neue Reifen diskussion MMP 3 und CSA2

[Krusty82]

Für mich wär auf jedenfall mal interessant wie sich der CSA2 bei heißen Temp. verhält. Kommt der auch an seine Grenzen? Ist das Temperaturfenster wo er noch gut funktioniert etwas höher als beim PIPO3? Denn bei mir stellt sich die Frage, ob ich mir bei den derzeit sehr warmen Temp. doch mal einen Satz Supercorsa`s gönne oder doch nicht.

 

[Manu85]

Hatte den csa 2 drauf, hab ihm nicht an die grenzen geschafft, den pipo schon... Wenn mein Satz supercorsa runter ist, kommt wieder csa2 drauf


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[Mattze]

Power 3, geiler Reifen, hat super in Tests abgeschnitten und dann erzählen hier Leute von Slides und Rutschern.
Da fehlt es ein wenig an Glaubwürdigkeit und es kommt der Gedanke auf, dass Fahrstil oder andere Dinge dafür verantwortlich sind.
Aber vielleicht ist es ja auch die Kettenölerfraktion, die das Hinterrad mit Öl versaut hat und ein Tänzchen wagt

Ich kenne Leute, die fahren den zwischendurch zum Spaß auf der Rennstrecke und sind super zufrieden damit.

Und wer Testberichten glaubt ist selber drann schuld.
Klar ich schmiere mein komplettes Rad mit Kettenspray ein.

Und komisch das es nur mit den pipo 3 ist nicht mit den pipo 1 und 2ct
Mein Fahrstil habe ich sicher nicht so verändert das ich nur noch DigitalGas gebe

 

[IrocDRIVER]

Habe soeben den CSA2 geordert.
Ich hoffe das ich mit dem Reifen wieder mehr Vertrauen in mein Mopped kriege.
Nach dem Sturz im April, liegt mein Vertrauen nämlich im Keller

 

[TheDuke]

Mein Kumpel und ich fahren beide auf der Blade den CSA2 und wir haben den letzten Samstag im Thüringer Wald bei rund 36 Grad nicht zum schmieren bekommen. Trotz Rennsteig hoch und runter. Der Reifen ist einfach geil.

 

[AM.shoulder]

Dürfte ich mal ne kurze Frage in die Runde werfen?

Wie verhâlt sich der CSA2 in etwas kälterer
Umgebung (10-20 Grad)?

Wird der CSA2 genauso schnell warm wie z.B. der MPP2CT?


Ich überleg mir auch denn in naher Zeit aufziehen zu lassen...

 

[Schlaubi]

MPP-02CT erreicht durch die weichere Mischung früher sein Temperaturfenster (5-10 Grad Außentemperatur), CSA 2 mags ein wenig wärmer, so ab 15-16 Grad Außentemperatur, hat aber dafür mehr Haftung.

 

[Krusty82]

Laut Test ist der CSA2 sogar mit einem Punkt besser bewertet als PIPO3 was das Kaltlaufverhalten betrifft. Grip, Handling alles Besser!

http://www.motorradonline.de/motorr...ben-uebertragbarkeit-ps-urteil/457233?seite=4

 

[stipe]

Noch einmal, VIELEN DANK,
für die ganzen infos,
heute habe ich mir den CSA2 aufgezogen und eingefahren,
bislang kann ich nichts schlechtes sagen,
von Anfang an ein sehr gutes gefühl und klasse Handling

 

[AndreBLN]

Auch wenn es hier um den MPP und CSA geht, aber wieso wurden in dem Test der Metzeler Racetec und der Supercorsa aus der Wertung genommen? Laut den Punkten schneiden sie ja besser ab als alle anderen genannten.

