die ich kannte welche damals auf einer RR also der Limited Edition unterwegs waren, holten sich den Satz den es für 1900DM gab. Ärgerlich aus heutiger Sicht das Ding verkauft zu haben, aber damals stand bereits eine RG500 Zweitaktrakete in der Garage, die noch ein Tick infernaler war.

 

[dr0elf]

Castrol ist ziemlich mies. Hat bei mir früher geschluckt wie die Sau und alle vom Fach haben mir auch davon abgeraten.

 

[G3cko]

0 oder 10Wxx ist für die Leistung egal, da man die bei betriebswarmen Motor messen (sollte ).
10W40 verträgt jeder GSXR Motor, 15W50 würde ich für die Jungs empfehlen, die wirklich das Teil art gerecht bewegen (Renne oder LS).
Wegen 20€ im Jahr spare ich nicht am Öl.

Zum Thema LKM, zwei bekannte hatten Motorschäden, beides GSXR (einmal K8 einmal kA). Allerdings beides nur Rennstrecke, Ursache weiß ich nicht und die wahrscheinlich auch nicht. Deshalb finde ich, sollte man sowas nicht 100% auf LKM zurück schieben.