DragonHellBiker
Großgixxer
Echt schwach, sonst alle 2 Jahre diesmal, nicht, Suzuki wird nun noch mehr den Bach runtergehen, Sogar die Fireblade wurde ein bischen Überarbeitet für 2012
Suzuki Gsxr 1000 L2 ???
Diskutiere Suzuki Gsxr 1000 L2 ??? im Kaufberatung Motorrad Forum im Bereich Technik; Echt schwach, sonst alle 2 Jahre diesmal, nicht, Suzuki wird nun noch mehr den Bach runtergehen, Sogar die Fireblade wurde ein bischen...
mr.jordan
Megagixxer
abwarten....ich glaub da noch nicht so dran
G
Gixxer HD
Kleingixxer
Themenstarter
Viellecht lässt sich Suzuki was ganz besonderes einfallen und wartet dann evtl. bis übernächste Saison.
Wer weiss ...
Wer weiss ...
xxphoenixx
Racegixxer
schon gekauft? wo sind die bilder
E
eXistenZ
Kleingixxer
Das hat Kawasaki doch bei der Z1000 ebenso gemacht und die haben sie ja fein hingekriegt.
Meiner Meinung nach sollten sie lieber in Ruhe etwas vernünftiges auf die Beine stellen als wenn sie jetzt nur ein paar "Kleinigkeiten" ändern um an die BMW ran zu kommen und dann stellt sich raus das sie immernoch "hinterher fahren".
In der Ruhe liegt die Kraft
DragonHellBiker
Großgixxer
Also laut der Zeitschrift PS wird vllt doch ne neue 2012 rauskommen, als ich das Bild gesehen Hab war ich Schockiert, bei längerer betrachtung begeistert.
Gaaanz was anders, eine Mischung aus BMW ( Auspuff ) Gixxer (Verkleidung) Honda (Heck) Bimoto (Front) 2 Kugelscheinwerfer übereinander,. mal sehen was noch so für infos rauskommen
Gaaanz was anders, eine Mischung aus BMW ( Auspuff ) Gixxer (Verkleidung) Honda (Heck) Bimoto (Front) 2 Kugelscheinwerfer übereinander,. mal sehen was noch so für infos rauskommen
Derek Wiking
Großgixxer
ja di kawa, die 2011er war auf dem pruefstand, und wurde von meiner alten K6 in sachen drehmoment richtig klein gemacht. Und nur weil 200 ps stehen, musst du dan auch sehen was sie auf dem pruefstand leistet, und was zaehlt sind die drehmoment und ps auf dem hinterrad. Und an denen braucht die suzy sich nicht zu verstecken, denn da sind die unterschiede alle ziemlich eng. Und ich fahre jetzt eine L1 kilo, fahrwerksmaessig ist sie RSV4 und 1198 unterlegen, aber honda, kawasaki und yamaha sicher nicht.
------------ Dieser Beitrag wurde um 08:08 geschrieben, der vorherige um 08:07. ------------
in welcher ausgabe der ps hast du diesen artikel gesehen?
Ghostfacekalle
Supergixxer
Ich denke auch das 2012 was kommt.Zumindest habe ich das aus diversen Quellen gehört.Und warum muss es denn immer was neues sein??? Ich finde die K7 und auch die K5 besser als jede s1000rr oder RSV4.
Nur wegem den ganzen elecktro-schnulli....
Und V-Motor gebrabbel stehe ich nicht so sehr drauf.Dann lieber diesen sanft kreischenden Reihenvierer......Suuuuuuuuu Suuuuuuu KIIIIIIIIIIIIIIIIIIIEEEE !!!!!!!!!!!!!!
Und nur weil Suzuki in den vergleichstest momentan hinterher hängt,pfff,scheiß drauf.
die Älteren Modelle waren die besten Superbikes überhaupt und das schafft Suzuki auch wieder!
Nur wegem den ganzen elecktro-schnulli....
Und V-Motor gebrabbel stehe ich nicht so sehr drauf.Dann lieber diesen sanft kreischenden Reihenvierer......Suuuuuuuuu Suuuuuuu KIIIIIIIIIIIIIIIIIIIEEEE !!!!!!!!!!!!!!
