Motor ausbauen bei einer SRAD

[VVKalleVV]

Hallo.
Hat einer eine Anleitung oder Tipps wie man den Motor bei einer Bj:99 SRAD ausbaut.
Ich habe schon den Luftfilterkasten plus die Einspritzung abgebaut, öl und Flüssigkeiten abgelassen.
Heute werde ich den Kühler abbauen um an die Krümmerschrauben zu kommen damit ich die Abgasanlage demontieren kann.

Bekomme ich den Motor ohne Motorrad heber raus also nur auf dem Seitenständer?

Damit das Lesen nicht zu langweilig wird versuche ich immer ein paar Bilder vom aktuellen Stand einzufügen.

 

[Frank]

Ich denk mal nur auf dem Seitenständer wird ganz schön schwierig. Würde mir an deiner Stelle zumindestens für Hinten einen besorgen.

 

[VVKalleVV]

Gestern hatte ich leider nicht mehr so viel Zeit aber für den Ausbau des Kühlers und der Abgasanlage hat es noch gereicht.
Als nächstes werde ich die Kette trennen und hoffen das ich den Motor nach unten herausnehmen kann.

 

[VVKalleVV]

Habe vorhin die Kette ausgebaut, warum ich den Deckel vorne vom Ritzel entfernt habe weiß ich auch nicht mehr genau.
Habe die Kette am Kettenschloß geöffnet und entfern.

Danach musste ich noch das Thermostat entfernen.

Nun die 4 Schrauben vorne und die 2 Langen hinten entfernt und ich konnte den Motor nach unten und zur seite herausnehmen.

Nach dem ich die Abdeckung über den Nockenwellen entfernt habe konnte ich diese herausnehemen und auf das entstandene Chaos einen Blick werfen.
Momentan ist er mir noch ein Rätsel wie sich ein Hydro oder Tassenstößel komplett zerstören konnte und wieso fast überall die Ventilkeile an unterschiedlichen Positionen sitzen sowie die Ausgleichscheiben einfach irgendwo im Tassenstößel liegen.

 

[VVKalleVV]

Heute habe ich den Kopf abgenommen und wie schon vermutet absolute Party im Motor.
Ich denke für ein wieder aufbau wird sich der Motor leider nicht mehr eignen da nun Kolben Ventile sowie Kolbenringe überall im Motor verteilt sind.

 

[Frank]

ja, der ist leider mal richtig Kernschrott. Sind die Auslassventile abgerissen?

 

[VVKalleVV]

Ja am ersten Zylinder sind alle Ventile, einlass sowie Auslass abgerissen.
Zylinder 2,3,4 ist alles okay, aber im Kopf lösen sich auch schon einige der Ventilkeile.

 

[XORTE_DERSIM]

tut mir leid für dich Kalle , schade drum .... Halt uns auf dem Laufendem wie`s weitergeht ...

 

[Ändy1]

Tut mir wirklich leid um den Motor!
Die guten Bilder haben es allerdings sehr erlebbar gemacht. Gerne weitere Infos, wie es weiter geht

 

[dachi]

Hab von der Y (K0-3) noch Motoren liegen!

 

[VVKalleVV]

Ja es wird weiter gehen, so schnell will ich sie nicht aufgeben.
Habe das Wochenende dazu genutzt ein Regal zu bauen, da ich sonst nicht genug Platz hätte um den Motor weiter zu zerlegen.
Ein Austauschmotor wer halt perfekt, aber konnte bis jetzt keinen vernünftigen finden und ob die Motoren von den K Modellen passen weiß ich nicht.
Werde mich jetzt zur Kurbelwelle vorarbeiten (dann auch wieder mit Bildern) um zu schauen ob diese ganz geblieben ist.

Da bräuchte ich dann noch einmal Unterstützung vom Forum. Wollte den Block mit Kurbelwelle auf Arbeit mitnehmen, da wir da so Messuhren haben. Ist meine Vermutung richtig das ich die Messuhr an der Kurbelwelle ansetzte und dann die Kurbelwelle drehe und wenn die Messuhr nicht ausschlägt alles okay ist oder funktioniert das so nicht?