Dr. Feinbein oder doch gleich Power Commander V ? Kilo K7

[Barragan]

Hey hey, ich habe bereits einiges im Forum über Power Commander und auch Dr. Feinbein gelesen.

Generell denke ich auch das der Power Commander nur dann Sinn macht, wenn man ihn auf dem Prüfstand einstellen lässt aber dann ist man gleich bei ca 550-600 Euro

Dr. Feinbein hebt generell ja nur die "Drosseln" auf und fettet etwas an... der Preis ist mit 125-150 Euro fair aber lohnt das überhaupt oder sollte man doch besser gleich in einen PC investieren?

Geht evtl auch beides? also zuerst Feinbein und später evtl noch PC? Denn das Aufheben der Zündwinkelbegrenzung in den Gängen 1-4 finde ich auch sehr interessant.



Jemand mit ner 1000der mal Abstimmen lassen? vorher/nacher mit PC ?

Habe K&N Tauschfilter und SHark Conic 4-2-1 ohne Kat verbaut, da würde sich der PC ja schon lohnen denke ich mal.


Freue mich über hilfreiche Antworten.

MfG

Barra

 

[Agrathan]

Ganz klar Feinbein...war nen guter Unterschied und ist vor allem nicht zu sehen im Gegensatz zum PC der ja direkt "auffällt"
Ich würde es direkt wieder machen...

 

[Freezedevil]

Vom Dr. Feinbein hört man eigentlich nur Gutes, aber es handelt sich dabei nicht um Leistungstuning wie durch nen Powercommander. Die Maschine lässt sich mit dem Tuning aber angenehmer fahren und ich hab bisher noch nie gelesen, dass jemand bereut es gemacht zu haben.

 

[Doom3]

Korrekt zusammengefasst

 

[Gixxer.Stevo]

Also ich hab keine Kilo, aber ich hab den Power Commander V von Dynojet!
Und mit Sportluftfilter und Komplettanlage macht das richtig Sinn!
Also kann ich nur empfehlen, aber wo fällt der PC denn direkt auf außer bei der Leistung?

 

[Barragan]

Also ich hab keine Kilo, aber ich hab den Power Commander V von Dynojet!
Und mit Sportluftfilter und Komplettanlage macht das richtig Sinn!
Also kann ich nur empfehlen, aber wo fällt der PC denn direkt auf außer bei der Leistung?

Was hat's bei dir gebracht? Vorher nacher Leistung? Und was hat's gekostet?

 

[Gast13140]

Also ich hatte vorletzte Woche das Steuergerät meiner 750 L0 bei Dr. Feinbein und bin seit ner Woche mit der "befreiten" Software unterwegs.
Ich kann nur positives berichten:
- Laufkultur
- Ansprechverhalten in den unteren Gängen
- Sound

Einfach ein spürbarer Unterschied beim Fahren. Absolut zu empfehlen, wenn Du auf diese Themen wert legst.
Wenn es Dir in erster Linie um Mehrleistung für die Rennstrecke geht, dann denke ich musst du zusätzlich natürlich mehr tun (PC usw.).

 

[Barragan]

Ich glaube schon das sich das bemerkbar macht... besonder das "befreien" des Bikes. Mir geht es vor allem um mehr Druck dabei ist es dann egal ob sie +3 oder -3 PS hat.

Schade das niemand Messdaten dafür hat

 

[rostacs]

mach das feinbein, für die straße unauffälliger und wie du schon sagst powercommander / bazzazz macht nur sinn wenn dus abstimmen lässt, alles andere ist nur stickertuning

 

[Barragan]

Wollte es ja wenn dann abstimmen lassen
Hab nochmal mit Dr. Feinbein gesprochen, er würde mir das Mapping noch anpassen auf Tauschfilter und ESD ohne Kat.

Von dem her ist die Entscheidung schon so ziemlich gefallen denn 150€ Feinbein vs. 550-600€ für Powercommander sind schon eine Ansage. Und den Power Commander kann man (wenn man will) später trotzdem noch machen lassen.

 

[Gixxer.Stevo]

Also bei meiner 600er K1 hatte ich vorher ca 99,8PS am Hinterrad von Suzuki mit 113PS Angegeben!
Hatte danach 123,4Ps der Dynojet hat 299Euro gekostet und das abstimmen 150Euro!

 

[Der Kranke Franke]

du hasts selbe mopped wie ich; das steuergerät meiner ist von feinbein gedopt.
sie geht nicht nur besser. sie geht bestialisch und hat dennoch eine weiche gasannahme samt berechenbarer leistungsentfaltung obwohl ich mit kurzhubgasgriff fahre.
fahre sie mit k&n, langen ansaugtrichtern, kat-ersatzrohr und yoshimura evo 2. übersetzung fuhr ich bisher original.
aufm hhr brauch ich nicht den 6. gang; gefahrene zeiten: niedrige 1:53.
im mittleren bereich ist sie der kilo k5-6 ebenbürtig; deren motor bekanntermaßen genau dort extrem stark ist.

ps.: falls du noch einen quickshifter suchst/möchtest: ich habe einen, den ich nicht nutzen kann, da ich mit umgekehrtem schaltschema fahre. er ist aber fürs konventionelle.

 

[rostacs]

das ich das noch erleben darf, der treuste kawatreiber schwärmt von seiner neuen gixxer

 

[Der Kranke Franke]

das ich das noch erleben darf, der treuste kawatreiber schwärmt von seiner neuen gixxer

ich schwärme nicht. ich stelle fest. wenn ich sage, dass sie wie drecksau rennt, dann mach sie es auch
meine kawas sind klassiker und wer was gegen sie sagt, darf gern mit mir fahren - straße und renne - danach reden wir nochmal

 

[SuziDennis]

Kann dem Franken in seinem ersten Beitrag nur zustimmen, habe fast die identische Kombi.
Bin super zufrieden

Schick mir mal bitte ne PN bzgl. Shifter

 

[rostacs]

...mit mir fahren - straße und renne - danach reden wir nochmal

nächstes jahr wieder josh, wobei ich mir keine hoffnungen mache länger als eine kurve dran zu bleiben

 

[Salut]

Ihr Eier-Lutscher
Josh schön mal wieder von dir zu lesen, steht Ringfun noch?

Und zum Topic:

Feinbein!!

 

[Der Kranke Franke]

Ihr Eier-Lutscher
Josh schön mal wieder von dir zu lesen, steht Ringfun noch?

Und zum Topic:

Feinbein!!

natürlich steht ringfun noch. ich führe mich momentan selbst in versuchung den tag vorher dazu zu buchen.

on-topic: das feinbeintuning ist der günstigere weg um veränderung/verbesserung zu erreichen. sollte einem das immer noch nicht reichen gibts genug wege ordentlich geld auszugeben

 

[ROBERT23]

Ich halte gar nix vom Feinbein Tuning, weil der Eingriff lediglich die Charakteristik/das Gefühlte verändert nicht aber die Performance an sich.

 

[Freezedevil]

Das ist ja bekannt, aber genau darauf kommt es auf der Straße eben an und nicht darauf 5PS mehr zu haben.