Und nur weil Suzuki in den vergleichstest momentan hinterher hängt,pfff,scheiß drauf.
die Älteren Modelle waren die besten Superbikes überhaupt und das schafft Suzuki auch wieder!
O
OPPA
Gast
Ich persönlich glaube nicht das Suzuki ne neue Gixxer rausbringt ,eher ne überarbeitung wie bei 600&750er L1.Für das Image von Suzuki wäre ne ganz neue kilo Gixxer gut u schön,aber die gesamten Motorrad Verkaufszahlen der letzten zeit sind rückläufig.Und Suzuki zieht sich aus der Motorsport Scene zurück,siehe SBK... und was bringt dann neue Kilo ?Aber warten Wir es mal ab , denke in Köln (messe) wird man sehen was fakt ist.
Ghostfacekalle
Supergixxer
Also kommt auf jeden eine neue.Habe den Artickel heute auch gelesen.Komplett überarbeitet das Teil.Sieht hammer aus,ist aber noch ne Computer retusche.
Soll aber mindestens 10kg leichter geworden sein.Eine 4 in 1 auspuffanlage haben.Entweder so änlich wie die Fireblade o wie die aktuelle gixxe 750er.
Suzuki bringt 2012 die Neue GSX-R 1000 L2 raus.
PUNKT!
Das Teil kommt!!! Und wenn,in 2-3 Jahren fahren die auch wieder mit.Sind doch nicht die ersten die mal ne Rennsport pause machen.
In der Motogp bleiben sie aber.Zumindest sieht es sehr stark danach aus.
Soll aber mindestens 10kg leichter geworden sein.Eine 4 in 1 auspuffanlage haben.Entweder so änlich wie die Fireblade o wie die aktuelle gixxe 750er.
Suzuki bringt 2012 die Neue GSX-R 1000 L2 raus.
PUNKT!
------------ Dieser Beitrag wurde um 20:04 geschrieben, der vorherige um 20:01. ------------
So ein quatsch!!! Die können doch trotzdem ein Superbike rausbringen.Ind der IDM u DER BSB fahren die z.B. auch noch.Und wenn ist es doch Wurst!
Das Teil kommt!!! Und wenn,in 2-3 Jahren fahren die auch wieder mit.Sind doch nicht die ersten die mal ne Rennsport pause machen.
In der Motogp bleiben sie aber.Zumindest sieht es sehr stark danach aus.
xxphoenixx
Racegixxer
wenn ihr irgendwo was gelesen habt, schreibt doch mal die quelle mit rein...oder nen link...
sonst sag ich jetzt mal, die neue steht schon bei unserem händler
sonst sag ich jetzt mal, die neue steht schon bei unserem händler
Ghostfacekalle
Supergixxer
PS!!! Zeitschrift!!! Ich schicke dir den Link per Post.
xxphoenixx
Racegixxer
mr.jordan
Megagixxer
ach das bild ist aber doch schon älter...
wenn sie so aussehen wird ...... kotz würg
wenn sie so aussehen wird ...... kotz würg
Ghostfacekalle
Supergixxer
Ich finds geil.Ist aber nur ne computerretusche.
Soll 10kg abgespeckt haben.
Mal schauen wie sie wird.
Hauptsache keine Schubkarren ESD!!!!
Soll 10kg abgespeckt haben.
Mal schauen wie sie wird.
Hauptsache keine Schubkarren ESD!!!!
xxphoenixx
Racegixxer
wenn se grottig wird, is wenigstens gleich nen griff zum wegschmeißen dran
DragonHellBiker
Großgixxer
In der ganz aktuellen, Heftnummer hab ich nicht im kopf
GSXR750
Großgixxer
Walter Röhrl hat mal gesagt: Ein Auto muss so viel PS haben dass man beim Aufsperren schon Angst hat"
Ich finde das lässt sich eins zu eins auf Motorräder übertragen. Ich hätte ehrlich gesagt schon gerne ne 200+PS kilogixxe auch wenn ich das Potenzial nicht im Ansatz nutzen könnte und unterm strich langsamer wäre als mit ner 750er. Ich denke das Gefühl beim vollen durchladen entschädigt dafür....
