MPP2ct oder Bt016 ???

[MeisterJoda]

Angas-km auf der Bahn kosten viel Gummi.
Pilot Road ...der würd zu dir passen denk ich.
Was willst mit nem Reifen der aussen bissle weicher ist wenn es bei euch eh keine Kurven hat??

 

[Hannibal19xx]

Da haste Recht, aber er sollte auch nicht total hart sein und außen gar keinen Grip haben.

 

[MeisterJoda]

Den Road hatte sogar Gostrider auf der Nordschleife drauf

An die Grenzen werden wir nicht rankommen was die heutigen Touren und Sportreifen abkönnen.


( gibt sogar den Road 2 CT...ob der aber zulassung für ne Kilo hat weiss ich nicht )

 

[Diddy]

fahre den 016 und bin sehr zufrieden damit... würde ihn auch jedem empfehlen

 

[Hannibal19xx]

Hab den ein oder anderen Test für Tourer gelesen, was den Pilot Road betrifft.
Aber ob der auch auf ner Kilo Gixxer taucht?

 

[Vagabundo]

der road 2ct klebt würklich gut au der ls.
und wie schon der meister joda sagte,die meisten bringen die reifen
nie an ihre grenze.
für die kilo k4 gibt es eine zulassung....für deine must du halt mal schauen.

ich würde ihn wieder kaufen......aber da ich dieses jahr etwas renne schnuppern möchte
lasse ich mir nächste woche den michelin pp montieren.
für die ersten runden auf der renne reicht mir der aus.

 

[HeWe]

Nie wieder BT016!
Der VR ist nach 2500 Km nicht mehr fahrbar, seitlich total runter.
Der HR ist ganz ok.
Trotzdem , der kommt mir nicht mehr drauf !

 

[MeisterJoda]

Nie wieder BT016!
Der VR ist nach 2500 Km nicht mehr fahrbar, seitlich total runter.
Der HR ist ganz ok.
Trotzdem , der kommt mir nicht mehr drauf !

Und was machst DU dann drauf??? guter Grip bedeutet < km-Leistung

Ich hab den 2 CT drauf,mit dem kommt man bissle weiter.
Habt ihr bei euch so kurven dass du den auf der Landstrasse so herbrennen kannst??? RASER

 

[HeWe]

Habt ihr bei euch so kurven dass du den auf der Landstrasse so herbrennen kannst??? RASER

Ich wohne mitten im Oberbergischen Land, und das besteht nur aus Kurven

 

[T!mT!m]

Dann kannst du ja mal mit Ralph und mir fahren

btw: Hatte den 2ct drauf (für die Landstraße) , war damit auch sehr zufrieden. Zum Vergleich bin ich dann den bt 016 gefahren und fand den einen hauch besser vom Grip und Einlenkverhalten. Aber keine Frage, beides sind top Reifen für die Landstraße!

 

[Renato_XB12S]

Mal ein Nachtrag... ich fahr ne K5er 1000er, im Moment ist bei mir noch der BT014 drauf, und der nächste Hinterreifen wird auch nochmal so einer werden, da ich noch einen über hab. Allerdings könnten die beiden sich sehr rasch runterraspeln, da ich grosse Freude an meiner Gixxer hab und nur drauf warte, dass die Pässe endlich aufgehen

Drum wollt ich mal die Frage in die Runde werfen, ob sich der BT016 auf der 1000er auch bewährt hat oder obs noch was ultimativ besseres gibt? Ich fahr hauptsächlich Pässe, Autobahn versuch ich so gut wie zu vermeiden... Reifen werden natürlich auch brav warmgefahren, Luftdruck pump ich meist so 2.3 und 2.5 Preis ist sekundär, Verhalten bei Nässe auch, weil ich dann eh wie ne Schwester fahre

Fährt hier jemand den BT002 oder BT003? Wie ist der so, und wieviele Meter macht ihr mit dem Gummi?

 

[mr.jordan]

ich rate zu dem mpp oder mpp 2ct.

höre bitte bitte auf mit dem bt014
verkauf den bei ebay oder schmeiß in den berg runter egal wie neu der ist!

gerade wenn du nur pässe fährst ist der nicht geeignet.
ich dachte damals auch ich fahre noch den reifen runter und dann den neuen drauf
hätte ich nicht machen sollen.
bin bei ner schräglage gestürzt bei dem der mpp wirklich noch länger kann.

bt016 hält schlicht und ergreifend nur die hälfte(lebensdauer des reifens) von nem mpp also müsste dir ja klar sein was de nimmst.

 

[Renato_XB12S]

Ah echt? Na dann bestätigst du ja mein Urteil über den 14ner... ich hab jetzt 1000 km gemacht mit dem Gummi, und seit ich anfang, in der Kurve etwas aufzureissen, merk ich immer mehr, wie beschi55en der Grip hinten ist. Dachte das liegt vielleicht an meinem Fahrstil, scheint aber nicht so zu sein... Hmm naja, war ja "geschenkt", drum wird er wohl für nen Burnout hinhalten müssen

Hmm ja da machste mir die Wahl echt nicht schwer, wenn der MPP (nehme an du schliesst den 2CT in der längeren Laufleistung auch mit ein) grad doppelt so lange hält! Der BT002 bzw. BT003 ist ja scheinbar etwas too much für zum Strassenheizen, seh ich das richtig? Hab mal ein paar Tests gegoogelt...

