Motorschaden vor 24000

[Tox!C]

Hey Leute,

ich habe mir im April letzten Jahres eine gebrauchte Suzuki GSX-R 600 k7 zugelegt, welche ich auf 34 PS gedrosselt fahre (gefahren bin). Sie hatte Ende der letzten Saison auf der rechten Motorseite eine Art "klackern", welches mich sehr verwundert hat und ich Sie letztens zum Händler bringen konnte. Dort steht Sie nun und laut Händler: Motorschaden. Das Pleuellager sei kaputt und die Kosten diese zu reparieren wären höher als ein gebrauchter Austauschmotor. Da Frage ich mich, wie kann das Pleuellager so schnell kaputt gehen, die Dinger halten doch normalerweise ein komplettes "Motorrad-Leben". Sitzt das Pleuellager überhaupt auf der rechten Seite im Motorblock?
Könnte das Geräusch auch durch den Kettenspanner, Steuerkette o.Ä. auftreten?

Kennt jemand zufälliger Weise auch ein paar Seiten, wo man gute gebrauchte Motoren herbekommt? Am besten so günstig wie es nur geht, da ich Azubi bin.

Vielen Dank schonmal für eure Aufmerksamkeit


Gruß,
Tox!c

P.S: Die Maschine wurde in meinen Händen immer gut warm gefahren bis ich Sie etwas höher habe drehen lassen. (Mit der Gaswegbegrenzer drossel auf 34 PS auch nicht gerade viel Drehzahlen möglich )

 

[_Chris_]

Ist dieses Klackern denn immer, also auch bei warmen Motor?

 

[Tox!C]

Ich glaube schon, es ist sofort da wenn ich den Motor starte.

Das komische ist, als ich das letzte mal fahren wollte ist Sie normal gelaufen. Dann bin ich losgefahren und das klackern ging los. Ab nach Hause und ich sah die Kette konnte mal wieder etwas vertragen also habe ich die etwas eingesprüht. Danach war das klackern kurz weg aber wieder da.

 

[_Chris_]

Naja, die Antriebskette hat ja nix mit der Steuerkette zutun.
Fakt ist, der Steuerkettenspanner macht bei der Baureihe gern mal Geräusche nur eine Ferndiagnose ist immer schwierig.

 

[Tox!C]

Wenn die Steuerkette und deren Steuerkettenspanner auf der rechten Seite sitzt, wäre das ja schonmal eine Möglichkeit.
Ist es möglich das das Pleuellager defekt ist, oder versucht der Händler mir nur einen neuen Motor anzudrehen? Woran kann ich erkennen, das es das Pleuellager erwischt hat?

Ich fand es auch komisch mit der Antriebskette aber naja, war bestimmt ein Zufall.

 

[Jaden]

Also die Steuerkette (Steruerkettenspaner) befindet sich rechts unterm Tank ... ob es das nun zwingend sein muss weiss ich net,

aber wäre plausibel. Wenn das der Fall wäre, müsste warscheinlich nur der Steuerkettenspanner gewechselt werden, bei der Laufleistung.

Hol dir am besten ne zweite Meinung ein ... damit du ganz sicher gehen kannst, nen Steuerkettenspanner bekommste nämlich schon für 70€

 

[Tox!C]

Rechts unterm Tank sagst du? Das passt von der Richtung vom Geräusch her auf jeden Fall.
Ich versuche gleich oder heute Nachmittag mal ein Video hochzuladen, wo ich das Geräusch aufgenommen habe.

Vielen Dank für die Infos schonmal

 

[Tox!C]

Video ist oben.

 

[Knotty]

Hier is mein steuerkettenklackern jedoch von einer Y. Kannst ja mal vergleich, aber deine klimgt auf meinem iphone ja schon fast wie ein dieselmotor.

 

[Tox!C]

Kann sein, das es sich etwas anders als in Realität anhört, da ich eine Hülle (Hardcase) um mein S3 hatte.
Aber ich denke von der Richtung her, könnte es sein das es der Steuerkettenspanner ist.

 

[Chef Koch]

mh ist ziemlich schwer zu sagen anhand des Videos. Aber ich denke es ist nicht die Steuerkette.

