Wheely

[Relish]

ja...auch sehen will...
vor allem wie man zwischen 2 km/h unterscheidet wüsst ich gern.
ob mein Vorderrad bei 200 aufn Boden knallt oder 202 vermag ich jedenfalls net zu sagen :P

 

[berik]

...ich hab mal eins von mir hochgeladen. Habe da den zweiten Gang genommen.


Wheely GSXR 1000 K8 Video - berik - MyVideo

 

[GSXR-1000]

...ich hab mal eins von mir hochgeladen. Habe da den zweiten Gang genommen.

Mißt fuzt nicht...

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Man, man, man das sieht immer so leicht aus wie meinst du das mit dem Steil sein für längere Strecken!? Ich bin der Meinung das ich immer nur mehr Hopser mache als alles andere, wenn ich es versuche kommt ab ein gewissen Punkt so ein Gefühl als sie ganz schnell steigt bzw. als wenn sie nun über den Kippunkt nach hinten weggehen würde und da mache ich das Gas dann wieder zu wobei ich mir sehr sicher bin das sie bestimmt nicht höher als 50-60 cm ist!? Vielleicht kennt einer das Problem oder kann es mir erleutern?

 

[Luigi]

Was ich mich viel mehr frage, fahrt ihr dann nach Gefühl?
Weil ich seh da dann meist nix mehr, und des schon bei nem mikrigen Powerwheelie. Mehr kann ich net, und zum üben fehlen mit einige tausend Euros für n zweites Bike und ne zweite Schutzausrüstung

Ich mein, wie kann ich auf der Straße über mehrere zehn Meter n Wheelie machen wenn ich die Straße vor mir net seh?

 

[berik]

Man, man, man das sieht immer so leicht aus wie meinst du das mit dem Steil sein für längere Strecken!? Ich bin der Meinung das ich immer nur mehr Hopser mache als alles andere, wenn ich es versuche kommt ab ein gewissen Punkt so ein Gefühl als sie ganz schnell steigt bzw. als wenn sie nun über den Kippunkt nach hinten weggehen würde und da mache ich das Gas dann wieder zu wobei ich mir sehr sicher bin das sie bestimmt nicht höher als 50-60 cm ist!? Vielleicht kennt einer das Problem oder kann es mir erleutern?

Ja und in dem Moment mache ich das Gas auch etwas zu...aber halt nicht viel, so das das bike in der Position bleibt.

Ich lad gleich nochmal eins hoch, wo do siehst wie ich losfahre...da kann man gut erkennen was ich meine.

---------- Dieser Beitrag wurde um 20:17 geschrieben. Der vorherige um 20:15 ----------​

Was ich mich viel mehr frage, fahrt ihr dann nach Gefühl?
Weil ich seh da dann meist nix mehr, und des schon bei nem mikrigen Powerwheelie. Mehr kann ich net, und zum üben fehlen mit einige tausend Euros für n zweites Bike und ne zweite Schutzausrüstung

Ich mein, wie kann ich auf der Straße über mehrere zehn Meter n Wheelie machen wenn ich die Straße vor mir net seh?

...schau doch mal auf mein Avatar...da schau ich doch drüber...und der Wheely ist doch schon recht steil.

 

[Luigi]

...schau doch mal auf mein Avatar...da schau ich doch drüber...und der Wheely ist doch schon recht steil.

Ja das seh ich schon, auf deim Avatar

Aber kA, wie gesagt, bei nem mMn mikrigen Powerwheelie seh ich schon nix mehr. Und es is ja net gerade so dass ich mit meinen 1,90 net übern Lenker seh

Ich bin dann meist froh (erleichtert) wenn ich hochschalte und leicht vom Gas gehe, dass ich wieder was seh (und lenken kann)

 

[berik]

So dann hier noch mal ein beim losfahren.

Wheely Video - berik - MyVideo

 

[Lord Srad]

also ein wheely ist ganz einfach, ab einer serienmäßigen 600er braucht man nur beherzt ans gas ziehen und schon ist das vorderrad oben. (geht bei einer 750er/1000er noch einfacher). ohne mit der kupplung spielen zu müssen. dann nur noch ein wenig gleichgewichtsgefühl und eine sensible gashand. ich mache aus diesem grund nicht über mehrere km einen wheely, weil ich dann nur bedenken habe das der motor nicht mehr richtig geschmiert wird.


auch auf die gefahr hin, daß ich damit eine diskussion auslöse, aber meiner meinung nach ist der fahrer umso besser, je mehr er kann. sei es wheelys, stoppies, knieschleifen, drifts, burnouts, etc. .
das alles noch viel mehr sind kleinigkeiten, die einen guten fahrer ausmachen.

 

[Luigi]

auch auf die gefahr hin, daß ich damit eine diskussion auslöse, aber meiner meinung nach ist der fahrer umso besser, je mehr er kann. sei es wheelys, stoppies, knieschleifen, drifts, burnouts, etc. .
das alles noch viel mehr sind kleinigkeiten, die einen guten fahrer ausmachen.

