Lösen des Zylinderdeckels vom Zylinderblock ...Tipps?

[Hamamatsu600]

Hallo Freunde der rasanten Fortbewegung,

ich bin neu hier und hätte direkt mal eine Frage, wobei ich hoffe im richtigen Teil des Forums diese Frage zu stellen.

Also:
Ich würde gerne den ZylinderKOPF vom Zylinderblock lösen. Alle verschraubungen wurden wie im Werkstatthandbuch angegeben gelöst. Nun sitzt der ZylinderKOPF aber Bombenfest, was ja nicht sonderlich verwunderlich ist da ja auch zwei Passstifte das loslösen weiter erschweren.
Meine Frage:
Hat jemand von euch einen Tipp (eventuell erhitzen?) oder Erfahrung mit diesem Bauteil gemacht?

Achja und meine Maschine ist eine Suzuki Gsxr 600 K4

Vielen Dank und Gruß

Sorry wegen dem Fehler in der Überschrift, meine den Zylinderkopf in dem sich die Zündkerzen befinden. Dieser soll vom Zylinderblock getrennt werden.

 

[lomax]

Du meinst den Ventildeckel ? Habe ich jetzt speziell bei der GSX-R noch nicht geöffnet, aber der klebt wahrscheinlich nur in der Gummidichtung - so kenne ich es von meiner GSX 1200. Wenn du ihn irgendwie zu packen bekommst, solltest du ihn auch abziehen können.

Gruß

lomax

 

[Hamamatsu600]

Hallo,

Vielen Dank für deine schnelle Antwort. Ich habe mich leider Falsch ausgedrückt. Habe es jetzt oben verbessert.
Anbei ein Bild des Übeltäters welcher sich nicht von seinem unteren Gegenstück lösen will.

Gruß

 

[mugge]

Das ist der Zylinderkopf. Würde vorsichtig mit nwm gummihammer seitlich klopfen damit sich die Dichtung löst. Ansonsten Ösen mit gleichem Gewinde in das zündkerzenloch bzw kopfschraubenloch und dann mit nwm Flaschenzug nach oben abziehe bzw die Ösen ek fach nutzen um mit irgendwas da anzuheben...

 

[Hamamatsu600]

Vielen Dank für die Tipps ...habe es dann aber doch nicht mit dem Flaschenzug probiert sondern durch spreizen der kleinen Laschen der Dichtung die überstehen.
Die Dichtung besteht aus mehreren Metalllagen welche übereinander liegen. Dieser Überstand der Dichtung (zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock) befindet sich an mehreren Stellen rundum den Block und vor allem auch direkt an den Passstiften.
Mit zwei zangen habe ich das ganze gespreizt und gelockert ...so konnte ich die beiden teile voneinander lösen. Der Gummihammer kam auch zum Einsatz.