Michelin pp 2ct luftdruck

[3/4-Gixxer]

und brauch 50 km bis der Reifen was taugt und/oder auf Temperatur kommt??

Ich fahr den Luftdruck und fäddich.
Von mir aus können andere mit 1 Bar oder 5 Bar fahre...ich hab meine " Einstellung " für mich gefunden

Nu maul nich gleich rum und lass mir doch mal meinen Spaß hier

Ich glaub Sylli wollts am NBR sogar mit unter 1bar versuchen

 

[flatline]

2,5/2,8 (9) MIT sozius und gepäck !!!
Steht doch auf jedem Sicherheitsaufkleber am Kettenschutz und im Handbüchlein

ich weiss auch nicht warum man immer soviel Luft in den Reifen drückt,absolut unnötig wenn man solo fährt

Vielleicht weil ich alleine soviel Gewicht bringe, wie Ihr mit Sozius und gepäck?

 

[MeisterJoda]

Vielleicht weil ich alleine soviel Gewicht bringe, wie Ihr mit Sozius und gepäck?

O.k, das ist ein argument bist ein kleines Päckchen...musst mal bissle probieren.
Irgendwie hab ich auf der 750 K6 auch mehr Km hinbekommen wie auf der Kilo
Liegts am Fahrstil druff g'schisse, wenn die Pelle glatt ist gibts ne neue

@ Björn,

ich mach das schon mit Sylli's Reifendruck...irgendwas muss ich machen dass sie mich nicht herbrennt aufs alter kann ichs nicht schieben, ich bin JÜNGER

 

[flatline]

O.k, das ist ein argument bist ein kleines Päckchen...musst mal bissle probieren.

Nee kein kleines Päkchen ein ziemlich großes und probieren muß ich nicht, bei mir ist alles bestens
Gruß

 

[750-k7]

also auf der renne fahr ich die bt003 vorn 2bar und hinten 1,8bar... kleben dann wie sau... is aber auch der empfolene druck von bridgestone... die mpp2ct hab ich auf dem nbr mit vorn 2,1bar und hinten 2,2bar gefahren und nach 3 turns waren die nurnoch am schmieren und richtig schön im eimer... auch mit vorn 2,3bar und hinten 2,5bar war das nix richtiges...straßenreifen haben einfach nix auf der rennstrecke zu suchen!!!

 

[Lord Srad]

fahre beim mpp2ct vorne mit 2,5 hinten mit 2,9-3,0. bin ja hauptsächlich auf landstraßen unterwegs. bei dem druck läßt sich die karre finde ich leichter um die kurven schmeißen.

 

[750-k7]

fahre beim mpp2ct vorne mit 2,5 hinten mit 2,9-3,0. bin ja hauptsächlich auf landstraßen unterwegs. bei dem druck läßt sich die karre finde ich leichter um die kurven schmeißen.

und wie schaut es mit dem gripp bei dem hohen luftdruck aus??????

 

[MeisterJoda]

und wie schaut es mit dem gripp bei dem hohen luftdruck aus??????

wenn er nur die MITTE von der Lauffläche braucht ist ja alles in ordnung.
Kann mir nicht vorstellen dass das so ein tolles fahren ist,aber da gibts eh wenig kurven, von dem her

Wilbers hat mir mal gesagt:

FALSCHER LUFTDRUCK IST WIE EIN FALSCH EINGESTELLTES FAHRWERK...der hat recht
http://www.michelin.de/de/front/aff...2005203557&lang=DE&codeRubrique=7122005203457

es lebe google

 

[gsxrpeter]

so wie ich verstanden hab um so grösser der luftdruck z.b. 2,4-2.8 wie ich ihn fahre desto weniger abrieb aber dafür braucht es etwas länger bis der auf seine betriebstemperatur kommt.
d.h wenn ich morgens früh am sonntag unterwegs bin soll ich denn reifen luftdruck reduzieren? aber mittags bei praller sonne erhöhen

 

[MeisterJoda]

wir fahren nicht in der Moto GP, also macht hier keine Doktorarbeit draus
Man kanns auch übertreiben, ich hab 1 Luftdruck und fäddich

 

[Lord Srad]

und wie schaut es mit dem gripp bei dem hohen luftdruck aus??????

da habe ich überhaupt keine probleme.
von mir aus sind es ca. 20 min. durch die stadt bis ich zu den schönen kurven komme, auf kante fahren funktioniert einwandfrei und wenn ich in schräglage gut beschleunige ist das auf dem hinterradfahren auch kein problem. um grip muß ich mir also keine sorgen machen.

mfg Thomas

 

[750-k7]

da habe ich überhaupt keine probleme.
von mir aus sind es ca. 20 min. durch die stadt bis ich zu den schönen kurven komme, auf kante fahren funktioniert einwandfrei und wenn ich in schräglage gut beschleunige ist das auf dem hinterradfahren auch kein problem. um grip muß ich mir also keine sorgen machen.

mfg Thomas

wenn`s funktioniert is ja gut... klar is die dann schön handlich aber für meinen geschmack in extremer schräglage zu rutschig. hast schon mal auf der renne nen richtigen rennreifen gefahren?

 

[Elvira]

Also ich sag nu mal nicht, das ich letzten Sommer mit kuntinuirlich 2,9 Bar rumgefahren bin (tolle Meinung meines EX-Freundes )

Jetzt im "Winter" hab ich 2,3/2,5 ....aber laut Michelin hp reicht das ja sogar für den Sommer ...

Nächsten Sommer wirds anders

 

[MeisterJoda]

Also ich weiss nicht was da manche immer noch für ne Doktorarbeit draus machen...2.3/2.5 und gut is.
Frühjahr,Sommer...Moto GP oder was

 

[Hannibal19xx]

...ich fahr eigentlich immer mit dem rum, was die Jungs in der Werkstatt mir mit auf den Weg gegeben haben
Muss ich demnächst mal nachsehen und evtl. etwas korrigieren...

aber zum Fahren kommst ja bei dem Wetter sowieso nicht

 

[LDG]

grundsätzlich gehst mal von dem aus was der hersteller empfiehlt.und dort in dem bereich kannst ruhig bissel probieren....

glaub aber kaum das hier welche nen unterschied von drei zehntel merken....

ist ne kopfsache!

 

[mr.jordan]

also ich merke schon gewaltig ob ich mit hinten 2,5 oder 2,3 rum fahre!!!!

ich fahre meistens 2,3 hinten und 2,1 vorne!!!

 

[sesselpupser]

messt ihr den Luftdruck bei kalten reifen????


Ich fahre vorne 2,3 und hinten 2,4 allerdings im warmen Zustand!!!

Bin früher Kartrennen gefahren und da wurde der Luftdruck auch immer korrigiert, sobald die Reifen auf Temperatur sind...

 

[mr.jordan]

wenn ich halt als mal an ner tanke vorbei komme prüf ich auch manchmal

 

[Big bad ba ba]

messt ihr den Luftdruck bei kalten reifen????


Ich fahre vorne 2,3 und hinten 2,4 allerdings im warmen Zustand!!!

Bin früher Kartrennen gefahren und da wurde der Luftdruck auch immer korrigiert, sobald die Reifen auf Temperatur sind...

Natürlich im Kalten
Oder ziehst du auf der Strasse für die Mpp s Reifenwärmer an bei deinem Luftdruck(Warm) hättest du bei der Kaltmessung unter 2 Bar etwas wenig