Feinbein Tuning

[ROBERT23]

Wenn die Hälfte des Geldes für "Racingfilter" "Rennöl" und Aufklebertuning in eine vernünftige Fahrwerksabstimmung und einem guten Fahrer/Kurventraining investiert würde, wären einige, oder ich traue mich zu schreiben, die meisten Fahrer viel weiter und würden sich viel wohler fühlen.

Dem gibt es nichts mehr hinzu zu fügen.

 

[Doom3]

Jungs, bleibt doch einmal beim Thema. Hier gings nur um Dr. Feinbein und die #fachlichen# Argumente dagegen. Allgemeines zum Tuning oder was ich schon immer loswerden wollte, passt nicht in diesen Beitrag

 

[Koelschbloot]

Kann nichts finden, was in irgendeiner Weise dagegen spricht. Werde meines ebenfalls überarbeiten lassen, nachdem es im Freundeskreis bereits 3 Leute haben machen lassen, die alle begeistert sind.

Die homogenere Leistungsabgabe im unteren Drehzahlbereich ist genau das, was ich für die LS brauche.

 

[CorriDOHC]

Werde es auch machen lassen damit die ruppigen Lastwechsel ein Ende haben...

 

[stipe]

Ohhhhh
was habe ich denn da für eine lawine los getreten?

Feinbein tning ist nicht ala Powercommander (teure box/ kat ersatz/komplett Anlage usw)für paar PS mehr

Dieses Feinbein "tuning" geht in erster linie darum, um das Ansprechverhalten des Motorrades zu verbessern und nicht um
ein EISDIELEN diagramm zu erstellen

wer es will und Geld übrig hat soll es machen und ausprobieren und wer nicht, der soll es halt lassen.

Deaktivierung der Auspuffklappe -----sinnlos für den einen und erwünscht von jenen der es unten herum etwas lauter haben will

bei defekter Auspuffklappe und F1 fehler ----- schreit ihr aber "hau raus das dingen/ klemm ab " dann ist der fehler weg

- Vmax-Begrenzung entfernen ist im preis mit drin, ob es nötig ist ? schadet es denn ?

- Sekundärdrosselklappen früher und gleichmäßiger öffnen führt nur dazu das sie giftiger/ruppiger am Gas hängt

ja iss doch klasse,

Hierdurch wird der Drehmomentverlauf von unten raus nochmal deutlich besser ohne spürbar Spitzenleistung zu verlieren

einen besseren Drehmomentverlauf unten raus, ist doch auch schon mal was

durch die ganzen positiven resonanzen und erfahrungen aus dem www , kann es ja alles garnicht so verkehrt sein

 

[ROBERT23]

durch die ganzen positiven resonanzen und erfahrungen aus dem www , kann es ja alles garnicht so verkehrt sein

Die Lemminge und die Klippe.....................................................

 

[SuziGsX]

Ich habe es übrigens auch machen lassen und bin sehr zufrieden, würde es immer wieder machen lassen!

Jetzt darfst du Robert, hau kontra raus

 

[markopm]

Ich habe mein Steuergerät ebenfalls anpassen lassen. Ganz objektiv kann ich nur eine veränderung spüren. das Ansprechverhalten ist viel sauberer und weicher geworden. Einen weiteren Vorteil habe ich nicht bemerkt.

 

[ROBERT23]

Haupsache der Mensch freut sich!

 

[pedda79]

Würde mir bitte jemandal ne pn schicken was mich dass kosten würde.
Danke

 

[Don-gixxer]

Ich hätte auch gern eine PN wegen der Kosten.
Weiß ja nicht ob das Model abhängig ist, ich habe eine 600 k7
Danke

 

[Yoshimura]

Wlkikiv

(Wer lesen kann ist klar im vorteil)

1000 forum, dr feinbein suche und anschreiben. Spätestens abends antwortet der liebe hans immer. Und wird euch auch die preise nennen.

 

[Don-gixxer]

okay...

 

[100gr_Leberwurst]

Mal auch mein Senf dazu! Ich habe auch schon ewig viel gehört von Feinbein und mir überlegt, ob ich das brauche.
Wozu? Ich hatte noch nie das Gefühl, dass mir was fehlt mit meiner Kilo. Ruppige Gasannahme? Lastwechsel? Merke ich keine Spur davon! Könnte auch an korrekter Kettenspannung liegen und "Fahren auf Zug"
Wer behauptet, der Bock sei lahm unten rum, den verstehe ich nicht! Immerhin reden wir hier von 1000er.
Bei den "kleinen" mag die Optimierung was bringen, die sind aber nicht kastriert unten rum.
Lautstärke unternrum? Hm...würde ich noch gelten lassen, würde ich nicht meine 4in1 fahren.
Vmax? Naja, ich mit 1,90 brauch schon nen absolut windstillen Tag damit ich die mal ausfahren kann, da hilft kein klein machen hinter der Verkleidung, also...brauche ich es nicht!

Nur noch kurz ne Anekdote:
Ich habe 1000e Stunden mit BF2 Zocken verbracht. Da ist irgendwann die "Hitbox Optimierung" aufgekommen. War ich natürlich mit dabei und hatte - wie solls anders sein - plötzlich DIE Runde meines Lebens. Die nächste auch und dann bin ich ins Bett!

Am nächsten Tag habe ich nicht mehr daran gedacht beim Zocken und plötzlich waren meine Runden nur noch durchschnittlich. Bis es mir wieder eingefallen ist und ich mal die "Hit Statistiken" analysiert hab. Und siehe da....mit und ohne hatte ich die gleichen "Hits" War für mich klar, das es reine Einbildung ist!

Was ich damit sagen will: Wer es tun will, soll`s tun, ich persönlich halte nix davon, aus oben beschriebenen Gründen. Allerdings hoffe ich, dass wenn ich das nächste Mal ein gebrauchtes Moped kaufe, das auf die Art und Weise "getunt" wurde, der Verkäufer mir das auch sagt, denn das ist das erste, was rückgängig gemacht wird!

Auch Robert`s Spruch mit den Lemmingen gefällt mir sehr gut und bringts m.E. auch auf den Punkt!

 

[G-Star]

Wenn es nur durchweg positives bzgl. Ansprechverhalten etc. gibt,
dann frage ich mich wieso die hochbezahlten Ingenieure bei Suzuki und Co. nicht von vornherein dazu in der Lage sind???

Hat ein Herr Feinbein wirklich mehr auf dem kasten als eine Armada von Entwicklern, welche seit Jahrzehnten Moppeds baut???

 

[CorriDOHC]

Also Fakt ist das meine K4 ne sehr digitale Gasannahme hat wenn man in bestimmten Drehzahlen wieder ausm Schubbetrieb Gas gibt... Das kannte ich von meiner Vergaser ZX7R gar nicht... Und hier leuchtet auch ein, dass das mit verstellen Zündwinkeln zusammenhängt die eben wegen Geräusch und Abgas verhalten programmiert werden mussten... Ist nämlich genau der Drehzahlbereichen den man in der Stadt fährt von ca 4000u/min bis ca 8000u/min...darüber ist die Gasannahme besser... Dafür muss man nicht sonst wie viel aufm Kasten haben. Wenn man ne Leistungskurve und Motordaten versteht, sieht man sofort in welchem Bereich ein Motor mehr könnte oder kastriert ist Es werden so viele Fahrzeuge im Grunde gedrosselt aausgeliefert, nur deswegen funktioniert Chip Tuning doch so wunderbar...

Du musst doch heutzutage immer nen Kompromiss finden. Stellt euch mal vor die Hersteller müssten keine Rücksicht auf Geräusche und Abgase nehmen.. Meint ihr ernsthaft das eure Bikes dann genauso fahren würden wie jetzt? Denke ich eher weniger...

 

[mega_fresh]

Wenn es nur durchweg positives bzgl. Ansprechverhalten etc. gibt,
dann frage ich mich wieso die hochbezahlten Ingenieure bei Suzuki und Co. nicht von vornherein dazu in der Lage sind???

Hat ein Herr Feinbein wirklich mehr auf dem kasten als eine Armada von Entwicklern, welche seit Jahrzehnten Moppeds baut???

Hr Dr Feinbein ist Entwickler/Ingenieur beim BMW (Motortechnik/Steuerung)

 

[jackpot_23]

Genau die Hersteller müssen dank der EU oder aufgrund von Umweltbestimmunge die Abgas und Geräuschwerte erfüllen. Wäre dies nicht der fall würde dieses "Tuning" bzw die Optimierung nicht nötig sein.

 

[G-Star]

Wäre dies nicht der fall würde dieses "Tuning" bzw die Optimierung nicht nötig sein.

Ok, wenns so nötig ist, dann mal schnell umprogrammieren lassen.

Ist ja echt ne Frechheit was sich die Hersteller da erlauben und Bikes in so einem schrottigen, unfahrbaren Zustand ausliefern.

Zum Glück ist dieser Umstand jemandem aufgefallen, der sich zudem auch noch erbarmt sich unserer anzunehmen
und uns von diesem Mißstand der schrottreifen Steuergeräte zu befreien.....

Ironie/Off

 

[jackpot_23]

sehr witzig