ventile einstellen?

[maaak1990]

guten abend. wollte mal wissen, wie sich das auswirkt, wenn man die ventile nicht einstellen lässt?
ich hab ne gr7bb 1995 (gsxr750w) 28.000km
ich hab schonmal bei nem ausgebauten automotor die ventile eingestellt.
dass man die ventile einstellen lassen sollte, ist mir klar.
kann ich damit aber auch warten? oder kann ich es selber machen?
oder bekomme ich es irgendwie mit, wenn es so weit ist, dass sie eingestellt werden müssen?
ich hab halt grad das geld nicht es einfach mal profilaktisch machen zu lassen.

ich hoffe ihr könnt mir helfen.
danke schonmal im vorraus.

 

[dark O]

soviel ich weiß, sieht man das sofort am Verbrauch und an der fehlenden Leistung!

 

[maaak1990]

okay, das ist natürlich schlecht, ich bin die gixxe nämlich noch nicht gefahren und weiß nicht, wie sich die leistung anfühlt.
aber die gefahr von nem motorschaden hab ich ja eigentlich desswegen nicht.
eigentlich müsste ja die kompression fehlen. dass kann man ja auch messen ohne den aufwand zu betreiben, den motor zu zerlegen.
ich hoffe ich bekomm noch n paar mehr antworten.
danke

 

[Frank]

bei einem zu geringen spiel können dir die auslassventile wegbrennen. ausmessen ansich müsstest du schon selber hinkriegen, oben soweit alles ab das du den ventildeckel abnehmen kannst und dann ventile auf überschneidung stellen und messen.

 

[Mex]

...dann ventile auf überschneidung stellen und messen.

Was bedeutet denn überschneidung?

 

[maaak1990]

man muss die kurbelwelle so weit drehen, bis alle ventile den gleichen druck von der nockenwelle bekommen. so stehen sie alle auf der selben position.
irgendiwe so war das, meine ich mich zu erinnern.
hab das schonmal am auto gemacht. is aber schon ewigkeiten her.
wenn ich scheiße erzähl, bitte berücksichtigen.

 

[homerJ.]

Was bedeutet denn überschneidung?

ventil überschneidung bedeutet, wenn ein- und auslassventil gleichzeitig geöffnet sind. auslassventil geht zu und einlassventil geht auf

 

[Castroper]

Nabend,

wenn das Ventilspiel nicht passt merkst du es am Leistungsverlust.
Weil , wenn Spiel zu groß , kürzere Öffnungszeiten daher schlechtere Füllung.
Wenn das Spiel zu klein ist, weniger Kompression , weil ein (beide) Ventile evtl. ein Stück offen stehen.
Aber um das genau raus zu finden musste die Ventil-Deckel abnehmen und das Spiel messen (lehren).



Ups , jetzt hab uch gesehen das daß oben ja beschrieben wurde....
naja doppelt hält besser, oder wie war dat ? :-)

 

[Frank]

Ventilüberschneidung bedeutet, das Zylinder 1 auf Zünd OT steht, also alle 4 Ventile geschlossen. Und Zylinder 4 steht auf überschneidung, und die Ventile sind offen. Du musst also beim einstellen die KW 2 Umdrehungen drehen (insgesamt) was dann bei der NW eine Umdrehung ist.

 

[DerHase]

Hab da n ähnliches Problem....
Ham ne Kilo K3 die schlecht läuft, geht sogar so weit das sie stark klopft unter Last und über 7000 upm im Kopfbereich! Ham jetzt mal den Ventildeckel runter gebaut um die NW usw anzuschauen! Dabei viel auf das an einem Auslassventil der Tassenstößel leicht eingelaufen ist... Sieht optisch aus wie ein Trichter, kann aber täuschen! Können dadurch Klopfgeräusche entstehen? Das Ventil öffnet qausi nicht mehr ganz... (schaut zumindest so aus!)
Auch im Stand läuft sie nicht ganz rund!


Gruß

 

[FastRip]

soviel ich weiß, sieht man das sofort am Verbrauch und an der fehlenden Leistung!

ich nehme an das der verbrauch dadurch steigt oder?
weil dann sollte ich meine auch mal zum einstellen geben...
hab nen abnormalen verbrauch...z.Z. ca 11l/100km ...
leistungsunterschied hab ich aber noch nicht wirklich gemerkt...
kanns daran liegen?

 

[Frank]

@der hase: der tassenstössel könnte schon die ursache für das geräusch sein. ist die NW eingelaufen?

@fastrip: ist ja schon sehr hoch dein verbrauch, wie sieht denn der Luftfilter aus? hat deine schon eine lambdasonde?

 

[FastRip]

@fastrip: ist ja schon sehr hoch dein verbrauch, wie sieht denn der Luftfilter aus? hat deine schon eine lambdasonde?

Luftfilter ist grad mal gute 4 wochen alt.
und ja lambdasonde ist vorhanden

 

[andy_berlin]

Hab da n ähnliches Problem....
...
Gruß

Naja, wichtig ist erstmal ob die Nocke mittig zum Stößel ist.
Das die Stößel eine etwas andere Form haben als eben könnte durch Abnutzung
entstehen, bin mir aber nicht sicher!

Also Klopfen kann nicht von falscher Ventileinstellung kommen!
Check mal die Einspritzung, Kühlungssystem

 

[Adri]

du spürst das ganz einfach ob sie "giftig" ist oder ob sie gas gibt wie eine alte OMA.

Ich dachte anfangs auch nicht dass es soooo viel bringt.
Aber glaub mir, wenn die Ventile eingestellt sind macht Moped fahren wieder um 50 % mehr Spaß.

 

[DerHase]

@andyberlin danke, ham heut einfach mal weiter zerlegt, ich werd mal n neuen freeeeeed aufmachen dazu!