Wie weit kommst du mit nem MPP in etwa (Hinterreifen) und wieviel pumpste da rein?

 

[Mr Nice]

Wie weit kommst du mit nem MPP in etwa (Hinterreifen) und wieviel pumpste da rein?

vorn wie hinten knappe 5000 km (zumindestens bei mir).die kosten für nen satz variert zwischen 220 - 250 zzgl aufziehen.

und der 2ct hält ca. genausolang wie der normale mpp

 

[mr.jordan]

rennreifen sind rennreifen
straßenreifen sind srtaßenreifen
gibt zwar jetzt auch den bt003 race street und soll für beides taugen aber das will ich nicht für dich testen

mit den michelins machst ganz sicher nichts falsch!!!

ich sag mal so ein hinterreifen4000-6000 un der vordere 10000-12000km.findest bei anderen supersportreifen sicher selten

alles mit gut am gas hängen

hinten 2.3-2.5 ond vorne 2.1-2.3...

so in der art halt

alles natürlich nur meine meinungen.

aber in dem fred stehen ja genug meinungen

---------- Dieser Beitrag wurde um 14:19 geschrieben. Der vorherige um 14:18 ----------​

ich fahre den mpp2ct und auch auf der renne auch oft bewegt worden

 

[Renato_XB12S]

Hehehe... na das wär ja noch schöner! eigentlich ne gute Idee, ich find in jedem Forum sollte ein "Reifentester" sein, dessen Aufgabe das Testen und Bewerten von Reifen ist

Ne passt schon, bin froh um die Ratschläbe (bzw. ABratschläge) vom 14ner, der fliegt wohl demnächst runter. 5000 km sind ne Wucht, hätt ich nicht mit gerechnet!

Super danke Jungs und jetzt wieder zurück an die Arbeit

 

[BloodyRoar]

Hehehe... na das wär ja noch schöner! eigentlich ne gute Idee, ich find in jedem Forum sollte ein "Reifentester" sein, dessen Aufgabe das Testen und Bewerten von Reifen ist

Ne passt schon, bin froh um die Ratschläbe (bzw. ABratschläge) vom 14ner, der fliegt wohl demnächst runter. 5000 km sind ne Wucht, hätt ich nicht mit gerechnet!

Super danke Jungs und jetzt wieder zurück an die Arbeit

jupp. ich hab den gleichen wechsel vollzogen und bin vollkommen zufrieden mit dem mpp2ct

 

[Chris#369]

fahr mal beide Probe, wenn deine kolleegen sie drauf haben natürlich am besten auf gleichen Moppeds...
oder teste sie halt mal einzeln, wenn du vielleicht günstig nen bt016 bekommen könntest, schlag zu.

ich sag mal so ein hinterreifen4000-6000 un der vordere 10000-12000km.findest bei anderen supersportreifen sicher selten

alles mit gut am gas hängen
alles natürlich nur meine meinungen.

ich fahre den mpp2ct und auch auf der renne auch oft bewegt worden

und gut, dass es verschiedene Meinungen gibt

erklär mir bitte wie du mitm 2ct , 10 - 12 k aufs VR bekommst und das mit renne dabei!?

hab meinen knappe 6000 drauf, 2ct baut am ende ganz schön schnell ab ( wollt ich dem Nice vorher nicht glauben...)
ich denk mal 1k ist noch drinn dann wars das. ( also ~ 7000 - 7500km ) und ich fahr normal. (2,3-2,4 v / 2,5 h )
Geradeaus, ganz gemütlich beschleunigen, und im kurvenscheitelpunkt mal am hahn ziehen.

dann rutscht der 2ct aber, ohne sich vorher angekündigt zu haben.
( da soll es aber auch verschiedene Meinungen geben ( war mal inner Chatbox im gespräch) , kommt ganz aufn Fahrstil drauf an, und er rutscht nicht nur bei mir... )

250 issen guter preis, hatte 270 letztes jahr bezahlt inkl. aufziehen.
Im vergleich zum M3, der ein absolut geiler (bei hohen temps.) "Sommerreifen" ist, ist der mpp teurer.

weitere Meinungen stehen http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/testberichte-zubehoer/4367-erfahrungsthreat-reifen.html < DA

atm gefahren auf Gixxer: bt014, m3, mpp2ct

nächster Reifen wird bei mir Sport Attack von Conti.

Mfg Chris

 

[Renato_XB12S]

Hi Chris

Danke auch für dein Input!

Die Contis hab ich so ziemlich durch, Sport Attack (gut), Road Attack (meine Güte, das war ein Fehler ) und auch den Race Attach (klasse). Wobei letzterer nach 3000 zum Slick wurde, aber Grip immer erste Sahne!

Die MPP hatt ich zu Beginn meiner Motorradsaison drauf, leider lag mein Augenmerk dort lediglich beim Geradeausbeschleunigen , somit kein guter Vergleichswert möglich...

Von Metzelern hab ich auch viel gutes gehört, ist der M3 für den Strassenfahrer geeignet?

 

[Chris#369]

Von Metzelern hab ich auch viel gutes gehört, ist der M3 für den Strassenfahrer geeignet?

der M3 ist nen Straßenreifen.
auf Metzler page steht: "auch für Renne geeignet", aber da fährt man ja mit slicks