 

[Manu85]

Weil das eigentlich rennreifen sind und keine Sportreifen


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[Grrr]

Hab seit 2 Monaten den Pipo 3 hinten und den 2ct vorne. und muss sagen bin iwi unzufrieden. hab jahrelang den 2ct gefahren und konnt nicht meckern. aber hab genau das gleiche problem wie mattze. der reifen schmiert unkontrolliert weg. ist mir schon 3 mal passiert. bei optimalen straßen verhältnissen und der reifen war definitiv nicht zu heiß gelaufen. und auch nicht zu kalt. muss mal den luftdruck überprüfen.
leider ist bei der letzen ausfahrt das heck so weggerutscht das ich die maschine nicht mehr fangen konnte. hab videos von 2 perspektiven habs mir angeschaut. geschwindigkeit und schräglage waren gut also nicht übertrieben. und dann fängt der reifen plötzlich einfach an zu rutschen. konnt s mir nicht erklären. auf der straße waren zwar kleine ölspuren aber dannach sahs nicht aus. weil man sieht wie die maschine nach m scheitel beim leichten rausbeschleunigen driftet... naja dank lederkombi und crashpads ist der schaden klein. aber ich steig demnächst wieder um auf 2ct da weiß ich was ich hab ^^. und die anderen drifts konnt ich abfangen weil s in der stadt war und ich definitv nicht zu schnell war.

 

[dzuban]

Der Michelin Pilot Power Supersport ist auch gut !!

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Hab seit 2 Monaten den Pipo 3 hinten und den 2ct vorne. und muss sagen bin iwi unzufrieden. hab jahrelang den 2ct gefahren und konnt nicht meckern. aber hab genau das gleiche problem wie mattze. der reifen schmiert unkontrolliert weg. ist mir schon 3 mal passiert. bei optimalen straßen verhältnissen und der reifen war definitiv nicht zu heiß gelaufen. und auch nicht zu kalt. muss mal den luftdruck überprüfen.
leider ist bei der letzen ausfahrt das heck so weggerutscht das ich die maschine nicht mehr fangen konnte. hab videos von 2 perspektiven habs mir angeschaut. geschwindigkeit und schräglage waren gut also nicht übertrieben. und dann fängt der reifen plötzlich einfach an zu rutschen. konnt s mir nicht erklären. auf der straße waren zwar kleine ölspuren aber dannach sahs nicht aus. weil man sieht wie die maschine nach m scheitel beim leichten rausbeschleunigen driftet... naja dank lederkombi und crashpads ist der schaden klein. aber ich steig demnächst wieder um auf 2ct da weiß ich was ich hab ^^. und die anderen drifts konnt ich abfangen weil s in der stadt war und ich definitv nicht zu schnell war.

Die Pipo 3 Sind müll bei uns im Kawa Forum haben wir das gleiche thema !!

Ab 200 Ist die Pendelbewegung der maschine sehr extrem !! Leigt nicht am wuchten sondern selbst am reifen !!!

 

[Krusty82]

Jup, der schlechteste Reifen den ich in 12 Jahren gefahren bin, absolut enttäuschend!

 

[le chevalier noir]

Also dann bleibts beim 2CT als Allroundreifen?

 

[Kressbo83]

bitte nicht^^

 

[le chevalier noir]

Ich hab mir nun vor 2 Wochen nen Satz CSA2 montiert, da die Oberfläche ja angerauht ist, dachte ich, dass man die nicht einfahren muss?!
Oder sind 10°C Außentemperatur zu kalt für den Reifen?
Bin heute eigentlich zum ersten Mal richtig mit dem neuen Satz gefahren und das Feedback in starker Schräglage war eher schwammig/eierig (dass er radiert, geschmiert, geruscht, etc. ist, scheint er nicht [keine Spuren an der Kante]).

 

[le chevalier noir]

Jetzt sagt bloß, dass keiner den Reifen fährt

 

[Freezedevil]

Conti verzichtet bei dem CSA2 (und evtl. anderen Modellen auch?) auf die Trennschicht, weshalb die tatsächlich nicht eingefahren werden müssen. 10° dürften aber für die meisten Sportreifen zu wenig sein um optimal zu funktionieren. Er hat auf jeden Fall überall die Trockenwertung gewonnen und ich glaube nicht, dass es normal ist, dass er sich schwammig fährt wenn die Bedingungen stimmen.

 

[AgentSmile]

also ich erinner nur immer wieder gern an den bt21.... der war ab 15 grad für mich persönlich seeehr schwammig bzw. bin sogar beim abbiegen aus einer kreuzung raus mal weg gerutscht....