Normal hört sich ein Lagerschaden mehr wie ticken an. Könnte aber evtl trotzdem hinkommen. Weiß ja nicht wie gut das Video im Vergleich zu echt klingt.

Die Steuerkette hört man normal direkt nach dem Kaltstart noch nicht, wenn dann die Maschine paar Minuten gelaufen ist kommts meistens. Vor allen nach gaswegnehmen, nachdem man kurz ein bisschen gas gegeben hat.


Musste mal genau hinhören von wo es kommt. Kann ja auch sein, dass das rechte Pleullager kaputt ist oder Hauptlager. Dürfte dann von ein bisschen weiter unten kommen als das klackern wenn der SKS defekt ist.

 

[Tox!C]

Okay, also muss wenn es das Pleuellager ist wohl echt ein neuer Motor her?
Oder gibt es da günstigere Alternativen?

Wie erkennt man denn, ohne den Motor auseinander zu nehmen, ob es das Pleuellager ist?

 

[Jaden]

also auf deinem Video klingt es tatsächlich nicht nach der Steuerkette .. aber eine Ferndiagnose ist halt immer ... naja ^^

 

[Chef Koch]

Wie erkennt man denn, ohne den Motor auseinander zu nehmen, ob es das Pleuellager ist?

naja ein erfahrener Mechaniker hört das normal raus.
Gibt ja meistens nicht so viele Geräuschquellen und mit Erfahrung kann man die auch auseinanderhalten (Steuerkette, Ventilspiel, Lagerschaden, usw )

 

[Tox!C]

Ich halte euch auf dem laufenden, was aus meiner Maschine wird. Ob sie einen neuen Motor bekommt oder der Fehler doch wo anders war.. eins steht fest - es wird teuer :/ Dabei ist sie noch so gut erhalten meiner Meinung nach.

Aber vielen Dank für die Antworten.

 

[Seb 750]

Gibt mehrere gute Werkstätten hier in der Gegend. Wo warste denn?

 

[Tox!C]

Habe Sie von dem Händler abholen lassen, wo ich Sie gekauft habe. Das sind etwa 110KM Richtung Sauerland. Dort steht Sie im Moment.

 

[lomax]

DAS Pleuellager gibt es nicht ! Deine 4-Zylinder hat 4 Pleuellager (auf der Kurbelwelle) und weitere 4 Pleuellager an den Kolbenbolzen.
Mit Pleuellager meint man aber in der Regel immer die Lager an den Hubzapfen der Kurbelwelle.
Wenn es tatsächlich ein Pleuellagerschaden ist, kann er links, rechts oder eher in der Mitte auftreten. Ich habe die Videos jetzt nicht gehört, aber ein Pleuellagerschaden klackert schon ziemlich laut und die Öldruckwarnleuchte geht auch irgendwann an.
Mechaniker reden gerne mal von Lagerschäden, obwohl nur ein Riemenrad am Blechgehäse schleift (Auto) oder ein Prallblech im Auspuff klappert (Motorrad) - alles schon erlebt. Hol' dir eine zweite Meinung eines anderen Mechanikers ein....ich denke aus Erfahrung eher nicht, daß es ein Lagerschaden ist.

Gruß

lomax

 

[Tox!C]

Okay, ich werde heute Nachmittag mal anrufen und mal hören ob die weitere Fehleranalyse etwas ergeben hat.
Aber danke für die Info, sonst hole ich die Maschine ab und bringe Sie hier mal weg.

 

[Fabiano1992]

So ungefähr wie deine Maschine hat sich mal meine 125er angehört..wien Bulldog ..es hat sich herausgestellt, dass im Krümmer ein "softgunkugel"-großes Loch war und dadurch kam es zu den geräuschen..die Geräuschquelle konnte man bei mir dann sehr schwer orten..auf der Maschine selbst hörte es sich auch so an als wäre es direkt unterm Tank..war aber eben wie gesagt am Krümmer denke dein Händler will dir wirklich nur was aufschwatzen.geh zu zwei, drei anderen und lass die deine Maschine mal durchchecken..Unparteiische Meinungen sind immer besser als die Vorschläge aus dessen Mund, der dir das Ding verkauft hat


Was mich noch interessiert: Hast du regelmäßig den Ölstand geprüft? WENN ein solches Lager kaputt geht ist man auf Alles Fälle schon länger "trocken" gefahren