Es ist an der Zeit dafür dass die Japaner realisieren dass man heutzutage Motorräder nicht wegen Argumenten wie: 1867 gramm leichter und 7,534 ps mehr bei 9873 U/min verkauft sondern duch Emotionen. Und machen wir uns nix vor. Momentan sind die Italiener (Ducati, Aprilia, Agusta) die einzigen die das ganz gut hinbekommnen. Ein Superbike von Triumph wäre auch der Hammer mit 1100er dreizylinder oder so. Es muss halt was sein was keiner hat, es muss verdammt sexy aussehen (scheiß auf Mehrgewicht einarmschwinge), es muss viel Leistung haben (auf dem Papier reicht da egtl schon ) und es muss einen Sound haben dass einem die Kinnlade runterklappt. Dann hat man Emotionen, dann zückt man den Geldbeutel und dann verkaufen sich Motorräder. Die Italiener haben leider nur nicht das Händlernetz und die Organisation hierfür. Und dann muss man den ganzen AfterSales markt richtig bedienen. Auspuffanlagen, leistungssteigerungen, Lederkombis, und T-shirts. Das volle Programm. Dann noch ein paar Markenevents Trainings, Treffen, MotoGP-tickets und man bindet die Leute an die marke. Aber dafür sind die Japaner einfach zu blöd. Der Deutschlandimporteur muss ne Marge abnehmen, drückts den Händler aufn Hof, die Leasen die Dinger von der Suzuki-Bank und nach Japan wird gemeldet: alles Verkauft! So gehts halt nich...
Ich finde das lässt sich eins zu eins auf Motorräder übertragen. Ich hätte ehrlich gesagt schon gerne ne 200+PS kilogixxe auch wenn ich das Potenzial nicht im Ansatz nutzen könnte und unterm strich langsamer wäre als mit ner 750er. Ich denke das Gefühl beim vollen durchladen entschädigt dafür....
Es ist an der Zeit dafür dass die Japaner realisieren dass man heutzutage Motorräder nicht wegen Argumenten wie: 1867 gramm leichter und 7,534 ps mehr bei 9873 U/min verkauft sondern duch Emotionen. Und machen wir uns nix vor. Momentan sind die Italiener (Ducati, Aprilia, Agusta) die einzigen die das ganz gut hinbekommnen. Ein Superbike von Triumph wäre auch der Hammer mit 1100er dreizylinder oder so. Es muss halt was sein was keiner hat, es muss verdammt sexy aussehen (scheiß auf Mehrgewicht einarmschwinge), es muss viel Leistung haben (auf dem Papier reicht da egtl schon
) und es muss einen Sound haben dass einem die Kinnlade runterklappt. Dann hat man Emotionen, dann zückt man den Geldbeutel und dann verkaufen sich Motorräder. Die Italiener haben leider nur nicht das Händlernetz und die Organisation hierfür. Und dann muss man den ganzen AfterSales markt richtig bedienen. Auspuffanlagen, leistungssteigerungen, Lederkombis, und T-shirts. Das volle Programm. Dann noch ein paar Markenevents Trainings, Treffen, MotoGP-tickets und man bindet die Leute an die marke. Aber dafür sind die Japaner einfach zu blöd. Der Deutschlandimporteur muss ne Marge abnehmen, drückts den Händler aufn Hof, die Leasen die Dinger von der Suzuki-Bank und nach Japan wird gemeldet: alles Verkauft! So gehts halt nich...
Zuletzt bearbeitet:
Ghostfacekalle
Supergixxer
Die K7 ist so ein Emotionsding bei mir
Überhaupt ist Suzuki meine lieblingsmarke.
Auch in der Motogp freu ich mich über deren kleine Fortschritte.
Bin gespannt wie das Rennen heute läuft...
Überhaupt ist Suzuki meine lieblingsmarke.Auch in der Motogp freu ich mich über deren kleine Fortschritte.
Bin gespannt wie das Rennen heute läuft...
O
OPPA
Gast
Wie Mr Jorden schon es sagt .Es handelt sich in der PS um eine ältere Retusche der neue Kilo Gixxer, also alles nur ne spekulation der Presse.Ich denke abwarten und Tee trinken ist angesagt
Thema:
