Diablo Rosso 2 Abnutzung Vorderreifen?!

[Polo_]

hey,

also ich hab seit ca 1200km den rosso 2 drauf, hab folgendes problem woraus ich nicht ganz schlüssig werde und zwar mit der laufleistung am vorderrad, habe diese reifen nun zum ersten mal drauf und normaler weise hatte ich immer 2 hinterreifen auf ein vorderreifen aber nun ist es das beide ca. zur gleichen zeit an der grenze zum legalen sind (noch ca 200-300 km), hat der vorderreifen keine zwei komponentenmischung wie der hinterreifen und nutz sich ich verhältniss dazu gleich ab oder liegt das nur am fahrstiel?! vll hat schon jemand erfahrungen damit gemacht...
Ansonsten bin ich super zufrieden mit diesen Pellen

MFG Polo

 

[B-L-A-D-E]

hey,

also ich hab seit ca 1200km den rosso 2 drauf, hab folgendes problem woraus ich nicht ganz schlüssig werde und zwar mit der laufleistung am vorderrad, habe diese reifen nun zum ersten mal drauf und normaler weise hatte ich immer 2 hinterreifen auf ein vorderreifen aber nun ist es das beide ca. zur gleichen zeit an der grenze zum legalen sind (noch ca 200-300 km), hat der vorderreifen keine zwei komponentenmischung wie der hinterreifen und nutz sich ich verhältniss dazu gleich ab oder liegt das nur am fahrstiel?! vll hat schon jemand erfahrungen damit gemacht...
Ansonsten bin ich super zufrieden mit diesen Pellen

MFG Polo

Hab genau das gleiche Problem! hab auch net schlecht gestaunt als ich mir vor kurzem den vorderen angesehen hab! Der is bei mir schon fertiger als der vordere!

 

[Ryder]

Boah ey, mit dem Rosso kommt man nur 1500 Km weit. Fahrt ihr nur Rennstrecke?

 

[berik]

Ich glaube heute sind viele Reifentypen so konzipiert, dass sie den gleichen Verschleiß haben wie der Hintere. Hatte den Diablo Rosso 2 auch schon gefahren...Voder- und Hinterreifen ähnlicher Verschleiß.

Aber obwohl ich auch zügig unterwegs war, haben die Reifen auf meiner GSXR 1000 K8 länger als 2000 km gehalten. Wesentlich länger..!!!

 

[Polo_]

Boah ey, mit dem Rosso kommt man nur 1500 Km weit. Fahrt ihr nur Rennstrecke?

bis jetzt hab ich rennstrecken nur im tv gesehen

Ich glaube heute sind viele Reifentypen so konzipiert, dass sie den gleichen Verschleiß haben wie der Hintere. Hatte den Diablo Rosso 2 auch schon gefahren...Voder- und Hinterreifen ähnlicher Verschleiß.
Aber obwohl ich auch zügig unterwegs war, haben die Reifen auf meiner GSXR 1000 K8 länger als 2000 km gehalten. Wesentlich länger..!!!

sprich wieder geldmacherei? naja ist heut zu tage ja glaubenswert....
hatte bis jetzt kein reifen der länger also 1500-1700km gehalten hat auser einmal so holz-tourer reifen >.<, zieh aber keine burnouts oder sonstiges

 

[Bloom63]

Also normal ist das.
Mit wieviel Luft fährst du?

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[Kressbo83]

komisch irgendwie, fahre jetzt den Rosso die 2. Saison und komm so zirka 5000km damit hin, vorne eher noch mehr...

 

[daniii87]

habe den rosso 2 im februar aufgezogen und machte ungefähr auch 4000 bis 5000 km, sind aber bald am ende, werde nun mal pirelli angel gt testen, muss sagen die rosso 2 haben ein super handling also wenn sie warm sind picken sie am boden aber eben die geringe laufleistung

 

[JekaGoesRawr]

Habe neue Pilot Power auf meiner 600er K6 (vom Händler), jetzt sehe ich ständig in der Blümchenpflücker-Gruppe das die zur Sau gemacht werden ohne Ende und mit Sprüchen wie Moped in der Mauer --> Pilot Power. Naja was ist dran muss ich mir Gedanken machen?

 

[Manu85]

Beim 3er nicht mehr, der 2er hatte die Eigenart bei hohen Temperaturen und hartgas zu schmieren


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[vmax300]

Beim 3er nicht mehr, der 2er hatte die Eigenart bei hohen Temperaturen und hartgas zu schmieren


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Servus Manu ...speedsick!
Der Power ist einfach nicht für hohe Temperaturen geeignet, wer "nur" zügig fährt für denjenigen reicht der aus.

Bei hartgas Junkies geht der Reifen nach 10min (25°C+) in die Knie...

 

[Polo_]

Also normal ist das.
Mit wieviel Luft fährst du?

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2

so wies auf den reifen vorgeschrieben ist...



und an die anderen, ja man kommt auch mit nem rennreifen 5000km weit wenn man dem entsprechend färht, ist nur ne frage wie man am gas hängt aber das ist ja auch nicht mein problem sondern nur warum sich diese zwei reifen gleichschnell abnutzen weil ich das bis jetzt noch nie hatte....

 

[Sauerland-Gixxer]

also meine waren auch gleichzeitig am ende...kommt aber immer auf den Fahrstil an. gehalten haben sie 3600km

 

[Polo_]

also was ich zum pp2ct sagen muss, hab nen kumpel der drückt den reifen heftig auch mehrere km lang und hat null probleme auch bei sommerlichen temperaturen

 

[Jordy]

also was ich zum pp2ct sagen muss, hab nen kumpel der drückt den reifen heftig auch mehrere km lang und hat null probleme auch bei sommerlichen temperaturen

Naja... definitionssache mit "heftig drücken"

Wen man an heißen Tagen auf ner guten Strecke bissl angast, dann fängt der schon an zu schmieren!!

 

[Ralph]

ist das Schmieren Hörensagen oder selbst erlebt? Viele meinen auch, das der Reifen schmiert weil er überhitzt ist, dabei war er zu kalt

 

[Krusty82]

Kommt auch auf den Asphalt an. Grober, abgenutzter Asphalt bei dem die Steinchen recht groß sind und eine recht glatte Oberfläche aufweisen kann jeder Reifen etwas "rutschen" wenn man es provoziert. Ich bin am Freitag mit meinem alten PIPO gefahren bei 28C und hatte wie immer keinerlei Probleme. Samstag kam dann der PIPO 3 drauf und habe versucht den Reifen auf Herz und Nieren zu testen. Fischbachtal auf der Alb, bergab Passage dann rechts Kurve, rechte Rasten am Boden und kurz danach bei etwas weniger Schräglage den Hahn bei 9.500U/min auf gemacht und alles hat gehalten. Was mich nur wundert dass der Rosso 2 laut den Aussagen hier weniger Laufleistung aufweist als z.B. ein S20 und Konsorten. Wenn mein PIPO 3 runter ist, werde ich mal auf CSA 2 umrüsten, dann hab den Vergleich zwischen PIPO 1&3 sowie CSA 2.

 

[lupus]

Naja... definitionssache mit "heftig drücken"

Wen man an heißen Tagen auf ner guten Strecke bissl angast, dann fängt der schon an zu schmieren!!

Bin letztes Jahr bei über 30 grad mit 2ct rumgedüst und hab nix vom schmieren gemerkt. Komisch ^^

 

[Polo_]

Naja... definitionssache mit "heftig drücken"

Wen man an heißen Tagen auf ner guten Strecke bissl angast, dann fängt der schon an zu schmieren!!

Immer mit vollgas, kurven meist über 200 mit und immer voller rausbeschleunigung in schräglage, also bin jetzt 2ct und rosso2 gefahren hatte selber auch nie probleme mit der geschichte bei keiner temperatur, wird dann warsch. am asphalt liegen wie Krusty82 es gesagt hat, vll brauchn manche leute auch nur gesprächsstoff , hab selber von dem thema nur gehört das es bei längeren rennstrecken fahrten auftritt.

 

[Jordy]

Nagut, ihr wisst es scheinbar besser... gut is.