Powercommander bei 600er k6

[DonBosco]

hat jemand hier an der 750er oder 600er k6 schon nen powercommander?

bin mir eben am ?berlegen ob ich mir einen g?nnen soll. geht mir weniger um zus?tzliche leistung als darum das eher schlechte ansprechverhalten bei drehzahlen unter 6000U/min zu korrigieren. fahre mit der gixx auch zur uni und deswegen ?fters durch die stadt...und da kann man nicht soo toll fahren, da die relativ ruckartig und verz?gert ans gas geht. hab den mech schon mal drauf angesprochen doch das sei v?llig normal. und oben rum ab 6000 h?ngt die ja auch wunderbar am gas. sicher wieder irgend so nen abgasbl?dsinn, dass die unten so schlecht am gas h?ngt....

also zu meiner eigentlichen frage:

kann ich sowas mit nem powercommander und nem besseren mapping f?r die unteren drehzahlen rausbekommen auch ohne nen zubeh?rtopf zu montieren, denn ich bin eigentlich ganz zufrieden mit dem originalen und brauch da nix anderes.

allenfalls den arrow oder laser, doch ob der arrow zugelassen ist weis ich nicht

 

[Patze]

Hallo DonBosco,

also ich an deiner Stelle w?rde mir keinen Powercommander anschaffen.

Er kostet Rund 250 ?uronen, das passende Map, richtig eingestellt kostet auch 200 ?, da die normalen Map?s aus dem Internet totaller M?ll sind. Ausserdem macht ein Powercommander nur Sinn, wenn du mechanisch was am Mopped, also am Motor wie Zylinderbearbeitung oder ?hnlichem, ?nderst.
Dann kannst du mit einem Powercommander das Mopped auf die "neue" Umgebung vern?nftig einstellen lassen.

Dieser ganze Aufwand lohnt sich eigentlich nur, wenn du oft auf der Rennstrecke f?hrst und eine optimale Gasannahme und die letzten Reserven oben rum rauskitzeln willst.. F?r deine bessere Gasannahme unter 6000 solltest du dir dann wirklich lieber eine 1000er holen, die spricht unter 6000 besser an!!!!!! Auch ein Powercommander macht aus einer 600 keinen Kraftprotz und w?rde mit deinem normalen Auspuff und ohne Ver?nderungen eh nicht viel bringen. Lass doch mal deine Vergaser incl. Co einstellen, hilft manchmal schon wunder.

Aber jeder so wie er es f?r richtig h?lt!

Gru?
Patze

 

[Cinch]

Naja, gebe Patze nicht ganz recht... Im Grunde schon, aber der Witz am PowerCommander ist eigentlich, dass man die Abstimmung binnen Minuten ?ndern kann, also verschiedene Maps f?r verschiedene Situationen. Dass die Maps ausm I-Net M?ll sind ist korrekt, denn die sind halt nicht genau auf deinen Motor und Bike abgestimmt. Aber selbst wenn du den Motor ?berarbeiten l?sst, dann ist der PC nicht n?tig, wenn man kleine Einbussen in kauf nimmt. Ich werde z.B. keinen Ampelsprint gewinnen, weil ich immer total vorsichtig anfahren muss, da durch den gemachten Motor, Lufi und Anlage, meine kleine beim Anfahren super easy ab zu w?rgen ist. K?nnte ich da ne andere Map drauf machen w?re es kein Problem, aber ist mir egal, ich hol mir die schon alle wieder

 

[JONNYDUCK]

[OT]

, aber ist mir egal, ich hol mir die schon alle wieder

Boah geil, war das ?ne Kampfansage ... bin echtmal auf dein Biest gespannt ! Und freuemich riesig auf September und die event. ?sterreichtour ! [/OT]

 

[Mr.X]

Lass doch mal deine Vergaser incl. Co einstellen, hilft manchmal schon wunder.

na da l?g suzuki ja echt noch im zeitgeist wennse bei der K6 noch vergaser verbauen w?rden

 

[Patze]

Hallo,

kann dir nur Recht geben Mr. X, habs doch irgendwie verpennt von wegen Powercommander und Vergaser. Aber Co kann man doch noch einstellen oder??

Gru? Patze

 

[slowly]

Also bei meiner Maschine (600 K4) wird das jetzt so gemacht! Werde eine neue Auspuffanlage und Lufi bekommen. Dann wird der Serienmotor genau eingestellt und dann alles auf dem Pr?fstand mit dem PC abgestimmt.
Ich bekomme dann auch zwei Mappings, eins f?r die Stra?e mit DB Eater und eines f?r die Renne ohne DB Eater!

Wenn es gemacht ist und ich Daten habe werde ich sie schreiben. Was das Fahrgef?hl angeht werde ich wohl noch warten m?ssen!

 

[DonBosco]

naja mach jetzt mal ein anderes ritzel rein.

bin ja mit der 600er wirklich sehr zufrieden wenn eben die gasannahme unten etwas besser w?re. das ist aber auch das einzige und das handling ist soo genial.....da will und brauch ich keine 1000er.

eventuell mal nen wechsel auf ne 750er, aber vielleciht bringt das ritzel auch schon was. zumindest in sachen mehr drehzahl bei niedrigerer geschwindigkeit, dadurch mehr power und besseres ansprechen des motors da der ja vorallem oben rum super fein anspricht.

und wenn das auch nciht klappt leb ich damit hehe

andere auspuffanlage will ich nicht unbedingt...vorallem weil es doch immer mal wieder probleme in der schweiz gibt mit zubeh?ranlagen....die von der rennleitung sehen das ned gerne und andauernd wieder irgendwelchen papieren nachrennen will ich auch nicht....(hatte ich bei dem alten mopped...)

 

[Patze]

Ein kleineres Ritzel ist eine absolut gute Sache und wird dir bestimmt gefallen..

Gru? Patze

 

[DonBosco]

hab da noch eine frage bez?glich dem kleineren ritzel:

wo wird bei der k6 gixxer das tachosignal abgenommen? kann ich das ritzel gegen ein kleineres tauschen ohne einen speedohelaer oder brauch ich den?

 

[Cinch]

@DonBosco
Tacho wird am Ritzel abgenommen, geht also dann falsch.
Mach im Zweifelsfall dazu nochmal nen Thread auf, sonst driftet der hier zu weit vom Thema ab... Dann muss ich wieder editieren und bin der b?se Mod