Die Diskussion löst du tatsächlich aus

Aber was einen guten Fahrer ausmacht kann man so net sagen
Bei den einen sinds die Show-Einlagen wie Wheelies, Stoppies, Drifts, Knieschleifen usw
Bei andren einfach wer am schnellsten fahren kann, wozu whs auch Knieschleifen gehört, was hier aber wirklich NUR der schnelleren Kurvengeschwindigkeit dient
Für noch andre ises einfach der routinierte Fahrer, der sich einigermaßen an die StVO hält, aber sein Bike beherrscht und in Extremsituationen instinktiv richtig handelt

Also ne Diskussion is daher fast sinnlos, is eben Ansichtssache. Zudem gehörts hier nicht zum Thema

 

[quickshift]

ja......dann habe ich einfach zu kleine eier fuer einen wheely oder zu wenig geld ....... wie gsxr 1000 schon gesagt hat, ab einem bestimmten punkt denke ich die kippt...und dann gehts wieder auf die kloeten

 

[GSXR-1000]

Ja und in dem Moment mache ich das Gas auch etwas zu...aber halt nicht viel, so das das bike in der Position bleibt.

Ich lad gleich nochmal eins hoch, wo do siehst wie ich losfahre...da kann man gut erkennen was ich meine.

---------- Dieser Beitrag wurde um 20:17 geschrieben. Der vorherige um 20:15 ----------​

...schau doch mal auf mein Avatar...da schau ich doch drüber...und der Wheely ist doch schon recht steil.

Also von der Höhe wie bei dir auf dein Avantar, bin ich meiner Meinung nach noch ganz weit weg und schon dort habe ich das Gefühl als wenn sie auf einmal über den Kippunkt geht!?

Wo bei doch theorestisch der Kippunkt fast kurz vor der Senkrecht sein sollte? Es ist halt schlecht zu erklären was ich meine mit mein Gefühl.

 

[Alstare-Corona Rider]

also n Powerwheelie schaff ich mit meiner nicht...zumindest nicht, wenn man einfach nur das Gas aufreißt. Ohne den durch Bremsen und dann ruppiges Gasgeben bzw. Gas zu -> Gas auf zu provozieren, kommt das Vorderrad nicht hoch (K3 600er).

 

[quickshift]

GSXR-1000 ich habe genau dsa selbe prob. ich glaube da hilft nur einfach gas weiter auf und einem selber die angst nehmen.....

 

[Cobra1]

naja im stehen sieht man mal drüber,.. und es sieht viel heftiger aus weil man wie ein t-rex auf wen zu fährt.. und im sitzen wenn man sehr hoch ist... also knapp über den kipppunkt dann muss man links oder rechts vorbei gucken...

die videos bekommt ihr.....

kein problem....

irgendwie wunder ich mich schon das hier im gixxer forum so wenige nicht wheelie süchtig sind oder noch üben....

hier ist mal ne kleinserie beim aufzupfen...


bild4 und 5 sind schon relativ hoch.. der weiße punkt ist mien helm...

leider ist das bild so klein weils mitn handy in serie geshcossen worden ist...

aber vids und große pics kommen noch.... (mein leo ist heute gekommen.. hehe)


der kipppunkt ist dort wo das bike alleine also ohne gasgeben,... weiter rollt ohne an höhe zu verlieren...

wenn man am heck steht geht das viel einfacher und so kann man sich auch dann mit paar tricks spielen

 

[GSXR-1000]

Hier hab ich eventuell was hilfreiches

Ist es bei der Gixxe oder Sportlern tatsächlich so wie bei Bild 4 das der Kipppunkt so hoch liegt?

Wheely How To

Wenn ich es versuche habe ich gerade mal mit glück die hälfte der Höhe aus Bild 3 erreicht, wenn überhaupt, und etwa da kommt dann so ein Gefühl als wenn sie schon am Kipppunkt kommt und dort mach ich dann wieder Gas zu.

 

[Relish]

hast die videos hier net angeschaut?
das letzte aus meinem post:

http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/291104-post35.html


da ist der "0" Punkt wie man unschwer an der dauer des wheelies erkennen kann :P

edit:

YouTube - suzuki wheelie highway sitdown LONG

 

[Cobra1]

geiles video,... bei 0:29 pendelt der aber schon heftig hin und her....

bei uns würde das nie gehen solange oben zo bleiben in einer spur (scheiß links fahrer..).... da müsste man dann schon das kopfi nach rechts legen und spur wechseln.. usw....

 

[MeisterJoda]

ich mach so scherze immer wenn der Turn auf der Renne vorbei ist,Boxeneinfahrt, aber nur mit der K2 !!!

Mit dem Serienbike ist mir das echt zu schade,passiert ab und an beim kurvenrausballern,aber mehr auch nicht.
Ist mir bissle zu kostspielig, auch ne Kupplung kost Geld, und DAS könnte man ja in ein Renntraining investieren

 

[Cobra1]

ich mach so scherze immer wenn der Turn auf der Renne vorbei ist,Boxeneinfahrt, aber nur mit der K2 !!!

Mit dem Serienbike ist mir das echt zu schade,passiert ab und an beim kurvenrausballern,aber mehr auch nicht.
Ist mir bissle zu kostspielig, auch ne Kupplung kost Geld, und DAS könnte man ja in ein Renntraining investieren

bis ne kupplung vom wheelen im A ist hat man zuerst 10 ketten verbrennt...

die haltet schon was aus... und ein tag auf der renne ist mit sicherheit , auch wegen der temp.belastung schmerzvoller fürs bike als das wheelisieren...

aber ist auch gut wenn man halt so spart und vorsichtig ist....

 

[GSX_JulZ]

[OT]Ma ganz ehrlich, ich find uns schon nen bisschen krank....die meisten Motorradfahrer denken nichmal an sowas und fahren einfach nur schön in der Gegend rum und was machen wir? Wir diskutieren über Wheelies, Rennstrecken ect. pp.

Aber wir heißen ja nich umsonst GSXR FREAKS!

[/OT]